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2017/07/10 第4186期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

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★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
 

今日財經頭條

政院推動智慧科技 扶植百家新創
記者邱金蘭/台北報導經濟日報
行政院研擬智慧科技產業推動策略方案,設定三大目標,包括2025年前扶植AI公司等100家跟智慧科技有關的新創事業等,並鎖定泰國、印度等六國為合作對象,拓展國際市場,資通訊等相關產業都將受惠。

人工智慧(AI)結合巨量資料、物聯網等智慧科技已逐漸成熟,並將大幅改變產業生態體系及民眾生活方式,為積極投入智慧科技產業及相關應用,行政院研擬智慧科技產業推動策略,並從今(10)日起召開三天座談會,聽取各界意見後,預計9月提出。

官員表示,智慧科技包括自駕車、大數據及AI等,整個推動方案鎖定三大目標,包括第一,相關的軟體及晶片設計等,要自主研發,爭取全球領先地位。第二,結合五加二等產業創新,導入智慧科技應用,讓台灣智慧科技的應用程度,在全球領先。第三,希望2025年前,可以培養萬人以上的智慧科技軟硬體人才,並扶植100家跟智慧科技有關的新創事業,包括AI公司等。

規劃做法包括,AI產業化,促進我國成為先進AI產品供應國,開創智慧移動(含無人載具)、智慧工廠、智慧穿戴、智慧購物等創新應用產業生態鏈。

 

科技會報/策略會議登場 找大咖指點
記者邱金蘭/台北報導經濟日報
行政院科技會報與相關部會今(10)日起接連召開三天智慧科技發展策略會議,邀請台灣AI實驗室召集人杜奕瑾、前Intel副總裁王文漢,及Google、Twitter等國內專家來台,共商策略。

行政院高層表示,過去科技會報曾為5G、生產力4.0科技發展策略等,開過產業科技策略會議,這次鎖定AI等智慧科技。

行政院科技辦指出,會議將邀請杜奕瑾、王文漢,及台灣半導體產業協會常務理事謝清江發表主題演講,同時也邀請Google、Twitter、Salesforce、Zillow的專家來台,共同討論台灣智慧科技產業全球策略布局與國際接軌。

同時也邀請社會學者,探討智慧科技對社會倫理所帶來的衝擊及因應。官員表示,預估將有二、三百人與會。

 

科技會報/回應張忠謀 27日將談「人才」
記者邱金蘭/台北報導聯合報
行政院預計廿七日召開科技會報,敲定明年度科技預算大餅,總預算及特別預算合計規模將超過概算一一一一億元,比今年成長百分之三,五加二、半導體等十大重點產業為布局重點,額度約有四百多億元。

明年度科技預算方案也首度啟動科研計畫專案管理機制,由廿多位產官學專家成立的「科研計畫評議專家室」進行審議,緊盯預算的審議、執行及績效考核。新機制也明訂退場機制,績效不佳者,預算將提前收回,績效好的則可加碼投入。

今年初召開的科技會報,台積電董事長張忠謀等科技業大咖反映人才流失問題,廿七日的會議也會提出執行情況與說明。知情官員說,行政院長林全相當重視人才問題,前瞻特別預算訂定多項人才培育計畫,如培育寬頻網路技術及應用人才計畫等。前瞻新增的人才培育促進就業建設,第一期特別預算也編列四十二億元經費。

為爭取明年度科技預算大餅,各部會已競相提出科技計畫,目前正審核中。主計總處認為,明年度科技預算規模,應包括總預算及前瞻特別預算,這是歷年來少見情況,因此,總預算部分的大餅,各部會競爭將更激烈。

據了解,明年度概算額度中,五加二、半導體、數位經濟及文化科技等十大重點產業,將投入四百多億元,其中新興計畫部分約一百億元,將由各部會提案爭取,各部會提出的科技計畫能搶到多少預算大餅,將由廿七日的科技會報拍板。

 

