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>2017/12/06 第4262期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 兩岸商標論壇今登場 官方不交流
西安至成都4小時 高鐵今全線通車
兩岸新聞 中泰高鐵環評過了 本月下旬動工
中華白海豚保護聯盟 港台也參與
台灣大學生球員 深圳嘗新
閩南文化沙龍 保護、傳承方言
京津冀實施144小時過境免簽
黃浦江大閘蟹 橫行到海外
武漢第二座通航機場 近日開建
大陸治霾禁燃煤 小學生上課曬太陽取暖

今日頭條

兩岸商標論壇今登場 官方不交流
記者李仲維/台北報導/聯合報
一年一度的兩岸商標論壇今天在新北市舉行,大陸國家工商行政管理總局副局長(副部級)劉俊臣昨已抵台。不過據悉,陸方表明不願和蔡政府官員同台,兩岸官方無緣在會中交流。

兩岸商標論壇是兩岸商標事務交流的年度盛會,台灣主辦方是兩岸商務協調會,大陸主辦方是中華商標協會,輪流在兩岸舉辦,今年是第十二屆。兩岸商標論壇雖是民間主辦,但兩岸主管官員過去多藉此場合交流,例如經濟部次長王美花過去擔任智慧財產局長時,自二○一一年至二○一五年連續五年參加,與前工商總局副局長付雙建及現任副局長劉俊臣多次同台。

去年以來兩岸氣氛急轉直下,智慧財產局官員沒有出席去年十二月在福建平潭舉行的第十一屆會議,而是由國民黨前副主席詹春柏以商務協調會名譽會長的名義率團前往。

劉俊臣在工商總局主管對台工作,二○一五年就曾率團來台參加兩岸商標論壇,今年會議仍由他領軍。據悉,陸方要求包括智財局長洪淑敏等官員不能現身會場,論壇也採閉門方式進行,不開放媒體採訪。智財局則表示,洪淑敏不會出席,也不會指派人員參加。

根據統計,自去年以來,陸方有五名副部級官員來台。蔡政府早已核發劉俊臣的「入台證」,但劉俊臣的「大陸居民往來台灣通行證(大通證)」,直到行前兩三天才到手,顯示北京當局對部級官員訪台相當謹慎,而劉俊臣昨中午已順利抵台。

對於陸方官員來台卻要求避見蔡政府官員,陸委會表示,兩岸各項交流互動,如涉及公權力事項,應透過官方管道,才能落實保障權益。民間團體在我方舉辦兩岸交流活動,應在對等、尊嚴的前提下,注意行程安排。

   

西安至成都4小時 高鐵今全線通車
記者林庭瑤/綜合報導/聯合報
連接西安和成都的「西成高鐵」將於今天(六日)正式開通營運,這是大陸第一條穿越南北分界線秦嶺的高鐵,成都至西安通行時間將從十一小時縮減到四小時,由於4G訊號全覆蓋,即使穿越隧道裡也能上網看電影。

西成高鐵是中國大陸第一條穿越秦嶺的高速鐵路,全線橋隧比接近百分之九十四,列車穿越秦嶺段要爬過千分之二十五的高坡,是中國大陸中長期鐵路網規劃「八縱八橫高鐵網」重要部分。

西成高鐵全線貫通後,成都至西安最短旅行時間從十一小時縮減到四小時,重慶至西安最短旅行時間從九小時減至五小時,成渝兩地往來西北將更加便捷。西成高鐵全線裝設2G、3G及4G信號設備,並在隧道內採用先進無線信號釋放技術,隧道裡也能上網看電影。

「西成高鐵」從西安北站至成都東站全長六百五十八公里,全線營運速度為每小時二百五十公里,線路起自陝西省西安市,沿途經漢中、廣元進入四川省,線路在江油站接入既有的綿陽至成都至樂山鐵路,最終進入成都市。

