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2018/01/02 第4100期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 支付業備付金套利 人行祭新規定封殺
環保稅開徵 滬盯300企業
商情資訊 挺消費權 陸無理由退貨擴及線下
製造噪音 要繳雜訊稅
資誠:股利緩課稅 未必有利
企業債大體檢 防違約風險
大陸嚴管金融 四箭齊發
對岸商會暫按兵不動
摩拜進軍共享汽車
社科院唱旺中小股 看衰藍籌
台商李宗興 參與大陸高鐵空調研發
展望2018:陸共享經濟走向海外 AI彎道超車
深圳企業創新 4科技產業 全球領跑
京城商家元旦連假 日均入帳近九億元

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

支付業備付金套利 人行祭新規定封殺
記者戴瑞芬/綜合報導/經濟日報
規模高達人民幣5,000億元的支付機構客戶備付金,中國人民銀行發布新制規定,2018年起,支付機構集中交存比率將由現行20%左右逐漸提高至50%。且備付金集中存管以後,將不再產生利息。人行強監管,切斷支付機構無風險套利的無本生意。

備付金就是在網上購買商品或服務時,由客戶支付的貨款,在客戶收到貨並且做出確認之前,一直存放在支付機構帳上的資金。

雖然備付金的所有權屬於客戶,但是以支付機構名義存放在銀行,由銀行向支付機構支付利息,支付寶、財付通等支付機構因此躺著賺了不少錢。

中國經濟網報導,對支付機構來說,只要吸納客戶備付金,就可以賺利息,相當於無風險套利,利差收入甚至比許多銀行產品還高。

聯訊證券首席宏觀研究員李奇霖估算,從當前人行帳戶中的非金融存款來看,備付金規模大約人民幣5,000億元。對支付機構而言,人行收回備付金集中存管,也相當於人行回收流動性。

而人行之所以要拿回備付金集中存管,主要是因為各家支付機構以自身名義在多家銀行開立帳戶存放,存在風險。

包括備付金存被支付機構挪用、或是支付機構違規挪用進行高風險投資、甚至有支付機構藉此洗錢,增加金融風險跨系統傳導的風險。

 

環保稅開徵 滬盯300企業
記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報
大陸環保稅新制上路,上海稅務部門與環保部門完成了資訊共享,建立了上海市環保稅納稅人稅源數據庫,並鎖定300餘戶重點排汙企業進行個別輔導,以及學習申報。

澎湃新聞網報導,環保稅全新稅收模式有別於傳統稅種,無論在企業申報、稅務徵收、環保監測的多部門協作上都有很大的不同,上海稅務部門為讓企業在費改稅轉換期間能夠順利申報,去年的8月25日、11月17日、12月18日,分三次就環保稅開徵後的申報問題,對企業進行「輔導三部曲」。

中石化上海石油化工公司相關負責人徐凱梅表示,該公司作為年排汙費繳納超過人民幣8,000萬元(約新台幣3.7億元)的大戶,一直對環保稅開徵後的申報問題有所顧慮,直到接受「輔導三步曲」後,才對政策有了更深入的理解。

這三步曲包括:去年8月25日啟動第一步,稅務工作人員和石化公司財務人員、以及排汙費申報人員就環保稅法的全文條款進行逐條解讀,並開展討論。

11月17日啟動第二步,讓稅務、環保部門和石化公司相關人員,就汙染物計算方法、排汙費與環保稅的差異銜接、環保稅申報表等內容深入開展三方交流。

12月18日啟動第三步,稅務工作人員和企業人員多次就申報資料、環保局共享資料、金稅三期模擬申報介面等進行討論,讓稅務人員記錄申報數據後,企業人員則在旁學習申報。

由於環保稅法已列出了環保稅徵稅稅目及稅額,並明確大氣和水兩種汙染物的稅額,由省級政府在規定的範圍內浮動。地方政府可根據實際情況自行確定。未來企業可根據環保稅按月計算按季申報的方式,從今年1月1號開始,按照公告的稅額標準自行計算,4月1日時跟隨其他稅種一併進行申報。