名家觀點/財管掀戰火 機器人單挑理專
■李沃牆經濟日報
在當前這股金融科技(Fintech)浪潮中,「機器人理財(Robo-Advisor)」,或稱「機器人投顧」,也隨著人工智慧(AI)崛起方興未艾。簡單來說,機器人理財係透過大數據及計量模型,結合專家智慧,同時也能依據使用者風險屬性提供投資建議、提供自動化的投資組合財富管理服務,並向使用者收取一定比率的佣金。機器人理財無人性貪婪弱點、不受市場雜音干擾,且毫無情緒地嚴守投資紀律,其優勢明顯可見。台灣已有數家銀行推出機器人理財業務,但侷限於實驗階段,尚需理財專業人員搭配。

伴隨機器人理財快速拓展,傳統財富管理業務正面臨極大挑戰及轉型。根據KPMG「機器人顧問」報告,估計2020年美國由機器人管理的資產規模上看2.2兆美元。

商業智慧則預估,全球由機器人管理的財富將在2020年突破8兆美元,較2015年的千億美元成長80倍,足見驚人成長潛力。在這樣發展趨勢下,將形成幾個重大影響。

一、財富管理經理人及理專會漸被取代?資誠去年所做的《2016資誠全球財富管理調查報告》中指出,近半數(47%)的45歲以下高淨值資產人士,未來有意願使用機器人作為財富管理工具。詢問財管經理人時,卻有高達三分之二不認為機器人理財對他們是威脅。到底,該信任機器人理財?或專業經理人?我想,市場勝者為王,投資績效應是主要關鍵。

二、有助普惠金融實踐。在美國,傳統理財顧問提供理財服務門檻通常逾10萬美元,非一般人可及;台灣高端理財門檻從新台幣300萬至3,000萬元不等。但全球著名機器人理財平台Wealthfront、Betterment等公司的理財服務門檻並不高,只要投資5,000美元即可,管理費收取亦較傳統便宜許多。這將有助於普惠金融的推動。

三、引發市場效率性議題。Fama(1976)提出效率市場假說(EMH):如果在一個證券市場中,價格完全反映了所有可以獲得的信息,那麼就稱這樣的市場為有效市場。機器人理財透過大數據及計量模型進行分析及選股,其所能承載的資訊遠較專業經理人、理財專員為多,在資訊不對稱下,自然有較高的獲利機會,這也凸顯了弱效率市場的顯著性。換言之,一旦人人皆能享受機器人理財時,是否又回到效率市場?大家又不容易獲取超額報酬了?

四、怎麼監管「電腦程式」?金管會證期局近日剛核准投信顧公會「證券投資顧問事業以自動化工具提供證券投資顧問服務作業要點」,提供已開辦「機器人理財」的業者遵行。只是,投資人可獨立於線上完成操作,並經由演算法運算作成投資建議時,則「電腦程式」該如何履行受託義務?如何維持高道德與從業標準?如何確實做到了解客戶(KYC)、了解商品(KYP)?法規的明定尤其重要。

例如,業者所用電腦程式演算法在上線前是否經過嚴謹的測試,系統上線後是否也定期實施測試。當演算法出現錯誤時,是否能及時控制並終止提供服務;除此,還要加強機器人理財之風險揭露,當有投資爭議時又該如何處理。畢竟,監管對象由「人」到「電腦程式」的改變中,國內法規的完備性仍待未來逐步修正。

(作者是淡江大學財金系教授兼兩岸金融研究中心副主任)

 

本周指標/Fed可能9月升息 最快Q4縮表
李鎮宇經濟日報
美國聯準會(Fed)6月會議紀錄顯示,多數官員支持漸進升息,預期今年仍可望再升息1碼,全年共升息三次;支持延後縮表的鴿派官員認為,若短期內啟動縮表,可能造成市場誤解,暗示若開始縮表,應暫緩升息;支持二個月內公布縮表時程的鷹派官員則說,縮表不會影響升息,預期政策緊縮的附帶效果將相對溫和。

觀察美國近期勞動市場,目前已達充分就業水準,且失業率穩定低於聯準會設定之4.6%長期目標;美國通膨因基期走高,短期可能略為下滑,若實體經濟數據持續好轉,預估9月可望升息1碼,同時宣布啟動縮表,最快第4季開始。

