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2017/08/14 第4002期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 夏普手機重返大陸 銷售衝
商情資訊 清算機構 銀聯將不再唯一
外商卡位市場 Visa搶頭香
手機銷售 價位1.1萬-1.3萬最好賣
科技產品「錘子融資」 45億到位
北京瞭望/經濟新周期之爭
僑交會吸615企業 聚焦粵港澳大灣區
協鑫砸百億 開發電動車產業鏈
投資20億 合肥打造機器人產業園

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

夏普手機重返大陸 銷售衝
記者林宸誼/綜合報導/經濟日報
時隔四年,夏普手機再次重返中國市場。8月8日,夏普正式發布旗艦新機夏普AQUOS S2,截至昨(13)日晚間8時,六天在京東商城的預購已經超過22萬支。夏普手機全球CEO羅忠生強調,夏普這次不會再遭遇滑鐵盧,而將成為另一個輝煌的起點。

夏普手機曾兩進兩出中國市場。第一次是2003年,當時Nokia、波導、摩托羅拉、阿爾卡特等品牌如日中天。而隨著大陸本土品牌的崛起,夏普在成本上處於劣勢,於2005年與京瓷、松下等日系手機廠商一起退出了中國市場。

2008年,夏普再次進入中國市場。這次夏普挾LCD液晶面板技術的優勢,集中大量資源發展高品質LCD面板。但由於未跟上智慧型手機的新時代,2012年,夏普手機裁掉位於無錫負責手機研發的夏普科技中心,隨後並裁撤手機業務銷售人員,於2013年再次離開中國。

在富士康於2016年收購夏普約三分之二股權後,不僅重振夏普的電視機和液晶面板業務,夏普手機也再度回到中國市場。大陸《經濟觀察報》稱,這被認為是以代工為主的富士康,拓展自主品牌的重要一步。

8月8日下午,夏普在北京發表重回中國市場後的第一款手機—AQUOS S2。據搜狐科技報導,這款全螢幕手機採5.5吋2040×1080解析度IPS LCD螢幕,搭載驍龍630/660處理器。後置1,200萬畫素與800萬畫素圖元雙鏡頭,前置800萬畫素鏡頭。售價方面4GB+64GB標配版在大陸購物網站京東的預購價為人民幣2,499元(約新台幣1.1萬元)。

報導稱,在AQUOS S2回歸中國市場後的第三天,同時擔任富士康科技集團資深副總、富智康集團執行董事的羅忠生在北京受訪。在夏普手機的辦公室牆上,掛著兩個紅色條幅,分別寫著「首戰即決戰,奮鬥01天」、「決戰之前,勝負已分」。

羅忠生曾任中興通訊副總裁、酷派副總裁(海外CEO),親自帶領團隊主導了中興TD-SCDMA的技術研發以及酷派全球市場的業務構建。在鴻海集團董事長郭台銘力邀下,於2016年兼負起夏普手機業務。

在被問到,富士康將給夏普手機帶來什麼時,羅忠生說,富士康有資源,包括資金、供應鏈、品質管制和文化。但富士康缺乏通路,京東補充了這部分。

儘管目前大陸手機市場,前五大品牌囊括近78%市占,但羅忠生依然信心滿滿地說,「空間是有的,手機還沒有進入下半場。」但羅忠生沒有給出一個具體銷售目標,僅表示,「富士康希望今年夏普手機在全球收入是(人民幣)幾十億元」。

 

商情資訊

清算機構 銀聯將不再唯一
記者李仲維/綜合報導/經濟日報
大陸信用卡市場即將出現變化,人行支付結算司副司長樊爽文表示,目前只有中國銀聯一家從事大陸境內信用卡清算業務的局面,將被顛覆,中國銀聯將從「唯一」變成「之一」。

