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2019/04/25 第4426期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 陸:「一帶一路」未陷債務陷阱
陸官方再度否認降準
陸鐵路旅客運量33億人 去年成長9.2%
陸Q1居民收入 滬京浙排名前3
好過預期 廣州Q1 GDP增7.5%
兩岸連鎖業峰會 探討轉型升級
前海深港設計創意產業園竣工
商情資訊 TCL重組奏效 首季賺36億
滬台協高雄徵才 釋3,000職缺
首批科創板基金 明起開募

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

陸:「一帶一路」未陷債務陷阱
記者林宸誼╱綜合報導/經濟日報
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37個國家的領袖今(25)日將齊聚北京參加「一帶一路」國際合作高峰論壇,英國金融時報認為,大陸將為「一帶一路」倡議做出辯護,駁斥債務陷阱指責。

英國金融時報報導,預計將有大約5,000名外國官員和企業代表參加為期三天的「一帶一路」高峰論壇,包括俄羅斯總統普亭和義大利總理孔蒂,義大利是第一個支持大陸國家主席習近平這項外交政策的七國集團(G7)國家。

然而透過不公開協議支持「一帶一路」倡議的國家也越來越擔心,「一帶一路」宏大的項目對於東道國不可持續,為了應對這些抱怨,大陸增加了有關融資和貿易的分論壇,大陸外交部長王毅表示,大陸還計劃發布關於已在實施的項目的進展報告,同時他否認這些項目帶來債務危機。

迄今為止,儘管有著「互聯互通」的宏大遠景,但「一帶一路」倡議一直僅限於將大陸的投資引入其他國家,大陸尚未明確是否計劃組建一個新的多邊組織,或者哪怕是一個可以討論國際問題的平台。

大陸外交事務評論員、前外交部官員高志凱表示,「一帶一路」是否是一個國際組織,還是類似於七國集團的鬆散結構,或者只是一個論壇到現在還沒確定,預計「一帶一路」模式將在未來三到五年內變得更加制度化,但目前現在沒有建立永久性機構的過高熱情。

大陸政府現在卻不得不為自己辯護,超大項目給財政已經困難的國家造成負擔,斯里蘭卡及其他國家的「白象」工程(意指成本高但回報低的工程),讓東道國對曾被認為「免費」的投資變得更有戒心。

2013年至2018年,大陸商務部記錄的「一帶一路」項目直接投資為900億美元,還有6,000億美元的計畫在醞釀中,中國進出口銀行為這些項目的大約四分之一提供融資,該行表示「一帶一路」倡議項目的貸款餘額「超過人民幣1兆元」。

債務問題也困擾著大陸的政策制定者,即便這方面的辯論很少出現在公開場合,大陸批評人士擔心,考慮不周的項目可能讓北京方面,在未來數年陷入其他國家的內部權力鬥爭,或者讓大陸國有企業承受其他國家違約的風險。

 

陸官方再度否認降準
記者李仲維∕綜合報導/經濟日報
中國人民銀行昨天端上一碗「特麻辣粉(TMLF)」,並且二度否認降準傳言。

今年3月29日就傳出人行可能在4月1日降準0.5個百分點,人行當晚立即否認澄清。沒想到4月23日晚間,又傳出人行可能在25日定向降準1個百分點,人行再度連夜否認該消息不屬實,且表示目前沒有新的定向降準政策。

為何市場如此期盼降準?因為降準就是為市場注入流動性,市場資金面會更加寬裕,股市、房市的資金空間也會變大,所以市場期盼降準。此外,4月受MLF大規模到期和集中繳稅等因素影響,大陸國內基礎貨幣的確存在缺口。

中國首席經濟學家論壇高級研究員蔡浩認為,不降準是因為近期經濟、金融數據強勁,物價上漲、房地產升溫,人行有意控制流動性釋放的量和節奏,避免大水漫灌引發金融風險的累積;使用TMLF是因為其具有有效期較長的特點,一定程度上可以看作是對降準的替代,短期內降低降準的必要性。