歐洲貨幣政策方面,從6月歐洲央行(ECB)的會議紀錄中,央行委員普遍對歐洲物價維持正向展望,但在調整購債計畫討論上,多數委員認為應保持審慎的態度,如過早收緊貨幣政策,將對通膨有不利影響。ECB下調2017年至2019年的通膨展望,將推遲貨幣政策正常化的時間表,預期在歐元區經濟穩健成長、通膨卻疲弱的環境下,ECB將維持寬鬆環境。

日銀在第2季短觀調查報告中,全體企業(不區分企業規模與產業別)信心由前一季+10升至+12,連續四季上揚,且全體企業預期今年資本支出較年增2.9%,優於第1季的調查結果。今年日本經濟受惠海外需求增加而漸回溫,加上日圓較去年偏貶,有助以海外市場為主的大型製造業獲利動能。

日本首相安倍晉三近期積極促成歐日經濟夥伴關係協定(EPA),雙方經濟規模合計占全球28%,目前已初步達成共識,預計年底前可望簽署,有助抗衡川普政府的貿易保護主義,為日本經濟注入活水。

(作者是台新投顧總經理作者是台新投顧總經理李鎮宇)

 

國際財經要聞

比特幣消失案 MtGox執行長下週受審
東京9日綜合外電報導中央社
已倒閉的東京比特幣交易所MtGox執行長卡伯列(Mark Karpeles)下週將為價值數億美元的虛擬貨幣從其數位金庫中消失一事所面臨的指控在東京出庭受審。

法新社報導,曾是懷抱雄心大志的全球最大比特幣交易平台執行長卡伯列,如今被控盜用公款和操縱資訊等罪名;他據傳曾住在1個月要價1萬1000美元(約新台幣33萬8540元)的豪華公寓,出手闊綽,包括把錢花在召妓上。

他的律師告訴法新社,「他在審判即將展開之際保持著冷靜態度」,還說卡伯列計畫提出無罪抗辯。

32歲的卡伯列2015年8月首次被捕,近一年後獲得保釋;他被控不正當操縱資訊並且私吞價值數百萬美元的比特幣。

MtGox聲稱一度經手全球大約80%的比特幣交易,2014年坦承當時價值4億8000萬美元的85萬枚比特幣消失無蹤後聲請破產。

MtGox最初表示,交易系統軟體的程式漏洞讓駭客竊走比特幣。

卡伯列稍後宣稱,他已在1個「冷錢包」(coldwallet)中發現大約20萬枚比特幣。所謂的冷錢包是一種儲存裝置,未和其他電腦連線,如同記憶卡。

這些虛擬貨幣消失後,總部設在東京的MtGox很快就向法院聲請破產保護,留下一群憤怒的投資人要求他們給出答案,也重創了這種虛擬貨幣的名聲。

 

資生堂甜點 進軍泰國
編譯林筠/綜合外電經濟日報
資生堂為拓展版圖,打算進一步深耕其他亞洲市場,但目標不是一般人熟悉的美妝用品市場,而是餐飲和甜點市場。

日經新聞報導,資生堂經營餐飲事業由來已久,不過大多侷限在日本國內,目前全日本約有60個地方買得到資生堂的招牌餅乾和乳酪蛋糕,有15家餐廳招牌上掛著資生堂的名字,如今資生堂打算將事業版圖延伸到東南亞市場,預計明年要在泰國曼谷開設甜點店資生堂Parlour,成為該品牌第二家海外分店。

資生堂耕耘泰國已久,早在1960年就開始在當地販賣化妝品。資生堂Parlour總經理橋本直子表示,資生堂長久以來的品牌形象有助於吸引當地中產階級、旅客以及日本僑民。

資生堂Parlour去年8月在新加坡的大葉高島屋百貨開設第一家海外分店,瞄準富裕的新加坡人,商品價格從8到60星元不等,幾乎比日本貴兩倍。

根據執行長魚谷雅彥的2020年中期經營計畫,資生堂希望能將整個品牌推向國際。

 