樊爽文在一場演講中指出,未來大陸信用卡清算市場可能出現出四種特徵:一是機構數量增加,但不可能太多。目前只有中國銀聯一家從事境內信用卡清算業務的格局將被徹底改變,中國銀聯將從唯一變成之一。具體數量最終要靠市場去選擇。

二是信用卡清算市場競爭激烈。由於信用卡清算業務具有較強的網路外部性和典型的雙邊市場特徵,加上幾大境外信用卡機構已經有成熟的業務經驗和在大陸長期從事外幣卡、雙幣卡的歷史,因此信用卡清算機構之間的競爭一開始可能就會相當激烈,直接的短兵相接,步入「紅海」,沒有緩衝地帶。

三是不同清算機構的業務重點選擇會明顯不同。未來外資機構進入大陸後,可能會首先把注意力放在信用卡業務上。同時,為了充分發揮其境外網路優勢,跨境業務可能將會被優先考慮和發展。

他認為,中國銀聯可能會繼續保持現有選擇,借記卡和信用卡業務並重,境內外業務並重。

四是隨著清算市場的開放和競爭,定價機制市場化將水到渠成,屆時信用卡產業將實現完全市場化。

 

外商卡位市場 Visa搶頭香
記者李仲維/綜合報導/經濟日報
外國信用卡公司進軍大陸市場露出曙光!市場傳出美國信用卡公司Visa近日已向中國人民銀行(大陸央行)提交在大陸營運的許可證申請。

目前大陸的信用卡清算市場由國營的銀聯卡系統主導,官方醞釀開放市場已久。信用卡清算業務指的是信用卡持卡人用卡交易後,銀行與銀行、銀行與受理卡片的商家之間的資金結算、轉帳的過程。換言之,信用卡清算機構在信用卡產業鏈中,位居關鍵角色。

《北京青年報》報導,包括美國運通(AXP)、萬事達(Mastercard)和Visa等多家美國信用卡公司目前都力爭取得在大陸營運的許可證,由Visa拔得頭籌。

報導引述Visa有關負責人表示,大陸是全球發展最快的支付市場之一,並正在引領行動支付的創新。該負責人強調,Visa對大陸市場的承諾長期不變,表態希望人行能夠根據規定准予申請。

萬事達表示,信用卡清算市場的開放和機構准入,不僅對萬事達卡充滿意義,更對大陸消費者至關重要。萬事達將與大陸金融機構、消費者、商業機構和政府部門通力合作,充分發揮產業促進經濟增長的積極作用。

美國運通也透露,未來將在適當時機遞交申請。

今年以來,大陸官方多次表態加大力道開放市場,信用卡清算市場就是其中一個。人行官網在6月30日公布《銀行卡清算機構准入服務指南》,將信用卡清算機構的准入分為籌備和開業兩個階段。

資深銀行卡專業人士董崢認為,政策開放後,Visa、萬事達、運通、JCB等信用卡就可以在大陸發行人民幣信用卡,持卡使用者可選擇的服務更多。同時,業者的相互競爭,對使用者來說也是利多。

業界人士認為,對消費者來講,最大好處就是選擇多,由於機構間的競爭而享受到的實際優惠也會增加。

 

手機銷售 價位1.1萬-1.3萬最好賣
記者林則宏/綜合報導/經濟日報
大陸通訊設備連鎖賣場「迪信通」與市調公司「零點」共同發布的2017年上半年手機銷售報告顯示,2017年上半年,大陸手機市場銷售前三名為華為、OPPO、vivo。而人民幣2,501至3,000元(約新台幣1萬1,250元至1萬3,500元)的手機,銷售情況最好。

