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2017/12/12 第4276期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

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★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
 

今日財經頭條

經長:電價明年10月前都不漲
記者高詩琴/台北報導聯合報

經濟部長沈榮津昨天在立法院經濟委員會備詢指出,明年四月會檢討電價,為免影響物價,會盡量透過電價穩定基金,「把調漲機會壓到幾乎沒有」,因此電價到明年十月前都不會漲。

電業法今年初修法,規定為減緩電價短期大幅波動對民生經濟的衝擊,中央主管機關得設電價穩定基金;且電價每半年調漲上限為百分之三。經濟部當初對外說明時表示,只有電價超過調漲「天花板」時,才會動用到穩定基金。

經濟部電價凍漲的決定,引來學者批評是選票考量;中經院研究員王京明質疑,隨便動用電價穩定基金不是好事,電價本來就應該反映國際市場燃料成本變化,如今政府為討好選票才凍漲電價,但只會養成民眾、產業對低電價高度依賴,對厚植競爭力沒有幫助。

王京明說,就算電價會影響物價,也是很自然的事情,國際燃料市場不可能不變動,政府不該過度干預電價。經濟部一直說要輔導大家節電,「台灣電價這麼低,是怎麼鼓勵大家節電?」

經濟部能源局主管回應,電業法沒有明定電價上漲到什麼程度才能動用穩定基金;至於電價調漲與否,會尊重電價審議委員會。

立委黃偉哲昨天在經委會質詢指出,國際能源價格有持續上漲趨勢,不管是沙烏地局勢、中東地區戰爭、耶路撒冷首都爭議等,中東地區局勢不穩定,油價長期上漲,也會帶動天然氣上漲。中油上漲後,未來半年電價調整會不會漲?

沈榮津回應,尊重電價審議委員會,但是有電價穩定基金八百多億元,「會來控制,不要讓電價調漲發生」。

沈榮津說,政府之前保證民生用電三三○度以下不漲,這是基本,但另一個部分也要注意,因為電價會影響物價,因此會透過穩定基金來調整。電價明年四月大概會有一波檢討,會盡量透過穩定基金「把電價調漲的機會壓到幾乎沒有」。黃偉哲說,所以明年十月前不會漲?沈榮津回答,「是」。

 

電價凍漲…政治決定?
記者 吳馥馨經濟日報
經濟部長暗示電價到明年10月都不會調漲。電價漲與不漲,經長說了就算,但也要提醒,如此一來,電價費率審議會卻也形同虛設,根本無法反映成本,遑論專業。

按照電價費率審議會設置要點,設置目的是「建立公平合理電價結構、反映電業合理供應成本、建立電價及各項費率專業審查制度」,以增進全民福祉。但如今電價卻因顧及「政治禁忌」、「民怨禁忌」,即便國際燃料價格確定上漲了,卻又政策性的「凍漲」。

電價費率審議會都還沒召開,經長就可以政策宣誓電價不漲,當中的玄機,正是電價費率委員會是由政府機關、工商及消費者團體、專家學者三方組成,共17席的代表,其中政府機關就占了過半的九席,也就是說,即便外部委員都持反對意見,若按人數表決,還是政府說了算。

正面來看問題,這代表執政者對電價政策負責,但也意味著所有外部委員,都只是來充當政府的橡皮圖章,政府可根據各種不同「禁忌」,對電價下指導棋。不禁令人擔憂,上一次民進黨執政時的電價「凍漲」政策,讓台電公司累積虧損一度逾2,000億元,距宣告破產只一步之遙,這狀況是否再次發生?