執行長穆斯克洩底 首輛特斯拉Model 3曝光
編譯鍾詠翔、記者林政鋒/綜合報導經濟日報
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長穆斯克(Elon Musk)8日上推特發布照片,稱特斯拉第一輛平價電動車Model 3已經完成生產,正在進行最後檢查。這部全球第一輛Model 3看來最後會開進穆斯克的車庫,而穆斯克也算是兌現了他月初時的承諾。

台廠部分,中鋼高品級鋼材持續突破,包括和大、恆耀、富田等下游廠相關產品吸引特斯拉採用,躋身概念股。

穆斯克在推特上說,第一輛Model 3的車主原本是特斯拉董事、創投業者DBL夥伴公司創辦人埃倫普賴斯,但埃倫普賴斯將這個資格讓給他,作為穆斯克46歲的生日禮物,穆斯克6月28日剛滿46歲。

在投資人殷殷期盼下,穆斯克終於在一周前宣布第一輛Model 3會在7日亮相,並計劃28日舉辦交車派對,將第一批30輛新車交給客戶,且預定到7月底前生產30輛Model 3,8月產量擴大至100輛,9月超過1,500輛,12月力拚2萬輛。目前至少有38萬人已經繳了1,000美元訂金預購Model 3。

特斯拉上周並不平靜。先是特斯拉上半年全球Model S和休旅車Model X的銷量僅達低標,接著富豪汽車(Volvo)宣告全面邁向電動車,最後又加上Model S在最新撞擊測試中未達最高安全首選標準。特斯拉周五(7日)股價收盤漲1.4%,至313.22美元,但全周大跌13.4%,仍較兩周前的高點383.45美元暴跌18%。

科技新聞網站Recode報導,去年電動車占美國整體車市比率仍小,而特斯拉電動車的售價貴,但在插電式電動車與插電式混合油電車中,仍以特斯拉的市占率最高,拿下三分之一市場大餅。

現在投資人的問題是,隨著電動車銷量逐步升溫,特斯拉是否還能維持電動車市場霸主地位?專家認為,若特拉斯能兌現生產承諾,便可望保住一哥地位。

 

施耐德改造雀巢 靠併購突圍
編譯 易起宇經濟日報
雀巢執行長施耐德(Mark Schneider)先前透過超過30起併購案,將表現貧乏的前東家搖身一變成為股市寵兒,他現在也打算對他的新雇主做一樣的事,但這回難度將比上回高得多。

在知名維權投資人洛伯(Dan Loeb)6月揭露擁有35億美元雀巢股份、要求出售資產和更高的股東報酬的同時,這家全球最大食品飲料公司正遭逢十年來最低營收成長率。

51歲的施耐德是雀巢近一世紀來首位外聘執行長,他對洛伯要求的回應是,他已正在尋覓收購對象。

Berenberg銀行分析師萊恩說:「施耐德帶來改變上的名聲響亮。雖然以雀巢現在的組織規模,和過去相比可能是隻行動緩慢的龐然巨獸,但他很有野心要在此做出一番成績。」

靠著手上約100億美元的現金和270億美元的萊雅集團(L'Oreal)持股,雀巢可以不必借半毛錢、以全現金交易買下一家規模相當於通用磨坊(General Mills)的公司。在洛柏雀巢持股曝光的兩天後,雀巢宣布買回210億美元股份,激勵股價大漲,也為施耐德增添了更多銀彈。雀巢6月底市值為2,610億瑞郎(2,720億美元),為全歐洲市值最高企業。

施耐德在德國醫療公司Fresenius工作逾13年、主導過32起併購案,將該公司變身為歐洲最大的私人保健診所營運公司,並使股價翻漲了12倍。雖然施耐德2012年以49億美元收購德國同業Rhoen-Klinikum的案子最後失敗,但他卻以另外交易買下該公司43家醫院。

