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>2017/08/09 第4180期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 日防衛白皮書出爐:陸強化軍力防台獨
四川九寨溝規模7地震 5死63傷
兩岸新聞 抗戰80周年/尋父79年 亡魂在南口
南海問題 陸日外長互槓
西藏發展通航 引進直升機服務
海峽青年節 今起進入活動高潮
兩岸中秋燈會 將在昆山古鎮亮燈
上海浦東機場 大數據解決「打車難」
長白烏快鐵開通 連結內蒙、吉林
長白山旅遊 將進入高鐵時代
北京發展電動車 廣建充電站

今日頭條

日防衛白皮書出爐:陸強化軍力防台獨
東京記者蔡佩芳/八日電/聯合報
日本二○一七防衛白皮書出爐,報告點出中國大陸正透過各種方式,驗證共軍遠洋能力的提升,報告擔憂大陸在南海的布局一旦全面改為軍事使用,亞太地區的安保環境將產生劇烈變化。此外,大陸從海、空多次入侵釣魚台列嶼周邊海域,目的很可能在落實「東海防空識別區」。

台灣問題方面,白皮書指出,大陸強化軍事力量的最重要議題就是台灣,以阻止台灣獨立及外國軍隊援助台灣的獨立行為。

白皮書中提到,大陸同步發展軍隊以外的武裝勢力,成為捍衛大陸海權的第一線尖兵。民兵組成可能是以漁民、離島住民為主的組織。

   

四川九寨溝規模7地震 5死63傷
特派記者林克倫/北京報導/聯合報
四川阿壩州九寨溝縣昨日晚間廿一時十九分,發生芮氏規模七淺層地震,地震深度廿公里;目前已知造成五人死亡,六十三人受傷。至於台灣遊客部分,觀光局表示,全部十五團二百八十九人都平安。

地震發生於昨晚廿一時,震央位於四川阿壩州九寨溝縣,此後的廿一時四十一分,又發生三點三級地震,地震深度九公里,都屬淺層地震;震央位在羌活溝經大路鄉到若爾蓋之間,屬於人煙稀少地區。

九寨溝景區是台灣遊客的旅遊重點。據九寨溝景區透露,昨日景區接待遊客近三萬九千人,團隊人數約一萬八千多人、其餘為散客;四川省旅發委援引九寨溝方向通報,至昨晚廿二時,均未收到景區有人員受傷,但深夜有消息指,景區有十餘名遊客受傷,包括一名傷勢較重的廚師。

今天午夜凌晨時,騰訊引述人民日報消息稱,地震已造成五人遇難,均為遊客,還有六十三人受傷,當地已啟動應急一級響應。

此次地震是否與○八年汶川大地震有關,中國地震台網中心研究員孫士宏說,這次地震不在汶川地震餘震期、兩者沒有實際聯繫;且此次地震發生地方,在歷史上地震比較多,一九三三年八月,在疊溪曾發生過一次七點五級地震,距此次震央只有一百公里。

在對外交通部分,九寨黃龍機場方面表示,機場震感強烈,第一時間對旅客進行疏散,地震是否影響九日的航班,尚無法確定。

鐵路部分,西安鐵路局已對局管內寶成線、陽安線、隴海線、寶天線鐵路線路及西寶、寶蘭高鐵進行全線封鎖檢查,數十列班車停駛以確保安全。

昨天地震發生後有網友向外界報平安表示:「我在九寨溝,地震了,全城斷電,牆體脫落,我已逃到空地,目前平安。」

地震發生時,松潘、汶川、成都、廣元、綿陽等四川城市均有明顯震感。此外,陝西西安、河南鄭州、山西太原等地亦有震感。

據在現場的民眾透過朋友圈表示,昨晚的九寨千古情晚會爆滿,目測上千人在觀看,地震發生時、舞台上正在演出「汶川大地震」的劇碼;突然間房子就開始搖晃,大家還以為是戲劇效果,隨後聽見工作人員高喊:「地震!不要驚慌。」

   

兩岸新聞

抗戰80周年/尋父79年 亡魂在南口
記者陳言喬/台北─北京報導/聯合報
今年是抗戰爆發八十周年,從七月七日的盧溝橋事變、八月十三日淞滬會戰到年底的南京大屠殺等一連串重大事件,均逢八十年。這當中也有過去少為人提起的戰役,北京南口保衛戰就是一役。南口戰役的參戰官兵後人昨天在北京舉行紀念會,並為部分陣亡將士立碑紀念。