日前經濟部表示,因距離明年4月調整電價時間太近,電價費率審議會今年確定不召開,如今經長又暗示,因有800億的電價穩定基金,電價到明年10月都不調漲。如此看來,在台灣,電價這項相當敏感的議題,恐怕還是只能政治決定,與專業無關、成本無關。

 

反避稅 500企業須揭露跨國財務
記者林潔玲/台北報導經濟日報
受大型企業關注的集團主檔報告避風港標準,昨(11)日正式出爐,預計有500家企業應繳集團主檔報告,也公布須繳交國別報告企業的標準,預估有160家企業適用。

根據集團主檔報告避風港標準,財政部說明,我國境內企業如果屬於跨國企業集團成員之一,且國內全年營收在30億元以上、全年與關係企業跨境交易總額在15億元以上,應於明(2018)年5月申報營利事業所得稅時,揭露並報告經營情況、內部融資等五大項內容。

至於需繳交國別報告企業的標準,即母公司在台灣的企業集團,當前一年度集團合併收入超過270億元,須在2018年底前,將集團的各國收入、所得稅、稅前損益等多項財務資料,及按國別揭露研發、採購等主要活動的報告,送交企業各轄區國稅局。

為與反避稅制度接軌,財政部導入國際上對跨國企業集團採行的集團主檔報告、移轉訂價報告、國別報告三層架構。其中移轉訂價報告在2008年訂定避風港標準,至於集團主檔報告、國別報告避風港標準已公布。

若該跨國企業在台灣有兩家以上的關係企業成員,指定其中一家企業送交集團主檔報告即可。

財政部賦稅署副署長宋秀玲表示,集團主檔報告的內容,主要是要了解跨國企業集團經營狀況,因此,只有大型、一定規模以上的跨國企業,才會需要繳交該報告。根據2016年營所稅結算申報案件估算,應送交集團主檔報告約500多件,占該年度結算申報件數0.06%。

這500多家企業,須在明年5月營所稅結算申報時,揭露集團主檔報告由哪一家企業來交送,同時也要準備好報告內容,包括五大項,分別是:集團組織結構、經營狀況、無形資產配置、融資活動,以及財務稅務資訊等。

至於「國別報告」的避風港標準,經濟合作暨發展組織(OECD)全球一致性門檻為7.5億歐元,財政部昨日公布該標準為「新台幣270億元」,主要按照2015年1月的匯率換算訂定。

因此,若母公司在台灣的「本土跨國企業集團」,前一年度集團合併收入超過270億元,須在2018年底前,將報告送交企業各轄區國稅局;若是最終母公司在境外的「境外跨國企業集團」,前一年集團合併收入超過270億元,須在企業當國申報國別報告。財政部會透過租稅協定取得相關資料。

 

避風港標準/接軌國際 一年後檢討
記者林潔玲/台北報導經濟日報
財政部昨(11)日公布集團主檔報告與國別報告的避風港標準,財政部賦稅署副署長宋秀玲表示,該標準一年以後會滾動檢討,未來得看實施成效調整其標準,可能向上調也可能往下調。

免送交集團主檔報告的標準,是在我國境內企業若屬於跨國企業集團成員之一,該企業全年營收淨額以及非營業收入合計「不超過30億元」,或全年與跨境其他成員從事交易總額「不超過15億元」者,即不需送交集團主檔報告。

宋秀玲說,若從原本門檻來看,應申報交送的企業家數是現在500家的三倍,考量遵循成本與鄰近國家規定,調高避風港標準門檻。

 

避風港標準/門檻拉高三倍 降低衝擊
記者蘇秀慧/台北報導經濟日報
財政部昨(11)日拍板國別報告、集團主檔報告避風港標準,須在明年底送交稅務資訊國別報告的160家企業集團,包含科技業、傳統產業和金融業。所提供的相關資訊,將優先交換給與台灣已簽定租稅協定的32個國家。

國別報告(簡稱CbCR),主要是呈現跨國企業集團及其成員財務資訊、主要營運活動。更受企業界關注的是集團主檔報告門檻,最後敲定的內容,在全年營業收入淨額部分為新台幣30億元,比原先預期的10億元明顯提升。勤業眾信移轉訂價負責人張宗銘表示,這大幅降低對台灣跨國企業集團的衝擊,門檻已較原草案提高了三倍「是對的」,應送交的跨國企業集團也由1,500多家減少為500多家。

資誠聯合會計師事務所會計師曾博昇則指出,此一標準符合國際趨勢。以南韓為例,所設定的門檻是跨國企業集團全年營收淨額新台幣29億元,全年跨境受控交易總額新台幣14億元。