因為雀巢在咖啡、配方奶粉、瓶裝水和寵物食品上是全球最大廠商,任何收購行為都會引起反托辣斯機關的不悅,但是從他在前東家工作時展現的靈活交易手法可看出,他將會想方設法解決他在併購對象選擇上的阻礙。

2014年時曾傳出消息,雀巢和Fresenius都在向法國達能集團(Danone)洽購醫療營養品事業,出價達到30億歐元(34億美元)。Vontobel分析師波茲奇說,施耐德照理會再次尋求收購該事業,這回將可開出更高價碼。

Kepler Cheuvreux分析師考克斯則說,施耐德也想收購Fresenius的臨床營養品部門,但也不排除可能有更大筆的收購,例如亞培估價340億美元的營養品事業,或價值660多億美元的整個達能集團。

施耐德剛當上雀巢執行長的頭六個月,就做出一些人們認為不能進行的改革,例如將美國總部從加州搬到維吉尼亞州、提議出售美國巧克力品牌BabyRuth和Butterfinger,以及加速重建。

施耐德在宣布買回股份時,幾乎對洛伯大部分的要求採取不回應。

雀巢表示將會讓其負債提高到稅前息前折舊攤銷前盈餘的1.5倍,但仍不到洛伯所要求的至少二倍,並表示若公司找到更大的併購對象,有可能修改其股份購回計畫。

顧問公司羅蘭貝格(Roland Berger)2013年提名施耐德為年度經理人。德國經理人雜誌(Manager Magazin)去年在介紹施耐德時說到,他很喜歡站在談判接觸的第一線,在他2012年對Rhoen Klinikum提議併購前,花了五年時間打電話給該公司的創辦人。該雜誌也說,他在Fresenius任職時飛機都搭經濟艙、都和員工一起在員工餐廳吃飯。

在避險基金Gardner Russo & Gardner持有雀巢股份30年的合夥人羅素表示,在消費者偏好不斷改變的同時,雀巢必須保持開放任何選擇,像亞馬遜計劃收購全食超市(Whole Foods Market)那樣的案子將會顛覆整個產業。雀巢應該抵抗維權投資人出售萊雅集團持股的要求,並不要太快將現金發放給股東。

羅素說:「我們正在進入食品飲料產業的全新領域,那將需要錢。若雀巢想在20年後保有領先地位,就必須小心謹慎。」

(取材自彭博資訊)

 

Fed:美國經濟有三大隱憂
編譯任中原/綜合外電經濟日報
美國聯準會(Fed)主席葉倫本周(12及13日)將赴國會出席半年一次的聽證會。依據Fed事先對國會提交的「貨幣政策報告」指出,美國經濟平穩成長,但問題也不少,包括投資偏弱及生產力成長緩慢,並強調資產價格偏高。

報告中提到Fed對經濟懷抱信心的理由,主因經濟穩健擴張支持消費支出平穩成長;但基於多項原因,使成長速度相對緩慢。

但企業貸款需求仍然偏弱,「顯然資產市場的高風險胃口,並未使非金融產業借入更多資金」;雖然「金融機構的授信標準基本未變」,但第1季貸款需求普遍低落。

Fed指出,已有證據顯示金融機構正在尋求機會,以承擔較大的風險;例如一些信用評等較差的企業,也能享受到通常只有高評等企業才適用的低利貸款,利率差距「目前正逼近歷史區間的低點」。

投資偏低可能是生產力成長緩慢的原因之一;目前生產力平均年增率僅約1%,只有1990-2004年期間的一半;不僅拖累經濟成長,也抑制薪資上升幅度。

Fed還指出,過去四季勞工平均總時薪(包括薪資及各項福利)僅上升2.25%,而純薪資的增幅也僅2.5%。

由於勞動市場緊俏,因此已有證據顯示薪資溫和上升,但從歷史標準來看仍十分疲弱。

 

極端氣候 衝擊國安
編譯葉亭均/綜合外電經濟日報
隨著全球暖化,極端氣候不僅逐漸成為新常態,甚至有加劇的現象。例如美國許多地區經歷多年大旱後現在又遭遇洪災。極端的天候影響水利管理、風暴防範,甚至衝擊國家安全。