南口戰役爆發在八月七日,歷時十九日,國軍投入兵力六萬餘人,傷亡近三萬人;日軍兵力約七萬,傷亡約一萬人。國軍因武器不如人,死傷慘重,但因奮死向前的高昂士氣延遲日軍重機械裝備快速南下,阻卻日軍快速奪取山西豐富煤藏的圖謀。

當年八十九師死守南口長城沿線,廿一師、七十二師、第四師紛紛來增援。出席紀念會的八十九師師長王仲廉之子王童(台灣著名導演,曾任金馬獎評委會主席),得知前來增援的廿一師一二一團第二營營長于恩濤在此役陣亡後,特地向于恩濤的外孫女宋麗萍致意。

宋麗萍說,昨天是父親節,選在這天為外公重新立碑格外有意義。他們是去年在兩岸志工協助下才找到外公的下落。七十九年來,外婆與母親日夜期盼能找到外公的下落,每逢佳節就擺著一盤餃子等著外公回來。外婆沒等到外公而過世,所幸去年在母親八十五歲時找到了她的父親。

宋麗萍並透露,他們找到了多項歷史佐證資料,也向國防部索取了于恩濤的相關證件,經向國防部提報于恩濤的事蹟後,已獲國防部提報行政院審核並經總統簽核,將在今秋入祀台北國民革命忠烈祠。宋麗萍昨天並在外公墳前告慰「已擇吉辰,奉靈忠烈祠,忠魂英魄,永得韾香。」

昨天出席南口戰役紀念會的還有十三軍參謀長張雪中之子張光華、七十二師師長陳長捷之子陳崢、四師十二旅旅長石覺之子石修、黃埔軍校同學後代聯誼會會長丘智賢等人。

   

南海問題 陸日外長互槓
國際中心/綜合報導/聯合報
大陸外交部長王毅七日在菲律賓會見日本新任外務大臣河野太郎,雙方為南海問題針鋒相對。針對美國、日本和澳洲聯名要求大陸停止在南海造陸,王毅暗諷河野「完成美方交給他的任務」,河野反批大陸「有必要學會作為大國的行為舉止」。

根據大陸外交部官網新聞稿,王毅七日在馬尼拉出席東協外長會議期間會見河野太郎時說,中日長期對立不利於地區和平穩定,雙方關係近年遭遇困難,「根源在於日方是否真正願意把中國作為合作夥伴」。

王毅表示,希望日方言行一致,把改善中日關係落實到具體政策和行動中,「不能總是當面希望改善關係,轉過身又到處給中國找麻煩。」王毅談及南海問題時,敦促日方尊重南海形勢「趨穩向好」的事實,「而不是總跟在別的國家後面興風作浪,挑動是非。」

王毅還說,中方兩年前就完成「陸域吹填」,「如果現在還有誰在(南海)填海造地的話,那肯定不是中國。」

   

西藏發展通航 引進直升機服務
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
西藏首家通航服務機構從法國空客公司引進首批4架H125「小松鼠」直升機已陸續安裝並相繼試飛,在月底的雪頓節期間將對外開放。

中新社報導,拉薩雪鷹通用航空股份有限公司董事、副總經理劉傑8日表示,這批直升機不僅能提供空中觀光旅遊服務,還可擔負緊急救援、醫療救護、公務巡查等職能。

劉傑介紹,此通航服務項目是江蘇省對口西藏拉薩市的產業援藏項目,在去年底落地,「籌備過程中,我們從當地600多名建檔立卡的貧困戶中,選拔了符合條件的28名藏族青年,進行飛行員和機務人員的培訓。相比內地飛行員,他們更能適應高原氣候。」

前期安裝完的2架飛機從6月25日試飛成功後,飛行員仍保證每天4小時以上的試飛。飛行員龐曉明說:每天以本場半徑5公里的範圍試飛,在不斷摸索訓練中,總結不同天氣遇到的問題。不過試飛很順利,飛行範圍基本上在拉薩河穀地帶,氣流、氣象等情況都比較平穩,而且為了適應高原,這批飛機專門提升了硬件配置。

劉傑表示,通航發展已是大勢所趨,去年中央發布文件提到,到2020年,將建成500個以上通用機場,基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場,覆蓋農產品主產區、主要林區、50%以上的5A級旅遊景區。希望待通航服務在拉薩發展成熟後,複製在西藏全面推廣。

   

海峽青年節 今起進入活動高潮
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
第五屆海峽青年節將於8月9日至14日將在福建省福州市舉辦集中活動,今年3月啟動的海峽青年節系列活動由此進入高潮。青年節全新營地-海峽青年交流營地也將於集中活動期間啟用。