按財政部估計,明年底應送交國別報告的跨國企業集團約160家,包含科技業、傳統產業和金融業。其中主要的傳統產業有台泥、亞泥、大成、統一、台塑、南亞、台聚、聯成、台化、榮成、中鋼、中油、寶成等。

科技業則包含光寶科、聯電、台達電、日月光、鴻海、仁寶、矽品、台積電、宏□、華碩、廣達、聯發科、宏達電等;金融業包含:國泰金、開發金、玉山金、兆豐金、中信金、台北富邦銀、國泰世華等。

 

國際財經要聞

美預期將升息日圓看貶 日股連3紅
東京11日綜合外電報導中央社

由於日圓貶值刺激日本出口商股價上揚,東京股市今天連續第3個交易日收高。

日經225指數上揚127.65點或0.56%,收22938.73點。東證一部指數上漲9.61點或0.53%,收1813.34點。

今天亞洲匯市時間,美元匯價由紐約匯市8日晚間的113.46日圓升值至113.55日圓。

岩井日星證券(IwaiCosmo Securities)交易員堀內敏一對法新社表示,市場焦點目前放在美國聯邦公開市場委員會(Federal Open Market Committee)本週召開的會議,一般普遍預期這次會議將決定今年內第3度升息。

堀內說:「投資人對於目前匯率波動範圍表示歡迎。」他並認為,美元兌日圓可能進一步升值,「端視聯邦公開市場委員會的會議結果」。

今天股價上揚的日本出口商,包括Panasonic漲0.56%、佳能(Canon)漲0.48%,以及主要車廠豐田(Toyota)和日產(Nissan)分別漲0.43%和0.74%。

 

黑莓攜手高通 開發車聯網平台
台北11日電中央社
黑莓(BlackBerry)與美國高通(Qualcomm)旗下Qualcomm Technologies宣布雙方達成策略合作夥伴關係,將開發及生產用於下一代互聯網汽車的汽車平台,加速互聯網汽車時代。

BlackBerry今天發布新聞稿指出,在這次合作當中,雙方同意將採用BlackBerry的QNX軟體,主要用於虛擬駕駛控制器(VCC)、車載資通訊(Telematics)包括eCall和C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)、電子控制閘道(Electronic control gateways)、數位儀表板及資訊娛樂系統,優化QTI硬體平台。

此外,BlackBerry和QTI同意使用QualcommSnapdragon處理器,進一步優化BlackBerry 遠端OTA軟體和BlackBerry Secure Credential Management(SCM)的服務,實現提供高效及具成本效益汽車平台的承諾。

另外,北美國際車展(NAIAS)上,BlackBerry董事執行長程守宗將發表主題演講,並於美國東部時間1月15日在科博中心(Cobo Center’s Atrium)宣布BlackBerry公司的最新發展。

程守宗在演講中將提及BlackBerry全球網路安全解決方案的轉型,並闡述BlackBerry能夠躋身汽車產業合作夥伴行列的原因。此外,他也將公布BlackBerry一款有助於構建未來互聯及無人駕駛汽車的新產品。

 

華爾街示警 貨幣緊縮潮來襲
編譯易起宇/綜合外電經濟日報
華爾街經濟學家正在警告投資人,已開發國家明年將進入逾10年來最大的緊縮貨幣政策潮,隨明年全球經濟可望進入2011年以來最強勁期,花旗集團與摩根大通(小摩)預測,已開發國家明年平均利率將攀升到至少1%,利率升幅也是2006年來最大。

彭博資訊報導,花旗集團預估,明年已開發國家平均利率將攀升0.4個百分點至1%,為2008年來最高。小摩則預測將升至1.2%,比今年底的0.68%高出逾0.5個百分點。

花旗預估,明年美國聯準會(Fed)與加拿大央行將升息三次,英國、澳洲、紐西蘭、瑞典及挪威央行則將升一次,小摩甚至預估Fed將升息四次。

至於明年將在美國屆滿十年的量化寬鬆(QE)政策,彭博經濟學家預估,全球主要央行到明年底時的每月淨資產購買額將降至180億美元,低於今年9月的1,260億美元,後年上半年更將轉為負值。