從這份報告來看,今年上半年,前五大手機品牌的合計市佔率就達到77.8%。iPhone以4.8%的市佔率位居第六名,三星則跌落至第八名,市佔率為3.2%。

從價格分布來看,人民幣2,501元至3,000元的手機銷售比重最大,為17.9%。2017年上半年手機銷售均價為2,295元,整體呈現下降趨勢。

從地域分布來看,華為在大陸華北、華中、華南、西北等區域擁有領先趨勢,OPPO和vivo在西南和東北兩個區域略微領先華為。榮耀和小米作為第二梯隊,表現勢均力敵。

此外,目前大陸消費者半年內換機意願有所增加,「90後」消費者半年內換機意願相對更高,女性消費者一年內換機意願高於男性。

消費者購機時最關注的是手機價格(59.6%)、手機品牌(58.9%)、手機性能(52.9%),其中「80後」更看重品牌。

 

科技產品「錘子融資」 45億到位
記者林宸誼/綜合報導/經濟日報
以生產手機等科技產品為主的「錘子科技」資金狀況得到緩解。錘子科技創始人兼CEO羅永浩透露,已獲得人民幣10億(約新台幣45億元)的新一輪融資。其中,成都市政府方面出資人民幣6億元,一半為股權投資,一半為債權投資。此外,私募基金投資人民幣3億到4億元。

據財新網報導,錘子本輪融資估值較上一輪稍有折扣,錘子公關部負責人表示,目前錘子科技最重要是獲得流動性,做出產品,保證公司運作,因此老股東在新一輪融資中雖然沒有賺錢,但還是很支持公司。

值得注意的是,2017年6月23日,羅永浩在成都成立錘子科技集團有限公司,註冊資本人民幣2億。註冊公司的經營範圍除了通信技術開發,還包括服裝、鞋帽、日用品、文具、電子產品銷售等。

2016年11月成都市為擴大招商引資,公布「成都市政府投資基金暫行管理辦法」,明確規定投資資金來源,包括財政出資和社會資本合作兩部分。

2017年8月成都市政府明確將設立成都發展基金,目標規模人民幣1,000億元。此外,成都還將設立人民幣20億元的「四板基金」、人民幣10億元以上的金融科技產業創業投資基金,鼓勵發展金融科技產業。

羅永浩在Rebuild2017大會表示,從秋天開始,錘子科技手裡會有大約人民幣19億元的運作現金。這代表從明年開始會像一個正規的手機廠商一樣,以高、中、低三個價位,每年推出5到6款產品。

5月9日,錘子科技發布新一代堅果Pro手機,並首次提出推行「全通路銷售模式」。羅永浩在發布會上表示,堅果Pro首批備貨40萬部。未來錘子手機的管道除了以往的錘子科技官網和京東銷售通路外,還將在錘子科技專賣店、營運商店面等進行鋪貨。

2016年年中,錘子科技財務告急。2016年9月20日手遊公司成都尼畢魯科技的招股書,公布錘子科技的財務狀況。招股書顯示,2015年全年虧損人民幣4.62億元;2016年度錘子科技又虧損約人民幣7.7億元。

 

北京瞭望/經濟新周期之爭
香港特派員 李春/經濟日報
中國經濟再入爭鳴時期,最新的「新周期」之爭最引人矚目。所謂「新周期」之爭,是在中國政治轉折的大背景下,不僅對中國經濟階段性轉折得要作出判斷,還要對經濟現實有所認定。

之所以說有「爭」,就是這種判斷樂觀與悲觀的爭持,一方主張中國經濟的「新周期」已經來臨,一方則認定那只是幻覺和夢想。

中國經濟界認定「新周期」已經來臨的有一批人,其中聲音最大的是方正證券首席經濟學家任澤平等人,他們相信中國經濟運行良好,批評外界「看空中國」。認定「新周期」已經來臨,中國經濟將回到高增長的7%甚至更高的階段。用任澤平的話來說,中國經濟已告別六年去產能、通縮和資產負債表調整,正站在「新周期」的起點上。

同時官方智庫方面雖不提「新周期」,但換了一個詞叫「新平台」。國務院發展研究中心副主任王一鳴在一個經濟學家論壇上就提出,在總量、基數不斷增大的情況下,中國經濟增速已經連續八個季度保持在6.7%至6.9%區間,開始轉入中高速增長「新平台」。