新華社引述大陸國台辦消息稱,海峽青年節由中華全國青年聯合會、福建省青年聯合會、福州市政府主承辦,兩岸16家合作單位共同參與。海峽青年節始創於2013年,前四屆共邀請近百所台灣高校(大專院校)、50多個台灣青年團體、6000餘名台灣各界青年參與活動,已成為兩岸青年交流的重要平台。

本屆海峽青年節繼續以「中國夢.中華情」為主旋律,以「創新.融合.共享」為主題,聚焦青年就業創業,促進兩岸青年深度對接、深度交流、深度合作。29項活動從3月貫穿到12月,涵蓋就業創業、文化、教育、科技、公益等領域,目前有近1200名兩岸青年報名參加,其中台灣青年逾600人。

8月9日至14日集中活動期間將舉辦18項活動,包括:海峽青年(福州)峰會、兩岸青年交流分享匯、「兩岸青年說」論壇、兩岸青年「攜手.同心」聯歡晚會等。

本屆海峽青年節將全面啟用新建的海峽青年交流營地。營地坐落於福州市馬尾區琅岐島,占地203畝,地上建築面積約14.5萬平公尺,總投資18億元人民幣,內設海峽青年會展中心、海峽青年創意中心、海峽青年活動中心、海峽青年公寓(旅社)等,將作為「海峽青年節」永久性會址,重點承辦兩岸青年交流活動。

   

兩岸中秋燈會 將在昆山古鎮亮燈
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
2017海峽兩岸(昆山)中秋燈會將於9月20日在昆山周莊古鎮亮燈。屆時,來自海峽兩岸的賓客將走進這一歷史文化名鎮,共同品鑒薈萃於花燈之上的兩岸文化精粹。

新華社引述江蘇昆山市政府消息稱,本屆燈會歷時30天,主會場設在古鎮周莊,同時設四大主題燈區,包括以「花開月圓」為主題的「昆山印象」燈區、展示寶島台灣風土人情的「寶島風情」燈區、彰顯濃郁水鄉特色的「周莊故事」以及用互動燈組形式展示中華傳統文化的「祈福中華」燈區。

此外,據主辦方介紹,燈會期間,還將舉辦「兩岸情、一家親」主題晚會、華東地區最大媽祖廟慧聚寺廣場燈光秀、海峽兩岸特色田園鄉村建設研討等活動,彰顯兩岸民俗特色,傳承和展示兩地傳統文化和旅遊形象。

據昆山旅遊度假區副主任董建國表示,燈會將以特色燈飾裝點古鎮環境,以小型燈組講述人文故事,以彩船巡遊呈現水鄉歷史文化,扮靚「十景、百船、千燈」,營造具有濃郁水鄉特色的夜周莊。

2017年恰逢海峽兩岸恢復民間交流30周年,昆山作為台商在大陸投資密集地區和兩岸經貿文化交流熱點地區,是兩岸交流融合發展的生動縮影。

昆山市文廣新局局長徐紅生說,「希望通過燈會進一步擴大兩岸民間交流,堅定台商台胞深耕大陸的信心,並借助『兩岸中秋燈會』文化品牌,豐富昆山台商大陸精神家園的文化內涵。」

   

上海浦東機場 大數據解決「打車難」
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
上海浦東機場利用大數據解決「打車難」,浦東機場交通保障部副總經理曹流表示,以前旅客在浦東機場平均等車時間約40分鐘,現在基本20分鐘內可上車,今後甚至可實現隨到隨走。

解放日報報導,浦東機場年旅客輸送量超過6500萬人次,每天近20萬人次進出。透過大數據可更合理調度各種車輛,例如,通過兩年多大數據分析,發現選擇計程車的旅客比例是相對穩定,白天約15%乘客選擇計程車,夜間比例接近45%,每輛車平均搭載旅客數約1.5名。也就是說,若得知將有1000名旅客到達,基本會有150人選擇計程車,車輛需求為100輛。據此,再計算旅客平均出港時間,調度中心即可提前做好車輛調配。

除了等車時間縮短,浦東機場還運用大數據解決另一個難題:短途車問題。從1999年開航起,浦東機場因地理位置特殊,為補償計程車司機長時間排隊等候,鼓勵更多計程車到機場,推出一項短途車措施-若旅客只到川沙等距機場較近的地點,司機可拿一張短途票,送客後返回機場,不用排隊繼續接下一位乘客。但是,短途票帶來公平問題,甚至有司機鑽空子,不惜開快車,或要脅旅客謊報目的地。

在上海市交通委推動下,機場聯合科研機構成立課題組,與各大計程車公司合作,借助全市計程車上安裝GPS的契機,研發一套樞紐計程車智慧管理系統,以軌跡識別逐步取代由調度人工發票的方法,解決人工判別難、取證難問題。