例如德州2011年才經歷史上最乾旱年份,四年後卻遭遇有史來最嚴重水災。密西西比河2011年水位攀升至有紀錄以來最高,隔年卻降至史上第二低。北加州過去連六年大旱,連農業灌溉都成為政治棘手議題,結果今年年初降雨量幾乎比往常多一倍,改寫1983年紀錄。

麻省理工學院大氣科學教授伊曼紐說:「洪水與乾旱等水文極端事件是全球暖化危害最大的部分,因為會導致糧食與水資源短缺,進而引發武裝衝突。」

美國國防部2015年已將水災、乾旱與高溫列為與氣候相關的國安風險。國家海洋暨大氣總署8日指出,美國今年來已遭遇九起損失至少超過10億美元的天災,逼近紀錄水準。另外,全世界在2014至2016年連年創下最熱年份紀錄。

 

要聞

和泰產車險保費 大增2.8倍
記者陳怡慈/台北報導經濟日報
和泰汽車今年3月入主蘇黎世產險,更名為和泰產險以來,短短四個月繳出亮麗成績。

產險公會本周將出爐的車險簽單保費顯示,和泰產6月份車險保費較去年同期大增280%、達3.03億元,今年累計車險保費已接連超越中信金控孫公司台壽保產險、南山人壽子公司南山產險。

和泰產險副董事長劉源森表示,蘇黎世產險去年車險簽單保費9.27億元,今年原定增加10億元,含其他險種,今年全年整體簽單保費目標45億元。按目前推進狀況,已上調今年全年車險簽單保費目標,從原定增加10億變成增加18餘億至28億元,其他險種則是目標22億元,整體簽單保費目標挑戰50億元。

蘇黎世產險改制和泰產險後,車險業務備受產險同業關注。原因不外乎,車險是產險業的第一大命脈,以產險公會統計今年前五月統計為例,整體車險簽單保費占全部產險業簽單保費比率達53%。

據了解,和泰產在母集團和泰汽車與經銷商編列預算,買新車送丙式車體險與竊盜險,以及和泰汽車代理的TOYOTA等品牌,約三分之一新車投保的車險,改成用和泰產保單等因素激勵下,6月份車險簽單保費創下3.03億元公司史上單月最佳紀錄,成長力道也從今年3月以來,月月成長136%~202%,大暴衝至較去年同期大增280%。

由於6月份業績大好,產險業者指出,和泰產已從蘇黎世產時代,原為國內車險保費市占率最後一名,急起直追。先是在3月份,累計首季車險保費超越中信金孫公司台壽保產險,接著又在6月份,累計上半年車險保費近11億元,超越南山人壽子公司南山產險。

產險業關注,和泰產今年底能否再下一城,車險保費市占率超越兆豐產險。兆豐產去年全年車險簽單保費25.8億元,和泰產今年全年目標28億元,兩者已形成貼身肉搏。

和泰產險來勢洶洶,和泰汽車代理銷售的TOYOTA等品牌,每個月新車投保車險案件,已有三分之一,改用和泰產險的保單。產險業者透露,明台產險、新光產險、泰安產險,均因此受到不小衝擊,富邦產險因車險保費來源較為多樣化,所受影響相對有限。

 

壽險金控 下半年獲利有壓
記者韓化宇/台北報導經濟日報
受惠台股直奔萬點,整體金控上半年獲利亮眼。然而,下半年將面臨台股上衝動能減緩、債市熊市降臨,及去年下半年基期過高等三大風險,恐使壽險為主的金控獲利衰退。法人認為,兆豐、中信等銀行為主的金控,將是下半年獲利亮點。

截至上周五,已有十家金控公布自結獲利,這十家金控累計上半年稅後純益803.55億元,較去年同期的748.7億元成長7.3%。

國泰、富邦、永豐、開發、新光等五家金控將於今(10)日公布獲利。值得注意的是,國泰金前五月累計稅後純益高達192.3億元,較去年同期大幅成長47%。法人預計,國泰金6月獲利應不差,有望帶動整體金控獲利成長約一成。