根據上海市財政局公佈的資訊,上海應稅大氣汙染物和水汙染物環境保護稅適用稅額標準。

依據去年有繳納排汙費的3,052戶企業計算,絕大部分企業年稅負增加額在人民幣1萬元(約新台幣4.6萬元)以內。

但官方未說明去年排汙費超過人民幣8,000萬元的中石化上海石油化工公司會增加多少稅。

 

商情資訊

挺消費權 陸無理由退貨擴及線下
記者戴瑞芬/綜合報導/經濟日報
大陸消費意識抬頭,「網購七日無理由退貨」自2017年1月11日實施至今將滿一周年,人民日報報導,在全面落實網購七日無理由退貨制度的同時,工商總局今年將推進「線下無理由退貨」。

大陸全國工商和市場監管工作會議近日召開,工商總局除了預告今年會進一步推進「線下無理由退貨」,也加快推進「12315互聯網平台」二期建設,暢通消費者投訴專線,力爭在3月15日消費者維權日之前上線運行。

從「網購七日無理由退貨」到「線下無理由退貨」全面升級,對消費者真是一大福音,但可惜的是,海購族因為「海淘、代購商品屬專屬情況」,因此無法適用。

人民日報報導,當初實施「網購七日無理由退貨」,是考慮到網購缺乏現場體驗性,為避免消費者買到不合格或者是不心儀的商品,最大限度維護消費者的合法權益。

不過,「網購七日無理由退貨」實施一年來,網購後無法退換、延期退換處理、或是頻繁在試用期退換貨等消費糾紛頻傳。

大眾日報報導,商家曾投訴消費者在天貓家電商城購買蘋果手機,短短半年網購七次型號完全相同的蘋果手機,卻有六次向網購平台提出了無理由退貨的要求,剩下的一次則是申請無理由更換完全相同的蘋果手機。

雖然消費者並不違反「七天無理由退貨」的相關規定,但在商品品質沒有瑕疵問題卻不斷重複更換同樣的新商品,已經違背了商業邏輯和常理,是對社會資源的一種浪費。

因此一旦升級「線下無理由退貨」,消費權益雖然更有保障,同時消費糾紛只怕有增無減。

大陸工商總局強調,2018年將縱深推進商事制度改革,推動市場監管改革創新,著力抓好證照分離改革、消費維權等重點任務。

 

製造噪音 要繳雜訊稅
記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報
大陸環境保護稅法上路,除了以往常見的空氣汙染及水汙染要繳環保稅外,就連噪音也要繳雜訊稅。

央視報導,而除了大氣汙染物和水汙染物外,應稅固體汙染物和噪音汙染的適用稅額,大陸也制定了統一的標準,未來固體廢物如按尾礦、冶鍊渣、危險廢物等不同種類,每噸稅額分別為人民幣15元、25元、1,000元(約新台幣69元、115元、4,600元)不等。

噪音相關的「雜訊稅」,即噪音稅其稅額則分六級,每提高一級就加一倍,分別從每月人民幣350元,至人民幣1.12萬元不等(約新台幣1,610元至5,150元)。

應稅大氣汙染物的稅額幅度為每汙染當量為人民幣1.2元至12元,水汙染物的稅額幅度為每汙染當量人民幣1.4元至14元。

分析指出,大陸徵收數十年的排汙費正式被環保稅所替代,看似只是名稱變化,總體稅負也大致保持不變,但讓每一分錢都用於環保,重點在於相關制度保障。

未來各地財政預算編製,也須要把環保收支列清楚,因此仍是相當重大改變。

過去的排汙費作為行政收費,徵收層級較低,收起來也比較隨意,有的地方在徵收中實行攤派,隨意增加企業負擔。有的地方政府「放水養魚」,把排汙收費變成收費排汙。有的地方為了招商引資,還出現地方政府用財政資金幫企業代繳排汙費的奇怪現象。

未來作為一個法定稅種,環保稅層級更高,其徵收遵循稅收法定原則。徵收標準和程序受嚴格規範,地方官員今後無論是想多收還是少收,恐難再「任性」。

 

資誠:股利緩課稅 未必有利
特派記者杜宗熹╱上海1日電/經濟日報
大陸有多項稅改政策1日上路,而大陸提供外商股利暫緩徵稅優惠政策,雖看似有優惠,但台商如申請適用,很可能得不償失,須妥善留意。