某機構人士對中新經緯用戶端表示,看到人行這波操作,終於明白大水漫灌和精準滴灌的區別,這就是結構化貨幣政策微調而已。

蔡浩判斷,第2季定向降準仍會到來,只是規模可能小於預期,且主要作用於中小型銀行。

北京大學國民經濟研究中心主任蘇劍持類似判斷。他表示,降準是遲早的事,預計會在下半年。北京大學光華管理學院副教授顏色則認為,如果5、6月經濟形勢出現變動,不排除5月底或6月,可能會有針對民營小微企業的定向降準。

 

陸鐵路旅客運量33億人 去年成長9.2%
記者 李仲維/經濟日報
<!–@IMAGE_6218702_CENTER_0@–>中國鐵路總公司發布的統計公報顯示,2018年國家鐵路旅客運送量為33.17億人,年增9.2%;鐵路貨運總運送量為31.91億噸,年增9.3%。

反觀台灣鐵路運輸則是呈現衰退,台鐵公司統計,2018年台灣鐵路客運人數為2.3億人次,年減0.66%;貨運噸數為771萬公噸,年減0.57%。

2018年大陸全國鐵路固定資產投資人民幣8,028億元,投產新線4,683公里,其中高速鐵路4,100公里,全國鐵路營業里程逾13.1萬公里。

運輸安全方面,2018年大陸未發生特別重大、重大鐵路交通事故,鐵路交通事故死亡人數比2017年下降4.4%。

2019年中國鐵路總公司鐵道債額度達人民幣3,000億元,遠超過2018年的發行額2,400億元。2019年鐵路投資額有望創逾人民幣8,500億元歷史新高。

過去十年來,大陸高鐵在吸取德國、日本等已開發國家的技術後,在路網布建、科技創新、產業化能力等方面有驚人成長。截至2018年底,中國大陸已通車營運的高速鐵路近3萬公里,以「四縱四橫」為骨幹的高速鐵路網路已基本成型。

大陸已形成世界上規模最大的高鐵網路,涵蓋除了西藏外的所有省市和香港,而已開始興建的川藏鐵路,將成為連接西藏地區與大陸西南地區高速鐵路的重要幹道。

大陸積極將自身鐵路技術出口到全球,不光一帶一路沿線國家,歐美很多地區都採用大陸鐵路技術。中國中車高速列車裝備製造能力全球排名第一,以中國中鐵和中國鐵建為代表的高速鐵路建設能力也在世界首屈一指。

大陸鐵路在國際占有絕對領先優勢,近期面臨跟華為同樣問題。美國華盛頓郵報曾指出,中國中車以低價競標華盛頓DC地鐵標案,動機不單純。

 

陸Q1居民收入 滬京浙排名前3
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
中國大陸31省區市2019一季度居民收入情況已全部揭曉。數據顯示,廣東、福建等9地居民人均可支配收入「跑贏」全大陸平均水平,其中,上海、北京、浙江位列前三甲。

中新社引述大陸國家統計局數據庫,據大陸官方統計,今年一季度大陸全國居民人均可支配收入為8493元(人民幣,下同),扣除價格因素後實際增長6.8%,實際增速比上年同期加快0.2個百分點。

大陸國家統計局住戶調查辦公室主任王有捐表示,一季度中國大陸居民收入增長呈現出略快於經濟增長的態勢。

當季中國大陸GDP增長6.4%,扣除人口總量自然增長因素後的人均GDP增速約為6.0%,居民人均可支配收入實際增速快於GDP增速0.4個百分點,更快於人均GDP增速0.8個百分點。

而從各地公布的數據來看,上海、北京、浙江、江蘇、天津、廣東、福建、山東和遼寧9省市居民人均可支配收入超過全大陸水平。其中,除山東和遼寧外,另外7省市均進入「萬元俱樂部」。榜單另一端則多為西部地區省分,甘肅、新疆、西藏列最後三位。

具體而言,排名首位的上海一季度居民人均可支配收入達到18704元,同比增長8.3%;北京以17069元緊隨其後,同比增速與上海持平;浙江為15505元,同比增長9.2%。

此外,一些中西部省分居民收入雖然與東部地區仍有差距,但其增長勢頭迅猛。例如,西藏一季度居民人均可支配收入同比漲幅達到11.9%,全大陸最高;緊隨其後的貴州和安徽分別增長10.6%和10.1%。

總體來看,一季度中國大陸居民收入中工資性收入仍占主要部分,達到4838元,增長8.7%。王有捐分析說,主要是就業情況總體穩定,各地陸續落實機關事業單位人員基本工資標準調整政策,農村外出務工勞動力人數小幅增長,外出務工勞動力月均收入增長7.0%,拉動城鄉居民工資性收入繼續穩步增長。