對於下半年獲利展望,分析師提醒,下半年有三個變數,恐影響壽險為主金控的獲利動能,並可能進一步影響整體金控的表現。

法人表示,相較壽險為主金控會面臨上述三大風險,銀行為主的金控受惠美國升息、擴大美元放款利差,有望成為下半年獲利亮點,特別是兆豐、中信等美元放款部位較多的銀行。

 

一例一休影響 第三人財損保費喊漲
記者陳怡慈/台北報導經濟日報
產險業者指出,一例一休實施以來,修理汽車的人工成本增加,修車廠反映到汽車修理價格上,連帶使得屬於汽車任意責任險的財產損失保險,損失率意外攀升。預料今年下半年,汽車第三人財損的保費,將有調漲壓力。

另外,汽車大廠Volvo宣布,2019年之後,所有車子都將配備電動車馬達,可能帶動其他車廠加速擁抱電動車,進而提高車體險的保費。

保發中心主管表示,車體險的保費,主要受兩個因素影響,一是車子的重置成本、另一是人的因素。

新車的重置成本,意指買車時的價格、不考慮折舊,由於電動車的售價比汽油車要高,因而將帶動車體險保費走揚。

以納智捷(Luxgen)七人座客貨兩用車為例,旗艦型汽油車,根據保發中心資料,重置成本為110萬5,000元;同樣廠牌改成電動車,含電池的話,重置成本要226萬4,000元,不含電池,重置成本也要128萬8,000元,都比同款的汽油車要貴。

人的因素,主要指車主,包括:性別、年齡、肇事紀錄…等等。

 

和泰產險搶市…乙式車體險降價
記者陳怡慈/台北報導經濟日報
和泰產險搶攻市占率,買TOYOTA送丙式車體險與竊盜險、送機票還不夠,和泰產險副董事長劉源森表示,7月起,一般大眾最常投保的乙式車體險,基本費率應該會降價一成以上,讓消費者多一點選擇。

劉源森表示,蘇黎世產險時代的車體險基本費率,原本就偏高,符合金管會保險局的監理原則下,仍有降價空間,和泰產險會回饋給消費者,讓車主享受到實質好處。

和泰產今年全年車險簽單保費目標28億元,要比去年成長202%,將透過增加人力與開設分公司,雙管齊下,落實前述目標。

人力配置方面上,劉源森表示,過去四個月來,車險理賠人員已從七、八十人,擴增至150人,下半年預計再增加二、三十人。車險業務員部分,也從原本蘇黎世產時代,多靠保經公司拿業績,變成自己養業務員部隊,目前已有50人。

通路據點方面,劉源森說,和泰產目前有27家分公司,下半年預計再開兩家,除了南投縣草屯鎮之外,另一個可能在台南市的新營區或佳里區二擇一,以填補原本服務上較為欠缺的地方。劉源森說:「分公司將配合業績量,會一直增加。」

除了車險業務之外,和泰產險下半年也會強化商業火險、一般健康險等非車險的商品。劉源森說,和泰產的目標是,發展成多功能的多元綜合產險公司,不能老是讓外界以為,和泰產只偏重車險。

和泰產積極搶市,加上金管會先前緊盯乙式車體險的理賠條件,都讓今年上半年的車險簽單保費表現不俗,並未因為5、6月的新車銷售市況欠佳而表現黯淡。產險業者預估,上半年整體車險保費應該可比去年同期成長13%,創下約450億元史上新高紀錄。

儘管整體車險保費表現不俗,但個別業者仍擔心,和泰產明年保費市占率會更亮眼。一家大型產險主管說,「今年光和泰產出來我們就緊張得要死,如果再有賓士出來自己開產險公司,我們可以關門了。」

 

金管會嚴審OBU 銀行海外獲利恐受創
記者郭幸宜/台北報導經濟日報
金管會嚴審國際金融業務分行(OBU)帳戶,未來遭認定有幽靈公司之嫌的客戶都將遭銀行剔除,由於銀行計算海外獲利時也會將OBU列入,未來隨著OBU帳戶審核趨嚴,可能影響銀行海外獲利。