從成都東站至西安北站全程二等座票價為人民幣二百六十三元(約新台幣一千二百元),廣元至西安北全程二等座票價為人民幣一百五十二元(約新台幣七百元)。

首發當天前幾趟的車票於三日預售後,半小時內就全部售罄。旅客可在各車站窗口、車票代售點、自助設備、12306網站和移動用戶端等通路,購買開通首日及以後的西成高鐵動車車票。

中國鐵路總公司表示,開通初期,鐵路部門將安排十九對動車組,其中,成都東站至西安北站有七對、重慶北站至西安北站有二對、漢中站至西安北站有十對。

西成高鐵沿途經過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱䴉和羚牛等棲息地。有關部門負責人說,鐵路部門在工程設計、施工中採用一系列自然保護措施,通過高鐵在地下穿越、提高橋梁架設高度、設立鳥類防撞網等措施,最大限度保護野生動物棲息地,打造一條綠色環保、人與自然和諧共處的高鐵。

   

兩岸新聞

中泰高鐵環評過了 本月下旬動工
記者林庭瑤/綜合報導/聯合報
連接泰國首都曼谷與東部廣大地區的中泰鐵路歷經多次波折,項目環評終於在日前獲泰國政府正式批准,預計將在四年內完成工程,並在二○二一年開通服務。這也是泰國第一條符合國際標準軌距的高鐵。

新華社及泰國媒體報導,泰國國家環境委員會於十一月卅日通過中泰鐵路合作項目一期工程環評二段(帕棲至呵叻段)報告,另,中泰鐵路合作項目一期工程環評一段(曼谷至帕棲段)此前已獲批准,意味中泰鐵路合作項目一期工程全線環評已獲得泰國政府的正式批准。

泰國交通部長阿空四日表示,預計將在十二月下旬開工,期間也會採取措施,如鋪設防塵網等,以減少對環境的影響,也會注意工程附近的動物安危,預計將四年內完工,二○二一年開通服務。

中泰鐵路是泰國第一條標準軌高速鐵路,造價達一千七百九十四億泰銖(約新台幣一千六百卅三億元),一期工程全長二百五十三公里,設計最高時速達二百五十公里,二期工程則將把鐵路延伸至與寮國首都永珍一河之隔的廊開府,連接雲南鐵路網。

新加坡大學東亞所研究員林大偉說,這個高鐵項目,加上計劃在馬來西亞和寮國修建的高鐵,將成為大陸在東協經濟共同體內物流網的主幹道。

泰國前總理艾比希早在二○○九年已就修建高鐵與大陸接觸,其繼任者盈拉亦在二○一三年與大陸簽署被稱為「大米換高鐵」的協議,但泰國現任總理巴育在二○一四年五月發動軍事政變。經中泰之間多次協議,最終在二○一四年十二月簽署備忘錄,又因融資、沿線開發權等問題發生分歧,此後經過廿次的密集談判,最終在今年九月初簽署設計和監理合同。

   

中華白海豚保護聯盟 港台也參與
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中華白海豚保護行動計劃(2017-2026年)5日在廈門舉行啟動儀式,包括香港、台灣相關機構共同參與的中華白海豚保護聯盟同時成立。

中新社報導,中華白海豚保護行動計劃(2017-2026年)由大陸農業部制定。同時,在大陸農業部漁業漁政管理局的支持下,由中國全國水生野生動物保護分會發起成立中華白海豚保護聯盟。

會上透露,根據行動計劃的目標安排,近期到2021年,重點區域中華白海豚種群的衰退趨勢,要獲得有效的遏制,70%的中華白海豚的重要分布區域獲得有效保護;遠期到2026年,中國中華白海豚要獲得切實保護,90%以上的中華白海豚的重要分布區域獲得有效保護。

中華白海豚是中國大陸國家一級重點保護野生動物,被稱為水生野生動物保護的旗艦物種,以及近岸海洋生態系統的指示物種。中國全國水生野生動物保護分會會長李彥亮受訪表示,近年來,隨著海洋開發力度不斷加大,圍填海工程不斷增多,中華白海豚棲息地不斷縮小,種群數量不斷減少,物種延續面臨嚴峻挑戰。