值得一提的是,中國大陸央行此前發布的一份調查報告亦顯示,中國大陸民眾對收入變化亦更加有感。根據這份調查,今年一季度大陸居民收入感受指數為54.8%,比上季上升1.3個百分點。其中,89.7%的居民認為收入增加或基本不變,比上季提高0.9個百分點。

 

好過預期 廣州Q1 GDP增7.5%
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
廣州市政府24日公布,今年一季度,該市地區生產總值增長7.5%,主要指標好於預期。新動能加快成長、結構性指標繼續向好成為當季經濟顯著特點。

中新社報導,今年度廣州經濟增長目標為6%至6.5%,目前開局良好。一季度實現地區生產總值5508億元(人民幣,下同),增長7.5%,比去年同期提高3.2個百分點,增速高於全大陸和全廣東省水平。固定資產投資增長19.1%;社會消費品零售總額增長7.7%。

其中,新動能增速高於全市地區生產總值增長速度。生物醫藥與健康、節能與新能源、軌道交通、高端中介服務、文化創意與設計、新一代信息技術、智慧裝備與機器人、新材料與精細化工這八大新興產業合計實現增加值增速為8.0%,高於地區生產總值增速,合計占地區生產總值比重達19.2%。

在八大新興產業裡,軌道交通產業增長10.2%,智慧裝備和機器人產業增長20.5%,文化創意與設計產業增長8.6%。

此外,信息傳輸、軟件和信息技術服務業增加值在去年突破千億元的基礎上繼續保持高速增長,已連續8個季度在20%以上。電信業務總量連續5個季度保持1倍以上增長,信息服務業營業收入增長22.9%。

值得一提的是,廣州加大投資項目建設力度,帶動了建築業增長。一季度以基礎設施項目為主的公共資源交易金額大幅增長56.3%。

廣州市發改委官員表示,今年第一季廣州經濟好於年初預期,為完成今年全年任務打下較好基礎;且新動能快速成長、占比增加,表明產業結構調整成效明顯。

 

兩岸連鎖業峰會 探討轉型升級
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
2019第八屆兩岸連鎖業CEO峰會24日在滬舉行,本屆峰會的主題為「連接兩岸、情繫台灣、融合全球」,500餘名兩岸嘉賓及連鎖業團體代表就連鎖業的轉型升級展開探討。

中新社報導,自2010年以來,上海市台資企業協會已舉辦七屆兩岸連鎖業峰會,成為兩岸連鎖業合作分享的重要交流平台,對促進兩岸連鎖業轉型升級,提升台資企業品牌影響力具重要作用。

上海市台資企業協會連鎖工委會主委陳定宗指出,如何讓台灣好的商業模式在大陸迅速發展,並在成功上市後,更好地走向世界,是本屆峰會的主旨任務。

峰會現場,85度C、雅茗天地、曼都國際等兩岸連鎖業知名品牌代表分別分享自身的成功經驗,並共同探討了兩岸連鎖業的發展歷程。為了向這些擁有成功經驗的連鎖業品牌「取經」,38名台灣知名品牌代表特意組團前來大陸參加峰會。

陳定宗認為,未來兩年是連鎖業轉型的重要關頭,連鎖品牌要突圍升級,除了搭建人脈網絡,實現兩岸更緊密的合作外,還要創新自己的商業模式,學習如何導流,如何應用大數據等有效工具讓自身的業績得以成長。

上海市台資企業協會會長李政宏表示,近年來連鎖服務業競爭激烈,互聯網新業態、新營銷模式的產生,標誌著兩岸連鎖業已進入發展新時代,連鎖品牌要想向國外拓展,就必須將兩岸資源融合共享,才能互利共贏,唯有不斷創新求變才能不斷發展。

當天峰會上,連鎖品牌全球發展競爭力指導顧問團成立典禮、青年創業EMBA第二屆始業式、連鎖工委會與文創工委會聯合發展合作簽約儀式等活動也同期舉行。

 

前海深港設計創意產業園竣工
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
前海深港設計創意產業園24日舉行竣工交付儀式。該產業園將於2019年8月底正式投入運營,至少有29個來自香港設計總會的成員協會將進駐或開展合作。