資誠會計師事務所中國稅務服務會計師段士良指出,很多台商在大陸有保留盈餘,如果董事會先決議分派部分盈餘並在大陸繳稅,且資金可以不用匯出去海外時,如果再拿這筆錢轉增資,可跟大陸稅局把稅要回來。

不過段士良也補充,由於兩岸租稅協議並未過關,如果台商是採取直接投資大陸的方式,就算大陸官方對股利暫不徵稅,台灣政府也會要求對台灣的母公司課稅。

而且,還因為沒有大陸的扣繳證明,在台灣需按17%的稅率繳交。

一旦未來台商處分大陸新投資時,大陸稅局要求補徵先前延緩課稅的10%時,台灣稅局也不會再把先前已經課徵的10%部分,還給台灣的母公司,這樣反而會導致台商兩地需繳納更多的稅款,所以台商應仔細斟酌。且由於新制採自願申請,台商必要時仍以舊制納稅為佳。

 

企業債大體檢 防違約風險
記者戴瑞芬/綜合報導/經濟日報
大陸金融債務風險升溫,而且企業債比地方債風險更高!大陸國家發改委啟動企業債券監督檢查,要求在1月20日前提交「企業債券存續期監督檢查和本息兌付風險排查」報告,目的是降低進一步違約風險。

大陸企業債務違約事件近年激增,尤以煤炭、化工、鋼鐵等,因為產能過剩和產出價格通縮,導致企業資不抵債,最容易出現債務違約風險。發改委調查,「總體來看,2018年公司信用類債券整體兌付壓力較大。」

為防患未然,發改委在2017年最後一個工作日發布《關於開展2018年度企業債券存續期監督檢查和本息兌付風險排查有關工作的通知》,下令新年度起開展企業債券監督檢查。

證券時報報導,發改委動員各地發展改革委和有關中央企業,對已發行企業債券的募集資金使用、募投專案建設等情況開展檢查,要求儘快建立企業債券管理資料庫,啟動2018年度企業債券本息兌付風險排查工作。

首要任務就是發改委要求各地分支機構,針對存續期的全部企業債券要提交專項報告,針對存續期債券總體情況、債券募集資金投入領域情況,以及募投項目營運效益情況,限期在1月20日前提交專項報告。

發改委強調,不用等到排查全部結束,只要檢查過程中,如發現募集資金使用和募投項目建設中存在違規行為,各省級發展改革委必須及時提出整改要求,並對相關責任方進行懲戒。

證券日報報導,發改委總體評估,今年公司信用類債券整體兌付壓力仍然較大,債券市場信用風險嚴峻。特別是出現債券違約事件地區,信貸壓力升高,波及經濟連鎖風險,對當地金融生態環境產生較大負面影響。

大陸企業債務成「堰塞湖」等亂象,主因是實體經濟長期融資管道不易,因此企業多半舉債擴張。

 

大陸嚴管金融 四箭齊發
記者戴瑞芬/綜合報導/經濟日報
大陸2018年金融監管從嚴不會放鬆,包括四大銀行牽手BATJ(百度、阿里、騰訊、京東)布局金融科技、專項整治現金貸、網聯插手無現金支付、資管大一統等四大監管信號齊發,可以預期2018年防範化解系統性風險放在首位,金融監管標準更高,對違法違規的處罰力度也會加大。

中國人民銀行行長周小川在新年談話中強調,2018年將堅持「穩中求進」工作總基調,守住不發生系統性金融風險的底線。新華網分析,周小川談話透露端倪,在宏觀經濟穩中求進的大背景下,2018年金融業防風險、嚴監管的力度不會放鬆。

金融家報導,今年金融監管工作有四大監管信號齊發。首要是打破傳統金融、創新助力實體經濟發展,各大平台紛紛搶灘科技金融。

包括阿里巴巴、螞蟻金服與中國建設銀行牽手,推進信用卡線上開卡業務,以及線上線下電子支付業務合作;京東金融與中國工商銀行布局金融技術、消費金融、企業信貸等;騰訊與中國銀行推出金融科技聯合實驗室;百度則與中國農業銀行共建金融科技聯合實驗室,進入以AI為代表的智慧化科技金融。