此次中華白海豚保護行動計劃啟動和中華白海豚保護聯盟的成立,被視為中華白海豚保護工作的一項重大突破。中華白海豚保護聯盟成立後,有利於組織動員社會力量參與中華白海豚保護工作,整合各級政府管理部門、保護區管理機構、研究機構、海洋館、國際組織、企業、非政府組織和公眾共同參與中華白海豚保護工作,推動完善中華白海豚保護的多方參與機制,健全中華白海豚的保護網絡。

大陸農業部漁業漁政管理局副局長韓旭表示,希望保護聯盟作為政府、研究機構和社會各界力量之間的橋梁和紐帶。

   

台灣大學生球員 深圳嘗新
中新社/聯合報
第一屆海峽兩岸學生棒球聯賽總決賽賽後,台灣的160多位大學生棒球運動員代表5日到深圳大疆創新科技公司參觀。

   

閩南文化沙龍 保護、傳承方言
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
福建省閩南文化研究會日前在廈門主辦「鄉音.鄉韵.鄉情」閩南文化沙龍,致力於閩南方言的保護和傳承。大陸海協會前副會長、廈大新聞傳播學院首任院長張銘清表示,閩南文化作為兩岸文化交流的重要部分,應該下大力度去傳承。

大陸教育部語言文字應用研究所所長、兩岸語言文字交流與合作協調小組秘書長張世平,廈門市人大黨組成員陳津,閩省閩南文化研究會會長林曉峰,廈門市文聯書記林躍峰及台灣閩南文化學者蔡金安、潘朝陽等出席沙龍。 沙龍上,不僅有閩南文化學者深入淺出的演講,還有閩南傳統曲藝精彩表演,吸引各界英才參與。

據中評社報導,沙龍以專家演講、互動交流與閩南方言文娛表演的形式進行,寓學術探討於游樂之中,鄉音繞梁,其樂融融,讓廈漳泉等地的眾多閩南文化愛好者享受一場文化大餐。

在洋溢閩南鄉情的氣氛中,主講嘉賓與來賓就閩南文化的傳播交流等展開交流探討。演講由廈門大學教授周長楫開始,他探討的問題是「閩南方言進校園、進社區」,閩南師範大學閩南文化研究院教授吳曉芳則圍繞「閩南方言的國家需求與擔當」開講,廈門市海滄區政協副主席陸曉紅引導來賓思考「新常態下學校傳承閩南文化的方法探索」,廈門市閩南文化研究會副會長李向群則主講「說說閩南話諺語」。

沙龍還有許多精彩表演節目,廈門市民立小學的孩子獻上高甲戲說唱「扒龍船」,歡快熱烈的現場勾起來賓的閩南文化情懷;由廈門各小學學生表演的配樂詩朗誦「鄉愁」、閩南童謠朗誦「金磚到廈門」、「地鐵溜溜跑」,廈門文藝工作者的閩南方言歌曲「路上走著一個老阿婆」、閩南方言「答嘴鼓」「賣老爸」等鏗鏘悅耳,詼諧喜人,傳送著鄉音、鄉韵、鄉情。

本次活動由福建省閩南文化研究會主辦,廈門市閩南文化研究會承辦,閩南師範大學閩南文化研究院、「台海」雜誌社、廈門家的味道餐飲、福建康之味協辦。

   

京津冀實施144小時過境免簽
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸國家發展和改革委員會、民航局近日印發「推進京津冀民航協同發展實施意見」,簡化「三地四場」24小時直接過境程序,在符合海關監管條件的空港運行通程航班業務。實施京津冀144小時過境免簽。

中新網報導,這份意見提出,2020年北京新機場建成投入使用,首都機場國際旅客占比提高2至3個百分點,北京「雙樞紐」機場與天津機場、石家莊機場實現與軌道交通等有效銜接,初步形成統一管理、差異化發展的格局,京津冀機場群協同發展水平提升。