這反映全球經濟擴張逐漸同步,最後將足以刺激通膨回升,但升勢溫和。先進國家央行決策官員將面臨的考驗,包括將接任聯準會(Fed)主席的鮑威爾,將決定能否繼續退出QE政策,同時又不會造成需求不振或資產市場震盪。

花旗駐紐約全球經濟主管拉巴里說:「2018年會是貨幣政策真正緊縮的一年,我們將會繼續走在目前金融市場能對貨幣政策應對得宜的道路上,但或許明年稍晚,或是2019年,貨幣政策將成為其中一項複雜因素。」

明年主要國家央行的政策展望可望在本周更清楚,Fed、歐洲央行(ECB)、英國央行、挪威央行及瑞士國家銀行(SNB)都將發布今年最後的利率決策。這幾家重要央行設定的借貸成本,共占全球經濟體設定的逾三分之一。本周至少還有另外十家央行也將公布決策。

 

Fed本周將升息 市場聚焦於是否提高明年利率預測
記者任中原╱即時報導經濟日報

美國聯準會(Fed)13日料將再升息1碼,聯邦利率區間提高到1.25%-1.5%。展望明年,由於減稅有助於提昇經濟成長展望,因此經濟學者表示利率可能持續上升。

Fed本周會議除了升息外,還將公布最新經濟預測,而減稅對經濟的影響將反映在數字上。

著名的Fed觀察家、奧勒岡大學經濟學教授杜伊表示,「現況是經濟表現非常良好」,加上金融市場熱絡及減稅效應,2018年Fed的升息幅度可能超出目前的預期。

高盛集團預測,減稅將使2018及2019年經濟成長率各提高0.3個百分點。影響雖然溫和,但由於目前美國已經達到、甚至超過充分就業,且全球經濟增強,通膨也出現上升的初步信號,因此Fed應加速升息的論調將更高漲。

9月Fed開會時,大部分決策官員並不預期減稅案能迅速通過,或小看減稅對經濟成長的影響,但之後情勢翻轉。摩根大通首席美國經濟學者費洛利指出,「最新的經濟預測中,失業率可能比9月的預測更低,經濟成長可能更高,這都支持Fed加速落實貨幣政策正常化」。

11月失業率維持4.1%,已是2000年代初期以來的最低點,也比Fed對2018年底的預測水準更低;非農業就業人數再增22.8萬人,足以推動失業率進一步下降。

9月時Fed預測明年將共升息3碼,目前市場聚焦於13日Fed的預測利率是否會上修,而主席葉倫在會後記者會上勢必會被問到減稅對貨幣政策的衝擊。候任主席鮑威爾出席參議院聽證會時曾預測今、明兩年的經濟成長率為2.5%,比Fed原先預測的2.4%及2.1%都高。

另一項有利於加速升息的因素是資產價格居高不下,包括股市大漲。芝加哥區聯邦準備銀行編製的金融情勢指數顯示,目前是1990年代中期以來最寬鬆的時刻。

但由於通膨仍未達目標,且工資升幅偏弱,使Fed今年來一直不願加速升息,鮑威爾也表示美國經濟並未過熱,顯示他對加速緊縮持審慎態度。

 

貨幣政策趨緊 亞洲調整步調不會太快
國際中心/綜合外電經濟日報
貨幣政策趨緊浪潮2018年將來到亞洲,但亞洲央行仍需要以出口帶動經濟成長、加上中國經濟成長預料將放緩,升息步伐預估會比美國聯準會(Fed)慢,只算是「輕踩煞車」。

分析師預測,馬來西亞及菲律賓明年第1季都將升息,澳洲和紐西蘭可能明年稍晚升息,中國可能調高短期政策利率,部分分析師甚至預期印度和印尼將改弦更張;印度和印尼近期還在降息。

澳盛銀行說,亞洲貨幣政策能與美國脫鉤,不再處於隨Fed政策而動的被動狀態。Fed因素當然無法完全忽視,Fed預料本周將升息1碼,提高利率區間至1.25%到1.5%,明年可能升3碼。