BATJ與國有四大銀行達成合作,隨著大數據、雲計算、人工智慧、區塊鏈等逐漸滲透金融交易,防風險也從事後轉為預警。

其次,現金貸雪崩,揭開盈利模式背後過度借貸、重複授信、不當催收、高利率等亂象,引發銀監會整頓互聯網金融「強監管」。

銀監會展開互聯網金融風險專項整治、P2P網貸風險專項整治工作,開始對網路小額貸款、現金貸等進行清理、整頓,而監管比預期更為嚴厲。

第三個監管信號,就是網聯插手無現金支付。包括支付寶、微信支付等互聯網巨頭幾乎壟斷行動支付市場,人行因此責令要求各銀行和支付機構接入網聯(非銀行支付機構網絡支付清算平台)。

網聯成立後,最大的改變是切斷了過去銀行直連的清算模式,轉變為由人行控制後端,這即是加強金融監管的舉措,以減少不合規風險。

另外,一行三會(人行、銀監、證監、保監會)和外匯局聯手發布《關於規範金融機構資產管理業務的指導意見》。統一同類資管產品的監管標準,以防控金融風險。

這項嚴監管,打破銀行表外理財,銀行信用與證券、基金、保險、和名股實債類的監管套利、空轉套利和關聯套利等問題,無法再規避監管要求。

 

對岸商會暫按兵不動
記者戴瑞芬/台北報導/經濟日報
電電公會睽違兩年後再啟登陸拓點,而已經在台設立辦事處的大陸機電商會和海貿會,原本計劃到中、南部拓點設聯絡處,但業務需求不如預期,目前按兵不動,不過,海貿會強調陸商來台採購等交流活動仍照常進行。

大陸經貿團體來台設點多年,大陸工信部轄下中國機電產品進出口商會(機電商會)台北辦事處早在2013年1月掛牌,至今已滿五年;大陸商務部所屬海峽兩岸經貿文化交流協會(海貿會)2015年6月成立至今已經兩年半。不過目前僅在台北設有辦事處,擴點設立聯絡處還是沒著落。

海貿會台北辦事處主任羅宏人日前在北京接洽安排2018年新年度兩岸商貿交流重點活動計畫,他表示,「海貿會2018年在台新的業務目標也已經規劃,就等北京拍板敲定。」今年兩岸商貿具體的重點活動,預計1月中會出爐,就可以對外公布。

他強調,這一兩年商務合作、產業採購、和經貿交流持續正常,不過,在台拓點目前先打消計畫,沒有進度。「原來是規劃看實際工作拓展的需求,在台中跟台南或高雄設點,但業務需求不如預期,所以至今暫緩。」

 

摩拜進軍共享汽車
記者杜宗熹╱綜合報導/經濟日報
大陸共享單車品牌摩拜(Mobike)公司進軍大陸共享汽車領域。摩拜透露,共享汽車首期將在貴州貴安新區及貴陽市市區進行試營運,且首批上路的共享汽車,均為電動汽車。

澎湃新聞網報導,摩拜共享汽車啟動儀式,日前在貴州省貴安新區舉行。未來摩拜單車App將新增共享汽車,屆時用戶將無需切換App即可使用摩拜共享汽車,並實現一鍵智能開鎖、臨停鎖車、關鎖還車、訂單支付等功能,一個App滿足多種出行需要,打造便捷高效的綜合綠色出行體系。

北京摩拜科技有限公司聯合創始人兼執行長王曉峰表示,摩拜堅持不斷探索,用創新的方式、創新的科技打造更高效、便捷的綠色出行。在貴安新區及貴陽上線的摩拜共享汽車,通過物聯網技術與摩拜智能共享單車有機相連,在滿足城市綠色可持續發展理念的同時,還將滿足城市多樣化的出行需求,成為城市公共交通系統的良好補充,助力貴安新區及貴陽實現宜居、宜業、宜旅的生態型城市發展目標。