除了國內嚴管OBU帳戶,在反避稅與反洗錢的浪潮驅使下,外國政府也開始對設籍當地的境外公司開槍,汶萊金融管理局宣布,12月24日前將關閉設立當地的境外公司,屆時在汶萊的境外公司將喪失法律主體資格,無法在以境外公司設立OBU。

銀行主管說,在汶萊開了第一槍後,其他被視為避稅天堂的地區是否跟進,將是未來觀察重點。

銀行海外獲利計算方式是以海外據點加OBU業務,其中OBU業務又包含金融操作的海外有價證券,目前OBU占整體海外獲利比重將近二成,因此這波OBU帳戶控管,難免會影響海外獲利表現。

銀行主管指出,隨著法規日趨嚴格,對於有疑慮的OBU帳戶,銀行會抱持少碰為妙的態度,推測年底前的OBU帳戶審查,恐將剔除一些「有疑慮」的帳戶,對於新承做帳戶,審查時也會比以前更謹慎嚴格。

公股行庫主管表示,對於海外據點多的銀行來說,來自OBU獲利減少,可以用海外據點獲利來補,但對於海外據點不多的銀行而言,OBU獲利減少,恐將影響整體海外獲利。

對此,有不少銀行為避免OBU嚴審政策影響海外獲利,已經開始緊盯海外分行業務,並要求拉高金融財務操作的獲利比重,有些公股行庫甚至將今年的財務操作獲利比重目標拉高至三成。

 

包租公營業稅 改分業查定
記者林潔玲╱台北報導經濟日報
擁有多處套房的包租公要留意了,財政部為精準核定營業稅額、稽徵實務需要,預告修正營業稅特種稅額查定辦法,經營不動產出租的營業人,會以「分業查定」的公式計算其每月銷售額,一旦超過20萬元,應開立發票,繳納5%營業稅。

所謂「分業查定」即是依照特別行業有自己一套公式計算其銷售額。舉例來說,「動產出租業」的每月銷售額,是以出租小轎車店的營業車輛數、每車平均每日出租時數、每小時租金、每月營業天數來相乘,算出每月營業額。

現行已有包括按摩業、飲食業、娛樂業,甚至是加水站、投幣式自助洗衣業等13個行業都有自己的一套公式計算每月銷售額。財政部將預告不動產租賃業修法至8月29日,之後視外界意見,決定實施時間,一旦實施後,將成為第14個使用分業查定的行業。

按財政部規定,每月租金收入超過20萬元,營業人必須開立發票、繳納5%的營業稅,但裝潢、水電等支出可以扣抵。未超過20萬元者,國稅局會使用查定方式推算銷售額,營業稅率為1%。

不動產租賃大公司不會有計算銷售額問題,即以開立發票實際營收計算營業稅。但「小規模不動產租賃業」,例如有多間學生套房的包租公,就需要留意,且按規定每半年會查定一次,若有新增或減少房屋出租,由於公式涉及「出租成數」,也會影響計算每月銷售額,及營業稅應稅金額是否增加等問題。

過去不動產租賃業,是以「費用還原法」按其座落地段,以資本主、員工以及營業面積查定銷售額,但國稅局認為難以反映出租標的銷售額。同時,不少包租公都是將辦公室設立在家中,也並未聘請員工,加上若房東於不同縣市各有房屋分割套房出租,都不利國稅局精準查估其營業額。

因此,配合稽徵實務需要,財政部將修法把不動產租賃業增訂列為分業查定銷售額。

不同於過去「費用還原法」以資本主、員工、營業面積來計算銷售額,「分業查定法」是以「供出租不動產標的數量」,乘上「每件不動產標的平均月租」,再乘以「平均每月出租成數」來計算每月銷售額。

官員強調,套房營業稅查核部分,的確出租套房查核不易,主要經由檢舉,但國稅局也會清查稅籍清查,或觀察是否有張貼出租電話等。

 

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