到了2030年,北京「雙樞紐」機場成熟運營,國際競爭力位居世界前列,天津、石家莊機場區域航空樞紐輻射能力顯著增強,將天津建成中國大陸國際航空物流中心,基本實現京津冀地區主要機場與軌道交通等有效銜接,打造空鐵聯運的世界級機場群。

意見指出,要建設以樞紐機場為核心的綜合交通樞紐,加快北京新機場「五縱兩橫」綜合交通網絡建設。此外,也要加強北京新機場運營初期的市場培育,加大國際航線和航班時刻的投放。制定並且完善有利於北京「雙樞紐」建設的航權分配、航班時刻、市場准入、差異化收費等政策,引導航空公司投放。

為鼓勵「三地四場」主要基地航空公司實行樞紐化運營,支持天津機場發展航空物流,支持石家莊機場發展低成本航空。簡化「三地四場」24小時直接過境程序,在符合海關監管條件的空港運行通程航班業務。實施京津冀144小時過境免簽。地方則協調口岸檢查檢驗機構和稅務、金融機構等部門聯合提升航空口岸服務水準,實現航空貨運7×24小時通關服務,實現京津冀空港通關一體化,提升口岸通關效率。

   

黃浦江大閘蟹 橫行到海外
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
據中新社報導,產自上海松江地區的「黃浦江」大閘蟹多年來暢銷日本、韓國、新加坡和馬來西亞等多個國家和地區。截至11月底,今年「黃浦江」大閘蟹出口產品貨值高達344.1萬美元,較往年同期平均水平增加逾三成。

報導引述松江區相關部門指出,該地區大閘蟹出口貿易已成長為年出口批次過百,金額逾300萬美元的新興產業,對帶動區域特色農產品外銷,促進地方農業供給側結構性改革具重要意義。

上海松江出入境檢驗檢疫部門官員表示,迄今八年來,「黃浦江」大閘蟹未發生過一起有毒有害物質檢測超標和質量安全事件。食品安全檢測標準嚴格的日本市場也大開綠燈,抽採樣比例持續降至最低,可謂在海外市場上「一路橫行」。

「黃浦江」大閘蟹為何廣受海外市場青睞?保持高品質是最重要的原因。水產專家12年育種而成第五代河蟹良種;每畝水面放養數不超過500隻的超大生長空間;還原自然生境,人工種植多種水草,淨化改善水質。松江地區相關企業不斷提升養殖技術:「稀放蟹種、池塘種草、底部增氧、顆粒飼料和鮮活餌料相結合、全程不用漁藥」的大閘蟹生態養殖「松江模式」基本形成。

自2011年起,上海松江地區的「黃浦江」大閘蟹連續七年蟬聯中國「王寶和杯」河蟹大賽金蟹獎。松江出入境檢驗檢疫局方面表示,為幫助養殖企業實現快速、安全出口,該部門從檢疫通關環節和日常質量監管雙管齊下,幫扶企業解決困難。

作為鮮活水生動物,大閘蟹會受到海外國家和地區官方嚴密管控,其出口檢疫通關與一般貨品不同。其對有毒有害物質和疫情疫病均特殊要求,需經採樣送實驗室檢測,合格後方可放行。

   

武漢第二座通航機場 近日開建
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
湖北省武漢市第二座通用航空機場蔡甸通用機場近日正式開建。大陸專家指出,武漢加快布局通用航空產業,不過是中國推進通用航空產業的縮影。通用機場的市場需求是巨大的,通用航空產業在未來有望拉動中國大陸經濟,成為新增長點。

「通航產業是國家重點發展的戰略性新興產業,預計未來市場規模將超過人民幣1兆元。」武漢市蔡甸區長彭巧娣說,蔡甸區具備發展通航產業的有利條件,今年以來先後在湖北省率先開通低空旅遊;與海航合作,打造通航運營基地、通航小鎮和華中總部基地等。

新華社報導,近年來,大陸民航局註冊的通用航空公司正大幅增長,等待審批的通用航空公司成倍增長,這說明民間資本已看到這一龐大商機。數據顯示,2013年底,中國大陸通用航空機隊在冊總數為1654架,通用機場和起降點約400個。