摩拜指出,上線共享汽車業務,旨在通過在物聯網、移動互聯網、大數據等信息技術方面的優勢及應用,打造「車、樁、網一體化」的綠色智慧交通立體模式。

 

社科院唱旺中小股 看衰藍籌
記者賴錦宏/綜合報導/經濟日報
由中國社會科學院金融所撰寫的「中國金融發展報告藍皮書」有關股市的分析報告已經完成,報告認為,藍籌股在2018年將盛極而衰,而中小市值股票將否極泰來。

21世紀經濟報導指出,社科院認為,藍籌股可能還會再走一段強勢行情,但支持它走強的因素已經弱化或消失。同時,中小市值股票即使會慣性下跌,那也是黎明前的黑暗,股市將在「建設創新型國家」戰略方面有所作為。市場的對沖操作應該是「賣大買小」,與2017年相反。

藍皮書稱,「2017年的股市運行結果與我們的預測基本一致,只是藍籌股與中小市值股票之間的分化程度超出了我們當初的估計。全年代表藍籌股的上證50指數上漲25%,中證100指數上漲30%,而創業板指數下跌了11%。如果把不同市值的股票進行分組,可以清晰看出,年初市值越大的股票年度漲幅越大,年初市值在2,000億元以上的股票平均漲幅超過30%,而市值在50億元以下的股票平均下跌了超過20%。市場的分化現像被市場戲稱為漂亮50和悲慘3000共存。」

市場普遍的解釋是價值投資逐漸得到重視,或者說是價值投資理念在回歸,還有人稱之為「估值與國際接軌」等等。藍皮書認為,這是似是而非的,該假設無法解釋為什麼股價走勢分化是從2016年第4季開始的,更無法解釋2013年前後中小市值股票上漲而藍籌股下跌。

藍皮書認為導致股價分化的主要原因是新股發行和上市公司再融資制度的變化。其背後的詳細分析請看我們不久將公布的藍皮書報告。

藍皮書認為導致股價分化的因素在2018年將出現邊際弱化甚至逆轉,因此2018年的股市不再由藍籌主導。

 

台商李宗興 參與大陸高鐵空調研發
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
2012年,年近五旬的李宗興離開了執教近14年的台北科技大學,來到石家莊發展。他參與、見證了高鐵由中外合作到中國完全自主研發的過程。

中新社報導,李宗興曾在台北科技大學擔任冷凍空調專業的教授和博碩士生導師。2012年,一家與他專業契合的台資企業石家莊國祥運輸設備有限公司,聘請他擔任總經理。

對於李宗興而言,相比台灣,大陸市場容量大、發展速度快、發展前景好。雖然在台灣已有穩定的工作與生活,但李宗興仍想到大陸發揮所長,施展抱負。

李宗興剛到大陸時也面臨著技術挑戰。當時「和諧號」(CRH1—CRH5)是中國分別與加拿大、日本、德國、法國等國的公司合作生產。尤其是有「空調心臟」之稱的壓縮機是由日本企業生產,李宗興甚至還要親自拜託日本方面早點交貨。

如今,「復興號」高鐵(中國標準動車組)由中國完全自主研發,李宗興所在的企業也成為中國自主研發的一份子。

李宗興所在的企業現已成為中國最大的軌道車輛空調專業生產企業,共持有71項專利。其生產的軌道車輛空調,除了高鐵外,也包含地鐵空調,不僅應用於北京、天津、廣州、深圳、上海等國內城市,而且遠銷倫敦、紐約、舊金山、多倫多、聖保羅、伊斯坦堡等國外都市。

軌道車輛的空調可給乘客提供舒適環境,李宗興將之稱為「移動的幸福」。如今,隨著京津冀協同發展戰略、「一帶一路」建設等推進,中國高鐵讓更多海內外民眾在移動中感受到幸福感。

除參與高鐵發展外,李宗興和其所在的企業也關注當地全面發展,善盡企業的社會責任。近年來,該企業在河北石家莊累計捐建10所國祥希望小學,致力於精準扶貧,助力兩岸急難險災,累計善款已逾千萬元(人民幣,下同)。2017年12月22日,為幫助貧困大學生實現求學夢想,該公司一次投入40萬元設立基金。