不過,中國將成為明年亞洲政策走向的主要驅動因素。北京當局持續打擊金融風險,料將減弱成長動能。

數據顯示,亞洲對美國經濟成長的依賴程度較過去減弱,代表只要利差收窄導致的資本外流不會引發本幣重貶,亞洲貨幣緊縮步伐就將慢於Fed。通膨持續低迷加上家庭債務偏高,也可能讓一些國家放慢升息腳步。

 

伊爾艾朗專欄 /四大央行的利率大考…
伊爾艾朗經濟日報
2018年全球經濟與資產市場的最大風險,就是各大央行同時縮減寬鬆規模,由於全球經濟成長同步上升,各大央行明年可能較有意願及能力啟動並持續進行貨幣政策正常化,但各央行的做法卻各得其妙。以下是各央行面臨的困難,及政策出錯的風險。

美國聯準會(Fed)早已停止購買證券的計畫、升息4碼,並開始縮減資產負債表。明年將繼續升息,且若減稅案能通過,「正常化」的空間將更大,因此市場必須調整目前預估,為明年升息2碼或3碼預做準備。這種升息幅度未必會攪亂金融穩定或經濟成長。Fed面對的最大困難,是在進行「正常化」之際,其他先進國家仍維持非傳統寬鬆政策。

日本銀行(央行)很難從超寬鬆政策脫身。明年日銀不但須認真考慮如何緩和資產購買計畫,還須設法提高10年期公債殖利率目標(目前為零)。能否落實的關鍵,在於政府的「第三支箭─結構改革」能否順利推動。

歐洲央行(ECB)將全力堅持明年的縮減購債計畫,即1到9月每月購債300億歐元,比目前規模減半。這是ECB全面「退場」的前奏,之後才可能終結負利率。但決策官員仍立場分歧;明年若通膨加速上升,ECB可能發現須加速退場步調,但ECB決策須考慮19個會員國的狀況,因此調整政策將相當困難。

至於英國,由於經濟成長已被下修,但通膨率仍高於目標,央行明年將陷入進退兩難的窘境,特別是央行已升息1碼。若考慮通膨居高不下而須再度升息,可能進一步減弱成長動能,但若延後升息,又將使通膨預期上升,再加上「脫歐」帶來的不確定性,英國央行在政策上將更難抉擇。

綜合上述情勢,可發現一個有利全球經濟的訊息:Fed的政策難度最低,在經濟成長或通膨情勢面臨風險時有較大的運作彈性。另一項亮點,則是問題最大的央行─英國央行對全球的影響最小。但這不保證明年主要央行的政策不會犯錯。 除了各國央行政策,全球經濟在貨幣政策上遭逢的最大不確定性,是若四大央行加上中國人民銀行同時縮減寬鬆規模,將帶來何種結果。果真如此,將是資產價格與全球經濟的最大風險,各國央行間的政策監視與國際協商將至為重要。

(作者Mohamed A. El-Erian是安聯集團首席經濟顧問、彭博視角專欄作家/編譯任中原)

 

要聞

名家觀點/推廣電動車 四策略先行
林祥生經濟日報
隨著空汙日益嚴重,電動車技術成熟,歐洲許多國家早已訂好終結燃油車的時間表,如荷蘭、挪威將於2025年禁售燃油車且五年後禁縮其路權,「巴黎呼吸計畫」則在市區只能行駛電動車。而最近空汙問題迅速惡化,行政院長賴清德責成交通部與經濟部,儘速評估全面使用電動車的時程,要求比歐盟預定的2040年更早實施。

其實電動車政策改變的不只是車輛的動力,它將對台灣的能源經濟、交通面貌乃至民眾的生活型態,都產生重大影響。因此,政府應審慎規劃此一政策行動,讓民眾有樂於配合的意願,現有汽機車產業也能順利調適,進而帶動電動車與衍生事業的發展。在此建議四個策略可優先進行:

一、電動機車帶頭走

機車雖不是最大的移動汙染源,但全台近1,400萬輛摩托車每天穿梭於人群,卻最直接讓民眾吸入廢氣。因此推動電動機車應屬拯救國人心肺的首選要務,其中為數眾多的郵務、警務機車,更應優先發揮帶頭推廣的效果。

國人擁有機車比率不但是全球之冠,事故率也始終高居不下,既帶來無數家庭悲劇,更嚴重影響國家生產力。於是在逐步汰換燃油車的同時,交通部應制定電動機車的速率規範與安全配備,並導入智慧管理元素(機車版的車聯網),讓廣大機車騎士今後能享有較安全的騎乘工具。

而相較於電動汽車,台灣對於電動機車的研發與製造,也有較大的技術自主與發展能力。因此優先讓電動機車普及,能兼收「環保政策行銷、提升騎乘安全、促進產業發展」的多重效益。

二、體驗共享新經濟

當國人仍習於現有燃油車的持有與使用時,推行電動車的另一捷徑,當屬「共享電動汽機車」的行銷手段。從近年來各縣市競相推出的共享單車可發現,提供「免購車持有」的共享經濟服務,可改變民眾購車動機與擁車需求,此一「按需使用(on demand)」的新交通行為,不僅增進車輛資源的使用效率,更能緩解停車空間不足的問題,間接達到機動車輛成長管理的政策目標。

三、能源產業新商機

誠如本土品牌Gogoro自我定位「不只是電動機車的銷售者」,未來各類型機動車輛改用電力之後,中油、台塑石油都有機會華麗轉身,變成「能源運籌事業」。「中油為台灣加油」的油品銷售將成為過去,取而代之的是「中油隨時為你充電」,而電力來源可能來自各機關、企業、學校或社區的綠能種電,於是透過能源運籌業者的供需調度,你我既可以是電力的消費者,也是生產者,這將是未來能源產業的新業態與新商機。

四、加油站通路再造

便利普及的充電(換電)設施,是推廣電動車的基礎建設。未來不只路邊停車格與路外停車場都必須廣設充電柱,讓停車者享有「停車即充電」的不斷電服務,目前中油與台塑的加油站,也應轉型為多功能的電力中繼站,在車主進站充電或抽換電池,將比過去加油耗費較多時間的情況下,業者應善用顧客的停等時間,讓加油站創造更多的延伸商機,發揮通路再造的新零售價值。

(作者是中華大學運輸科技與物流管理學系副教授)

 

財長鬆口 三項扣除額有望調高
記者林潔玲/台北報導經濟日報
立法院財委會昨(11)日逐條審查所得稅法部分修正草案,通過取消兩稅合一部分設算扣抵制,其他六條條文皆保留。還要再次召開財委會審查。

值得留意的是,針對標準扣除額、薪資所得特別扣除額、身心障礙特別扣除額三項扣除額,財政部長許虞哲在協商中表示,「個人」認為「或許」有調整空間,但仍要進一步與行政院報告討論才有結論。

昨日審查有立委建議財政部不要「鐵板一塊」,不會接受全以行政院版本通過,呼籲須接受部分委員提案,例如再調高標扣額、薪扣額以及身心障礙扣除額。

依照行政院送審版本,標扣額自現行9萬元調高至11萬元、薪扣額自12.8萬元調高為18萬元、身心障礙扣除額也自12.8萬調高至18萬元。許虞哲釋出善意首度鬆口表示,「這三項,個人覺得或許有調整空間,但實際上,行政院送出的版本即是如此,所以須經過請示後才有結論」。

許虞哲說,「標準扣除額與薪資所得特別扣除額再調高的話,可容許的稅收損失等需要再評估,進一步與行政院討論。」目前尚未約好時間討論。

許虞哲上周赴財委會召委費鴻泰辦公室深談,費鴻泰表示,財政部曾兩次深談關於稅改方向「態度」,但明顯沒有任何授權,等於要服從行政院的版本,因此他也請財政部向行政院長賴清德、副院長施俊吉,或是民進黨立法院黨團總召集人柯建銘等報告討論,傳達各委員意見。據財政部統計,標扣額若再調高1萬元,稅損即增加30.6億元;薪扣額若再調高1萬元,稅損即增加36.7億元。