國際民航組織統計數字也顯示,2014年中國民航業增長率是11.2%,而國民經濟增長率是7.4%。2015年全大陸交通業增長是3%,民航增長是10.6%,鐵路增長是5.7%。綜合來看,民航業仍然是最快的,潛力巨大。相關業內人士指出,未來10年,通用航空產業將成大陸經濟發展新增長點。中國大陸需進一步推進通用航空所需的基礎設施,加強人才建設,完善法律規範,提高政策支持。

武漢市蔡甸通用機場預計於2018年底竣工,2019年全面完成機場建設、驗收、試飛,實現首航飛行;2021年底,機場達到保障通用航空作業基本要求,建成1個飛行員培訓、4個航空公司運營基地,保障各類飛行一萬架次;2023年底,建設成為湖北地區通用航空運營中心、維修經營中心、運動產業中心、基礎配套中心。

武漢蔡甸通用機場還擬與海航集團旗下通航企業合作,整合武漢、宜昌、重慶等通用機場資源,形成中南地區通航飛行網絡,打造湖北省內2小時飛行圈,成為湖北通用航空總部、湖北省通航產業基地和通用航空指揮中心等。

   

大陸治霾禁燃煤 小學生上課曬太陽取暖
特派記者陳言喬/北京報導/聯合報
中共環保部推出防治空汙的「大氣十條」考核指標,華北京、津、冀等六省市完成「煤改氣」,但因部分地區未完工,多處暫停供暖,有小學生在戶外曬太陽取暖。

中共環保部今年八月公布新規定,要求北京、天津、河北、河南、山東、山西等廿六個城市過去燒煤供暖的地方要改為以天然氣發電供暖,多個地區出現「見煤就拆爐、冒煙就扒房」,「誰燒煤就抓誰」標語,並嚴格執行。中新網報導稱,山西有工人因為在室外燒煤被行政拘留五天。

大陸為了改善冬天霧霾情況,下大決心去除燃煤汙染,但因配套措施不足,除導致天然氣嚴重短缺,價格上揚;也因多處城市的「煤改氣」工程落後,在雙重影響下,以致冬天開始,多處城市面臨「煤斷了,但氣無法跟上」的窘境。

包括北京昌平、河北保定、廊坊、涿州等地禁煤區,約一百萬戶民眾供暖有問題,許多家戶繳交了暖氣費,沒使用到暖氣,又無法回頭燃煤,連學校學生都因零下四、五度的寒天而受凍。中國青年報報導,河北保定曲陽縣小口頭小學因為教室內沒有暖氣,學生凍得受不了,學校只好「帶著他們跑步取暖」,部分學生腳甚至被凍傷。山東臨沂第九中學也因沒有暖氣,「八十個人感冒了四十三人」。

網路還出現一段「煤改氣」引發的話題,鄭州一名女子原本與丈夫分床多年,等著離婚。沒想到今年供暖停了後,她的丈夫半夜抱著棉被跑來敲她房門說要求一起睡,最後兩人不離了。她特地寫了一封表揚信,感謝停供暖氣挽回她的婚姻。

   

張忠謀:未來十年,請不用擔心台積電!
帶領台積電保持先進製程領先的張忠謀,往前方看,已無敵人,但他該如何讓兩位接班人—董事長劉德音、總裁魏哲家維持領先優勢,又該如何讓台積電在兩岸半導體競合關係中穩健經營、避免人才流失。以下是他接受專訪的精采摘要。

數位時代的新十誡 義大利教導學生辨認假新聞
義大利學生很快就要寫一份習題,習題中列舉的東西相當於數位時代的新十誡。這些課題由國家廣播公司「義大利廣播電視公司」的記者擬訂,是義大利政府與臉書等一線數位公司合作進行的一場特殊實驗的一環,要訓練被社群媒體包圍的這一代學子認出網路上的假新聞和陰謀論。

 

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