新華社報導,前海深港設計創意產業園位於前海媽灣片區航海路北側,總用地面積約1.4萬平方公尺,總建築面積約1.9萬平方公尺,項目總投資金額約1.2億元人民幣。該產業園規劃業態包括創意市集、交易展示大廳、設計師工作室及設計主題商業等,設計風格突出公共空間多樣化、景觀生態一體化等特點,以滿足展覽展示需求,提升人群互動交流,激發活力創意。

該項目由前海管理局、香港設計總會、深圳市前海蛇口自貿投資發展有限公司和香港啟客集團四方合作,其中深圳市前海蛇口自貿投資發展有限公司負責統籌建設,香港啟客集團負責招商運營。

該項目於2017年8月31日啟動,2018年8月破土動工,經過8個月的緊張建設,現已如期竣工。項目交付後,運營方將全力引進深港兩地的各類設計機構入駐,組織各類創意活動。據了解,目前至少有29個來自香港設計總會的成員協會將進駐或開展合作。

前海管理局局長杜鵬表示,建設前海深港設計創意產業園旨在充分挖掘深港文創設計產業合作的巨大潛力,為香港文創設計產業拓展空間,將前海打造成為國際一流的文化創意基地,為香港企業和香港青年發展創造更好條件、營造一流環境。

 

商情資訊

TCL重組奏效 首季賺36億
記者李仲維∕綜合報導/經濟日報
TCL集團發布第1季財報顯示,首季營收年增15.5%,淨利年增6.6%,這也是TCL完成重組後的首份財報,股價昨(24)日漲逾3%。

財報顯示,TCL集團第1季營收人民幣296億元(約新台幣1,367億元),年增15.5%;淨利人民幣7.79億元(約新台幣36億元),年增6.6%。TCL股價昨收人民幣3.83元,上漲0.12元,漲幅3.2%。

TCL集團4月15日正式宣告完成資產重組,智慧終端機及配套業務被分割出去。第2季起,TCL集團將不再把智慧終端機及配套業務納入報表,而會聚焦華星光電等半導體顯示及材料業務。

TCL集團稱,主營業務經營重組完成,集團主要業務架構調整為半導體顯示及材料業務、產業金融及投資創投業務和新興業務群三大板塊,具體設置如下:1.半導體顯示及材料業務,包含華星光電、廣東聚華、華睿光電;2.產業金融及投資創投業務,包含TCL金融和TCL資本;3.新興業務群,包含翰林匯、教育網和環保。

TCL集團長期發展戰略,將聚焦核心主業,按股東價值最大化原則逐步退出其他業務;並通過兼併重組等方式,擇機進入其他核心、高端、基礎科技產業。

財報顯示,華星光電第1季出貨面積556萬平方公尺,年增17.1%;營收人民幣72.5億元,年增12.1%;EBITDA率28.2%,淨利6.83億元,較去年第4季增長35.2%。報告指出,華星光電兩條8.5代線在第1季大尺寸液晶面板的出貨量,排名躍居全球第四,其中32吋產品出貨量排名全球第二,55吋UD產品出貨量排名全球第一,對大陸國內一線品牌客戶出貨量穩居第一。

華星6代AMOLED柔性生產線已投產,預計第4季量產。市場預測,受益華星光電行業地位及中小尺寸既有客戶關係和技術優勢,6代生產線有望快速拉升。

 

滬台協高雄徵才 釋3,000職缺
特派記者林宸誼∕上海24日電/經濟日報
上海台資企業協會表示,27日將在高雄市舉辦上海市台協第三屆徵才博覽會,共計有150家台資企業提供3,000個工作機會。

從參與台企數量、徵才展位、場地規模、職缺數量上來看,均超過 2017 年、2018 年在台北舉辦的前兩屆徵才博覽會活動,上海台協希望能夠繼續為台灣青年來滬實習、就業搭建綜合平台,提供更多機會。

包括廣達電腦、台達電子、日月光集團、南僑食品、元祖食品、海昌眼鏡、吉的堡教育、鼎捷軟體、冠龍閥門、競衡集團、春秋航空、富邦華一、國泰世華、雅茗集團及旺旺集團等知名台資企業都加入此屆徵才博覽會活動。