 

中信東京之星 日期刊表揚
記者孫中英/台北報導聯合報

中國信託商銀表示,該行長期致力打造「台灣第一、亞洲領先」的領導品牌,旗下子行日本東京之星銀行,登上十一月廿七日出刊的日本財政官方金融專業期刊「金融財政事情」當地績優銀行專欄,獲日本財政官方機構專文表揚。

中信銀行表示,這篇專文標題為「東京之星銀行重視客戶需求,有效協助生涯理財規畫」,由日本最權威、美國與歐盟均核准的信評機構(JCR)首席分析師炭谷健志撰文,內文強調東京之星銀行個人金融業務創新營運策略,跳脫日本傳統「只推銷商品,但無完整規畫」營運模式。文章指出,東京之星從客戶角度提供全方位生涯理財規畫服務,在保守的日本金融環境中成功創造差異,讓當地市場驚艷。

專文提到,東京之星個人金融業務有三大優勢,首先是東京之星獨特的經營模式已具成效,員工接受SPIN國際級接待課程,訓練極佳聆聽力與對應力,擅長經營客戶關係。東京之星產品團隊有效掌握日本高齡化趨勢,以客戶立場設計規畫,推出「逆向抵押型房貸(以房養老商品)」,在市場上極具競爭力,居領先地位。

其次,炭谷健志讚揚東京之星優勢,是將創意付諸實踐的行動力,透過高達百分之八十回收率的問卷結果分析,用心改善服務內容以提高客戶滿意度。最後,他強調東京之星營運系統優化有成,理財專員可清楚了解客戶在自行及他行資產情況,幫助客戶以更宏觀的角度規畫理財策略,延伸該行競爭優勢。

 

昇恆昌徵才 明年調薪百分之六
記者高詩琴/台北報導聯合報

昇恆昌集團昨天受人力銀行邀請,參加企業第一季徵才說明記者會。昇恆昌總經理江建廷宣布,明年度將為員工全面調薪百分之六,除了響應國家公務員全面調薪政策,也希望藉由利多及多重員工福利政策,吸引專業觀光及免稅人才加入昇恆昌團隊。

昇恆昌表示,免稅商店除國內機場、港口據點,更於金門、澎湖、小琉球及綠島設點,至今為台灣離島地區開創超過兩千人以上就業機會。

昇恆昌指出,為了配合明年二月即將開幕的澎湖澎澄飯店及相關據點的人力需求,昇恆昌也於一一一一人力銀行開出一二一項相關專業人才職缺,包含行銷企畫專才人員、門市銷售人員、飯店、餐飲服務人員等,人力需求上看三百人以上。

江建廷昨天出席一一一一人力銀行第一季徵才說明記者會,除了分享現有及未來職缺需求,更宣布昇恆昌集團將於明年度調薪計畫。江建廷說,即便目前大環境的經濟局勢未明朗,昇恆昌還是樂觀看待未來觀光產業的發展。昇恆昌在觀光產業努力多年,有七千多名員工,也代表已創造七千多個就業機會。

江建廷指出,未來昇恆昌會視各地區的人力需求,持續招募及培養更多觀光專業人才。為了落實員工有感幸福,昇恆昌將於明年一月一日起全面平均調薪百分之六,讓同事都能安心樂業,並用專業與熱忱繼續款待國門往來的各地旅客及消費者。

 

稅收創新高 證交稅更達6年高峰
記者林潔玲/台北報導聯合報

財政部統計處昨天指出,今年前十一個月稅收二兆一二四七億元,創下歷史新高,其中營所稅、贈與稅、營業稅、地價稅、房屋稅、使用牌照稅等六個稅目稅收創新高,證交稅則創六年新高。財政部預估今年全年稅收超徵約千億元上下,稅收實徵數預估也會優於去年。

財政部統計處公布十一月稅收二○五四億元,年減百分之○點八,累計前十一月稅收二兆一二四七億元,年增百分之一點九。統計處副處長陳玉豐表示,前十一月稅收除有六個稅目創歷史新高,也有六個稅目提前達標,包括營所稅、贈與稅、營業稅、房屋稅、使用牌照稅、遺產稅等,合計較預算數超徵八六一億元。