雖然這時經濟學界的頭面人物選擇作壁上觀,但還是有一批經濟學家出來反對「新周期」論,認定中國經濟結構調整的根本性問題還沒有解決。所謂結構性調整和供給側改革的主要任務「三去一降一補」即「去產能、去庫存、去槓桿、降成本、補短板」,都還在路上,中國經濟發展模式的投資拉動也還未完全更新,一大堆風險包括金融風險、政府債務風險等還威脅甚大。

在這種「老路還在走」狀態下,就不要說什麼「新周期」已臨。所以經濟學家李迅雷勸誡,市場沒有出清之時,不要奢望「新周期」,經濟學家劉煜輝更說,所謂傳統經濟燃起的「新周期」遲早要幻滅。

當然,還有更悲觀論。有經濟學者認為「新周期」之論來自上半年中國經濟的「超預期」,但要看到上半年中國經濟已埋下一些不確定因素,比如金融在整肅中,對外投資和吸引外資在努力中,還比如中國民營企業出現的特殊變化,下半年經濟還有可能下行。

一般來說,「新周期」之爭不會在半年交接之時冒出,這時爭執起來,除了有半年數據出台引動之外,還有特別的政治背景。

中共領導層神隱北戴河,約當會在今天結束。中國今年的政治大事是召開中共19大。為召開中共19大,領導層主要要辦兩件事,一個是「政治準備」,一個是「組織準備」。

「組織準備」就是人事安排,這當然跟「新周期」多少有些關連,但更直接關連的是「政治準備」,因為「政治準備」的具體成果就是中共19大政治報告,政治報告中重要內容是對中共新領導層的新五年要有個規劃,其中包括政治轉折的定位,也包括經濟階段變化的表述。

所以不管經濟界的「新周期」能否爭出個名堂,中國經濟的階段性變化,總得有個新表述。從這個角度看去,用「新周期」的可能性不大,因為周期多少得尊重規律,也稍微需要些嚴謹。而「新平台」甚或「新台階」之類的描繪,就稍為抽象一點。更直白地說,一定得找個跟「新」有關的詞彙來。

 

僑交會吸615企業 聚焦粵港澳大灣區
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
由深圳市僑商智庫研究院聯合海內外200多家社團、商協會共同主辦的第三屆華人華僑產業交易會昨天在深圳開幕,吸引來自全球27個國家和地區的615家企業參展。第三屆僑交會組委會執行主席鄭漢明稱,僑交會今明兩年將分別在印尼和南非舉辦海外展。

中新社報導,深圳市委常委、統戰部部長林潔表示,今年的僑交會,聚焦粵港澳大灣區建設,提出「以僑為橋、貨通天下」的主題,並首次到海外辦展,此舉將為大灣區內的企業「走出去」作有益的探索。

中華全國歸國華僑聯合會副主席李卓彬稱,粵港澳大灣區的建設形成新的經濟重要增長極,為海內外僑商的事業發展帶來新的歷史性機遇,希望海外僑胞積極參與「一帶一路」和粵港澳大灣區建設。

本屆展會以跨境電商為核心,聯動珠三角上千家生產製造型企業,以及物流、供應鏈等現代服務業企業,為海外產品進入中國市場提供完整的配套服務,並開展雙向貿易對接,多渠道為展商創造交易機會。

相比前兩屆,本屆僑交會對外輻射力進一步增強,美國、加拿大、俄羅斯、日本、澳大利亞等國家和地區僑商和企業高層代表組團參展和考察。

同時,展會還專設「國際民間交流中心共建單位聯合展示區」,展出來自法國、日本、剛果民主共和國的食品、沖繩醫療健康旅遊、鑽石和珠寶等。此外,高新科技產品也是本屆展會特色,展出VR產品、人臉核驗、智能立體車庫等。

 