李宗興的兩個孩子尚在台灣讀大學,但每天都會用微信跟他聊天。他尊重孩子未來的就業選擇,但他預測孩子們很可能也會到大陸發展,因為大陸對有夢想的年輕人很有吸引力。

 

展望2018:陸共享經濟走向海外 AI彎道超車
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
人民日報海外網報導,2018年人工智能異軍突起,物聯網、大數據、虛擬現實技術與實體經濟進一步融合。新興產業蓬勃發展,傳統行業迎來變革之機。

中國社科院財經戰略研究院互聯網經濟研究室主任李勇堅表示,共享經濟在中國高速發展,不但經濟規模持續擴大,而且各類創新商業模式層出不窮。交通領域,共享經濟參與者持續增長,其中共享單車用戶增長最快;住宿領域的共享經濟也快速發展,2017年中國共享住宿市場交易規模預計可達125.2億元(人民幣,下周),比2016年交易額增長42.6%。此外,共享汽車也開始進入快速發展期。北京、上海、廣州、重慶等地開始出現多家共享汽車平台,EVCARD(汽車租賃)用戶數超過75萬。

2017年9月,北京市石景山區提出打造全市首個共享汽車示範運營區。李勇堅說,中國共享經濟在吸收國外先進商業模式的基礎上,向海外擴張,造成國際影響力。

2015年以來,OFO小黃車、摩拜等多家共享單車企業布局海外市場。2017年6月13日摩拜單車宣布登陸全球第100個城市英國曼徹斯特;OFO目前已經進入20個國家,超過250個城市;滴滴國際化步伐加快,先後投資了巴西99約車、印度Ola(歐拉)、南非打車應用Taxify、新加坡的Grab搭車軟體、美國的優步和利福特、中東北非地區的Careem等全球七大移動出行服務平台,合作網絡已觸及北美、東南亞、南亞、南美1000多個城市,覆蓋全球六成人口。

艾媒諮詢數據顯示,2016年中國人工智能產業規模增長率達43.3%,突破100億元,預計2017年達到152.1億元,並於2019年增長至344.3億元。

北京大學機器感知與智能教育部重點實驗室教授吳建龍認為,中國在部分人工智能領域已經取得了重大突破。以計算機視覺為例,包括許多實際任務,例如人臉識別、物體檢測與分割以及場景分類等。

隨著深度學習發展,現有技術在以上相關任務已取得優異成績。例如,在標準人臉識別數據集LFW(自然場景下標註的人臉數據庫)上,現有算法的識別準確率已高達99.8%,超過人類的識別精度。

另外在阿里巴巴舉辦的天池AI醫療大賽中,對肺部結節圖像的智能診斷也已經達到專業醫生級的水準,3毫米及以上的微小結節的檢測準確率超過95%。在計算機視覺上取得的優異成績,進一步促進了人工智能的發展,這在無人駕駛、智慧城市和醫學圖像等相關的應用中都有充分體現。

吳建龍表示,未來人工智能主要將在無人駕駛、智慧城市、醫學圖像以及語音識別等四個方向進行深入拓展。中國在這些領域發展已走到世界前列,不久的將來,中國可望在人工智能方面「彎道超車」。

 

深圳企業創新 4科技產業 全球領跑
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
香港亞洲時報在線報導,長期以來,深圳當地企業以山寨,也就是仿製品而出名。它們努力模仿西方和日本的熱銷名牌和產品。過去五年,深圳企業開始把重心從單純模仿轉向創新。電動車、無人機等四大科技產業已在全球領跑。

報導稱,深圳是比亞迪公司—相當於美國電動汽車製造商特斯拉—總部所在地。雖然比亞迪的產品向來算不上有魅力,但這家公司在從製造電池起步後,打通了垂直領域,並且推出多系列汽車產品線,從轎車到商用卡車和巴士。

報導稱,比亞迪是世界上銷量最大的電動汽車公司,今年賣出近10萬輛電動汽車。在深圳,到處都能看到比亞迪出產的出租車和巴士行駛街頭。

比亞迪並不滿足於在中國市場發展,正擴展其全球影響力。巴菲特占10%股份的比亞迪希望成為一個全球品牌。公司擴大設在美國加州蘭開斯特的巴士製造廠和設在加拿大的卡車製造廠,並請美國影星里奧那多.迪卡皮歐擔任品牌形像大使。