由於十一月上市櫃股票平均每日成交值擴增為一六七七億元,上年同月僅八三二億元,十一月證交稅收九十六億元,為二○一一年九月以來最高,年增近六成,創下連十個月正成長。累計前十一個月證交稅八一○億元,創近六年同期最高,較去年同期成長超過兩成五。

陳玉豐指出,雖然證交稅表現佳,但因預算訂定較高,恐無法達標。此外,貨物稅也因為減徵優惠核退金額增加導致衰退。

整體來看,若本月這兩項稅目或其他稅目有亮眼成長,今年全年稅收超徵才有機會超過千億元,但預估難度可能較高。陳玉豐認為,今年進出口有不錯表現之外,房市也略有回溫,加上股票市場下半年也相對亮眼,以及贈與稅在調高稅率政策因素下,樂觀今年全年稅收表現,預估超徵約在千億元上下。

 

小七攜國泰世華銀 拚嗶經濟
記者黃冠穎/台北報導經濟日報
超商雙雄決戰「嗶」經濟,深耕多元支付,7-ELEVEN昨(11)日攜手國泰世華銀行,明年1月在全台5,200家門市導入信用卡付款模式,未來一年有機會與其他發卡行合作,炒熱行動支付議題。

7-ELEVEN繼Pi錢包、中信直接付、LINE Pay、街口支付後,將在全台增設電子簽名模式的全新感應式信用卡機,具有免現金、免簽名、免列印發票、可自動儲存發票兌獎等四大特色,預估年底可達1,700家門市,明年1月全面完成鋪設。

統一超總經理陳瑞堂表示,今年在7-ELEVEN使用非現金支付方式者將達3億人次,交易金額超過260億元,較去年成長20%。

陳瑞堂指出,未來三大國際支付也可綁定國泰世華信用卡「嗶」進門市,加上現有的支付工具,預計非現金支付占比將由今年的18%,明年提升至25%。

7-ELEVEN觀察,民眾購買高單價商品意願愈來愈高,例如掃地機器人、液晶大電視等預購商品,帶動客單價快速成長,導入全新感應式信用卡刷卡服務後,可望擴大優勢。

全家便利商店目前有台新、國泰世華、中信銀、玉山銀行等四家信用卡服務,今年信用卡使用筆數可望較去年增逾六倍。

全家預估,2018年非現金支付使用將超過1億筆、交易額逾100億元,非現金支付比例將由目前15%提升至20%,力拚2020年占比達五成。

 

超商雙雄上月業績 同步成長
記者黃冠穎/台北報導經濟日報
超商雙雄昨(11)日公告11月業績,統一超11月營收176.5億元,年增1.97%;全家51.95億元,年增6.39%。

統一超累計今年前11月合併營收2,018.8億元,年增2.29%。統一超表示,海外事業菲律賓7-ELEVEN持續拓展版圖,店數達2,218店;轉投資事業部分,康是美11月依季節性操作「關骨月」議題,締造佳績;博客來舉辦雙11促銷,加上MUJI單日限定優惠活動助攻,帶動整體業績成長10%。

7-ELEVEN本業穩健成長,鮮食主打使用高價值食材與標竿日本專賣店菜色,吸引年輕族群,帶動類別業績成長超過10%;CITY CAFE與森永聯名推出限量話題商品「森永牛奶糖奶茶」,限量80萬杯在一個月熱銷一空,搭配節令優惠活動,帶動業績持續成長。

全家累計今年前11月營收589.4億元,年增6.28%。全家表示,主要來自鮮食成長,掌握溫降商機,相關產品帶動整體成長近15%,加上今年年菜預購提早展開,開拓家常菜商機,至今已較去年同期成長逾四成。

鮮食因11月溫度走低,溫度型鮮食銷售直線上升。全家推出極品關東煮,帶動銷售業績年增超過四成;加熱型飯糰、鍋物等新品推出,也帶動相關客群成長。

 

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