協鑫砸百億 開發電動車產業鏈
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
全球最大光伏材料製造商協鑫集團的「造車」計畫,逐漸浮出水面。蘇州高新區官方微信號12日稱,「協鑫同捷汽車研發及整車總部項目」簽約儀式當天在高新區舉行,項目計畫總投資超百億元(人民幣,下同)。

澎湃新聞報導,在新能源領域,協鑫集團超前謀劃戰略布局,積極構建新能源發電、售電、充電網路建設、動力電池生產、電池租賃、電動汽車生產、電池梯級利用儲能等產業,全面打通從新能源發電到儲能、電動汽車研發生產,以及電動汽車運營的全產業鏈。

今年7月,協鑫(集團)控股有限公司副總裁柳崇禧曾透露這家光伏龍頭進軍新能源汽車領域的野心-對標特斯拉、規劃產能50萬輛。

柳崇禧稱,協鑫作為能源企業,已全面進入新能源汽車領域,試圖打通從新能源發電到儲能,到電動汽車,以及到電動汽車運營的全產業鏈。

「我們已經開始切入新能源汽車領域,以汽車設計為龍頭,以動力電池、汽車輕量化、模組化、智慧化、資訊化為支撐,與汽車製造骨幹企業合資合作生產電動汽車,對標特斯拉,打造新能源汽車產業鏈,規劃產能是50萬輛。」柳崇禧稱,協鑫已收購一家全大陸最大的汽車設計公司(上海同捷),同時還與江鈴和奇瑞汽車集團深度合作,共同打造輕量化新能源汽車。

據其介紹,協鑫在新能源汽車及動力電池項目上構想的商業模式是「車電分離、裸車銷售,電池租賃」。在電池環節,協鑫正在構建大規模的電池生產產業鏈,規劃產能30GWh;整合日產汽車旗下的電池業務(AESC),大規模發展動力電池業務。同時,還將在全大陸範圍內開展動力電池PACK租賃業務。

協鑫新能源汽車及電池業務已在江西、江蘇等地落地。在江西省南昌市新建區,協鑫集團投資約200億元,建設占地約10000畝的智慧製造產業園;在江蘇省鎮江新區,今年已簽約的協鑫同捷新能源汽車項目總投資達70億元。

 

投資20億 合肥打造機器人產業園
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
安徽省合肥市將機器人產業作為下階段支柱產業,將著力打造機器人產業園,總投資20億元(人民幣,下同),力爭三年內建成全大陸一流的「機器人集成應用創新基地」。

新華社報導,安徽合肥高新區機器人創新生態圈活動近日舉行,大陸國內外企業帶來的20個機器人項目,在本次活動上集中簽約,落戶機器人產業園,協定總投資83.5億元。據瞭解,簽約項目涉及門類廣泛,其中,工業機器人及智慧裝備類項目5個、服務機器人及人工智慧類項目9個、醫療機器人及智慧穿戴設備類項目3個、特種機器人類項目3個。

機器人產業園位於合肥市高新區,總投資20億元,總占地370畝,建築面積2.5萬平方公尺,包含機器人啟動區、孵化加速區、產業聚集區三部分。其中,機器人啟動區的合肥機器人大廈總建築面積3.5萬平方公尺,已全部投入使用;孵化加速區將於明年上半年投入使用,總建築面積17萬平方公尺;產業聚集區中,建築面積21萬平方公尺的機器人裝備製造基地已建成投入使用,總部辦公基地及產業公共服務平台也即將規劃建設。

合肥市高新區管委會主任宋道軍表示,園區目前已聚集近90家機器人企業,在談項目近50個,初步建成「機器人+」合肥機器人創新生態圈。

宋道軍表示,接下來,高新區將為機器人相關產業聚集搭建生態發展空間,並逐步完善測試平台、體驗展示中心、人才培訓體系等功能配套區域和服務,積極構築產學研政商服一體化的機器人產業園,力爭三年內建成全大陸一流的「機器人集成應用創新基地」。

 

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