此外,從今年3月起,浦東機場組建以團員青年為主的「暢行組」保障團隊,全方位參與網站管理流程、機制以及現場保障,第一時間回應現場和網路上的旅客訴求。

浦東機場下個三年計畫已開始。機場正在開發新的系統,將機場公交、地鐵、長途整合成立統一交通互動平台,協作解決各交通難點。同時將與航空公司合作,借助機上WiFi與機場無線系統,讓旅客在降落前或剛落地打開手機時,就能得知機場目前每種交通方式的狀態,並能直接手機預約。

   

長白烏快鐵開通 連結內蒙、吉林
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
長(長春)白(白城)烏(烏蘭浩特)快速鐵路8日正式開通運行,這不僅是內蒙古自治區首條跨區域動車組列車運行線路,更將吉林西部與內蒙古東部區域融入到東北高速鐵路網,從而為東北老工業基地振興注入新的活力。

中新社報導,長白烏快速鐵路於2014年12月開工建設,為雙線電氣化有砟軌道Ⅰ級鐵路。起自吉林省長春市,途經農安縣、松原市、大安市、白城市,止於內蒙古自治區烏蘭浩特市,全長412公里,共設車站25座,運營時速160公里。

快速鐵路開通後,內蒙古大草原烏蘭浩特到老工業基地城市長春的時間由原來的5小時25分縮短至3小時25分。

   

長白山旅遊 將進入高鐵時代
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
吉林省謀劃多年、直達長白山的高鐵8日正式開工建設。

中新社報導,敦白高鐵(敦化至長白山白河)是長琿高鐵(長春至琿春)的向南延伸,全長113.5公里,設計時速250公里,建設工期為4年。全線設敦化站、敦化南站、永慶站、長白山站。

長白山地處中國東北邊陲,是松花江、鴨綠江、圖們江三江之源。數據顯示,2016年長白山保護開發區全區旅遊總人數達355萬人次,其中,長白山景區旅遊人數達220萬人次,創造了歷史最好水平。

目前,敦化站是距離長白山最近的高鐵站,但到長白山最短路程也需要5個小時,反觀吉林省邊境小城琿春,長琿高鐵的通車讓這裡每年增加數百萬遊客,如此「高鐵紅利」讓坐擁吉林省第一大旅遊目的地的長白山也羨慕不已。

「長白山旅遊將進入高鐵時代」。長白山管委會主任王子聯表示,敦白高鐵的修建將為長白山旅遊發展提供新動力。

據瀋陽鐵路局介紹,敦白高鐵是中國「十三五」規劃中瀋陽至佳木斯高鐵的重要組成部分,建成後,將進一步優化東北快速鐵路網,並通過與在建的京瀋高鐵連通,有效縮短東北地區通達全國的時空距離。

   

北京發展電動車 廣建充電站
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
為推進大氣汙染治理,北京大力發展新能源汽車。北京市城市管理委員會8日透露,截至2017年6月底,北京市推廣新能源汽車約13.54萬輛,其中私人及單位領域約9.53萬輛,並根據不同電動汽車充電需求,累計建成充電樁約9.23萬台。

中新社報導,8日,一座緊鄰長安街,位於北京繁華商業區——SOHO現代城的立體停車樓充電站正式運營。該充電站占地面積4000多平米,共配置快慢充電樁101台,其中,45千瓦直流充電樁7台、30千瓦直流充電樁53台、7千瓦交流充電樁41台,每日可提供500余車次服務,實現互聯網在線支付。

該充電站還建有值班室、休息室,休息室裡配置了電視、沙發、空調等設施,可為到站充電的用戶提供充電指導與協助。

據北京市城市管理委員會加油氣電處副處長南斌介紹,截至2017年6月底,北京市根據不同領域電動汽車充電需求,累計建成約9.23萬台充電樁。其中,私人自用領域建成約6.5萬台,配建比約為75%。

近年來,北京聚焦商場商圈、交通樞紐、寫字樓、高速公路服務區、公園景點、加油站等公共停車區域,建成規模不一的社會公用充電站1873處,充電樁約1.70萬台,基本形成六環範圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。

今年北京市將確保新建不少於3000台公用充電樁,繼續聚焦大型商超、交通樞紐、公園景區及地鐵換乘停車場等公用充電建設。

南斌說,到2020年北京老城區、城市副中心、新機場、冬奧區域等,不到0.9公里就能找到一處充電設施。

今年年底前,北京市將對既有電動汽車與存量公用充電設施開展新國標符合性改造,提高充電設施通用性和開放性。同時,北京市還將完善充電設施管理服務平台,為車主提供全市公用充電設施的狀態查詢、充電導航、統一支付等便捷服務。

   

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