上海台協指出,本屆活動參與台企產業類別豐富,主要涵蓋投資管理、食品生產、教育培訓、電子科技、金融行業、旅遊服務、智慧製造、連鎖銷售、文創設計等多個領域,提供的職缺涉及管理類、專業技術類、綜合服務類等多種類型,選擇空間較大,歡迎廣大台灣青年學子前來應聘,尋求上海這座國際化大都市的發展機會。

在高雄展覽館的徵才會現場,應徵者既可現場遞交紙本簡歷,也可以登錄活動官網,遞交電子版簡歷至徵才會人才求職資訊庫,並為登記入庫的求職者提供初步媒合協助及諮詢服務。

上海市台協徵才博覽會活動自 2017 年舉辦首屆至今,一直倍受青睞和關注,參與台企數量以及現場參與人次更是逐年增加,已成為上海市台協兩岸青年交流服務工作品牌活動,也逐漸成為台灣青年來滬就業、實習以及台企招聘賢才的重要通路與平台。

近年來,上海台協不斷致力於台青來滬交流服務工作,進行台青來滬實習、就業、創業等各項工作對接,已累計展開五屆台灣大學生來滬實習項目,與台灣實踐、逢甲、世新、銘傳、東吳、東海六所大學進行校企合作對接,鼓勵台灣青年大學生來滬實習,積極邀請台灣學生團組來滬參訪,感受滬上文化,增進人才交流。

 

首批科創板基金 明起開募
記者蔡敏姿∕綜合報導/經濟日報
首批七檔科創板主題基金將從明(26)日起陸續發售,每檔募集總規模上限均設人民幣10億元,合計七檔共人民幣70億元(約新台幣323億元)。科創板主題基金從獲得批文到發售最快只要三天,顯示官方為科創板基金開出綠色通道,加速募集資金,為科創板開板預作準備。

澎湃新聞報導,首批七家獲得科創板主題基金發行批文的基金公司陸續發布公告,旗下科創板主題基金將於26日和29日起陸續發售。<!–@IMAGE_6219026_RIGHT_400@–>

南方基金副總經理兼首席投資官史博指出,目前科創板設置較高的投資門檻,部分中小投資者不具備直接參與科創板投資的資格,同時鑑別初創型科技企業能力較弱,容易盲目投資,滋生投機性行為。

在此背景下,科創主題基金的推出,為一般投資人參與科創板投資帶來更多選擇。

其中,易方達科技創新混合型證券投資基金將率先於26日發售,而其餘六檔產品,有華夏科技創新混合型證券投資基金,嘉實科技創新混合型證券投資基金,南方科技創新混合型證券投資基金,富國科技創新靈活配置混合型證券投資基金,匯添富科技創新靈活配置混合型證券投資基金,工銀瑞信科技創新3年封閉運作混合型證券投資基金則將在29日開售。

值得注意的是,這七檔基金均設定每檔首次募集總規模上限人民幣10億元,也就是說,如果發售過於火爆,先申購者將優先認購。

這七檔產品中,只有工銀瑞信科技創新3年封閉運作混合基金,而作為封閉式基金,可參與科創板網下戰略配售的。其餘均為開放式的混合型基金。

上證網報導,從股票倉位看,有四種倉位設置模式,第一種為60%至95%,被華夏、南方和嘉實三大基金公司所採用;第二種為50%至95%,被易方達基金公司所採用,這兩種都屬於偏股混合基金的類型。

第三種是股票倉位為0至95%,屬靈活配置型混合基金,為富國基金公司。第四種是股票倉位為60%至100%,因為是3年封閉式產品,最高倉位可以達到100%,為工銀瑞信基金公司。

值得注意的是,上述基金投資港股通股票,持股比率不超過股票資產的50%。分析指出,科創公司的高成長性與高波動性並存。

 

音樂史上的冰之歌
在音樂作品中不乏描繪冰雪的標題之作,不只是東方人著迷於西方的冰雪世界,西方人也對東方的冰雪景致充滿想像。就來看看這些作曲家如何詮釋冰之歌吧!

為什麼臺灣人這樣愛媽祖?
媽祖是航海女神,也是深入庶民生活、和藹可親、可靠及可私密話語的婆媽。在臺灣,「三月痟媽祖」說明其信仰系統對人民的重要性。

 

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