其次是消費級無人機。徜徉在深圳時尚的零售和娛樂區歡樂海岸,你可以看到一幢未來派風格的建築,彷彿走進了科幻小說。這棟大樓就是總部在深圳的世界最大無人機製造商大疆的旗艦店所在地。

2006年汪滔利用深圳地區作為代工中心的優勢創辦了大疆。公司在2013年推出精靈Phantom四軸無人機,這實際上開創了當代消費級無人機行業。如今,大疆占據85%的世界市場,並以Mavic Pro等高技術新機型繼續鞏固市場地位。

報導稱,在500美元至1000美元價位的產品方面,大疆以36%的市場比重一路領先,居第二位的是美國三維機器人公司。不過,三維機器人公司由於無法趕上整合垂直領域的大疆,最近宣布不再把業務重心放在無人機上,因此大疆在這個充斥了歐美對手領域的霸主地位,繼續無可匹敵。

再是互聯網科技與智慧手機整合。曾經抄襲國外廠商的深圳當地企業,中國四大智慧手機製造商有三家總部在深圳,即華為、Oppo和Vivo。它們都以技術先進、設計時髦而著稱。在短短幾年時間裡,它們從邊緣廠商發展到全球市場比重僅次於三星和蘋果。市場研究機構國際數據公司的一份最新報告說,華為有望很快超越蘋果,成為世界第二大智慧手機製造商。

深圳還是科技巨頭騰訊的總部所在地。騰訊與臉書、蘋果都屬於市值達到5000億美元的世界科技公司俱樂部。這家公司是舉足輕重的遊戲開發商,還擁有社交媒體微信。微信的每日用戶現在超過9億人。深圳繼續在中國現代化和工業化進程中發揮龍頭作用。

 

京城商家元旦連假 日均入帳近九億元
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
滑雪、聚餐、購物,列入2018年京城市民的跨年節目單。北京商務部門昨公布,元旦假期三天,重點監測的60家商業服務業企業零售額26.7億元(人民幣,下同),年增10.5%,尤其假日「白色經濟」成為新熱點。

中新社報導,北京商務部門表示,元旦期間,北京市場各類物品供應充足,跨年促銷節引領消費潮流。由商務部門主辦的「2018北京跨年促銷節」活動啟動,聚焦品質消費,優化消費供給。促銷節期間,龍頭電商、品牌商超、老字號、無人便利店、跨境電商體驗店、共享出行平台和滑雪場等近百家品牌企業,線上線下、商品消費與服務消費全面發力,聯合開展優惠促銷。

其中,北京市滑雪協會及多家滑雪場和戶外用品企業參與的「迎新春冰雪節」,不僅傳播冬奧文化,也促銷冰雪運動用品,吸引很多北京市民和各地旅遊者前往體驗。

位於北京懷柔、平谷、密雲等地的傳統滑雪場白天人頭攢動,夜間也燈火通明,身著滑雪服的市民穿梭於高度不同的滑雪坡之間;市區「鳥巢」、陶然亭公園、朝陽公園等也紛紛開啟冰雪節,吸引眾多小市民在這裡「初體驗」冰雪帶來的樂趣。

除了「玩著過節」,美食也不能缺席。數據顯示,元旦假期,京城老字號餐飲火爆,包間上座率均超過九成,就餐市民呈現年輕化趨勢,「80後」、「90後」成消費主力。同時,假期許多餐飲企業的外賣窗口和網上外賣生意十分紅火,像馬凱餐廳、玉華台的外賣窗口每天高峰時段都會有數十人排隊購買;峨嵋酒家、烤肉季每天網上外賣上百份。假日三天,東來順、金鼎軒、又一順等餐飲企業營業額年增10%以上。

 

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樂團烽火戲諸侯 只召不聘?
每個人對於干擾的忍受度都不一樣,尤其天氣只要一冷咳嗽、吸鼻聲四起的演奏會真的讓人很難受。對於發出噪音的觀眾,各位是會默默忍受,還是會出言提醒呢?

 

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