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>2018/01/05 第4283期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸新聞 陸啟用近海峽中線4航線 陸委會:有改變台海現狀疑慮
W三條航線跨半個海峽 危及我防空應變
啟用M503航線 國台辦:已向台方通報
央視宣傳片登西門町 陸委會:涉違法已停播
上海擘劃「長三角世界級城市群」
醫保移動支付 深圳32醫院上線
「春城」昆明下雪 東北人好奇搶看
陸貫徹強軍 推「一盤棋」訓練
申請快、費用低 大陸人才簽證制度鬆綁
研究最危險病毒 陸首座P4實驗室上路
深圳5條地鐵線 拚2022年完工
大陸2018全面推行「湖長制」 整治生態
陸脫貧考核 媒體暗訪「防灌水」

兩岸新聞

陸啟用近海峽中線4航線 陸委會:有改變台海現狀疑慮
記者許依晨、特派記者陳言喬/台北/聯合報

我嚴正抗議「以民航包裝不當企圖 」

大陸民航局昨在官網逕自宣布,當日啟用M503南向北航路及相關銜接航線。陸委會主委張小月隨後在臨時記者會上表達我政府不滿與嚴正抗議。她指出,陸方此舉是「刻意以民航包裝對台灣的不當企圖」,我方已要求對岸立即停止相關飛航行動,如陸方一意孤行,將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。

M503航線位在海峽中線以西,距中線最近約七點八公里,二○一五年三月先開通南下航線,這次大陸民航局仍逕行宣布北上航線與相關銜接航線同步啟用。相關銜接航線是指W121東山銜接線、W122福州銜接線、W123廈門銜接線。

陸國台辦回應:正確看待 勿做文章

陸委會強硬指責大陸片面啟用M503航線北上運行及相關銜接航線。晚間大陸國台辦發言人馬曉光回應稱,台灣方面應正確看待,不要藉機做文章,干擾或破壞兩岸關係。

昨天下午張小月偕同交通部次長范植谷和民航局長林國顯舉行臨時記者會。張小月表示,大陸在未經兩岸協商溝通情形下,逕自啟用M503南向北航路,及W121、122、123航路。她指出,陸方同一天同時啟動四條航路,不僅違反二○一五年三月兩岸空運小兩會達成的協商結果,「而且是刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖,也有改變台海現狀的疑慮」,我政府嚴肅看待此一影響兩岸關係及飛航的安全事件,並已透過既有管道向國台辦表達強烈不滿與抗議。

張小月說,二○一五年雙方溝通時,對岸一再保證M503航路僅北向南單向飛行、W航路不啟用,何時啟用將在溝通後確認。但對岸在未經雙方協商下逕行啟用,是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重台灣的草率做法,我政府呼籲各方勿使用此安全尚有嚴重疑慮的航路。

我促立即停止 並已知會國際民航組織與美方

張小月表示,我方已要求對岸必須立即停止相關飛航行動,並儘速協調雙方飛航單位啟動溝通,以確保飛航安全及民眾福祉,如陸方一意孤行,將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。她說,國家安全會議昨上午已開會了解此事,為了飛航安全,我方也通知國際民航組織(ICAO)與美方。

林國顯進一步指出,過去兩岸協商時確認M503北向南航路偏南時要往西帶,「也就是儘量遠離交界線,避免兩岸飛機有衝突」,但現在啟用南向北航線與三條橫向銜接航線後,W122和W123航線與台北往馬祖、高雄台南往金門航路是有衝突,將非常靠近金門跟馬祖的雷達管制塔。

林國顯說,當初啟用M503航線是因陸方認為A470航路擁擠,希望紓緩原來航路擁擠的狀況,「但這三年來,平均每天只有六十到七十班架次,使用率低。」

對此,張小月也指出,之所以指出陸方是刻意以民航包裝對台政治、軍事的不當企圖,原因正是M503北往南航線開通後,實際使用量不高,「沒有這麼高的需求」,現在同一天同時啟動四條航線,就是以民航包裝背後的政治施壓及軍事威懾,我方絕對不能接受。

據了解,我方依照過去馬政府時代既有的聯繫機制,以「簡訊」方式通知國台辦,研判國台辦「會收到」。此外,我方也聯繫大陸民航總局港澳台辦公室,以及透過空運小兩會機制等向對岸表達我方不滿。但至昨晚,國台辦並未回覆陸委會,我方也研判陸方回覆機率不高。

   

W三條航線跨半個海峽 危及我防空應變
記者程嘉文、林河名/報導/聯合報

大陸啟用M503航路由南向北飛行,以及W121、W122、W123三條銜接航路,國防部昨發布新聞稿表示,基於維護國防安全,堅決反對中共使用未經協商之航路。專家則指出,三條銜接航路的開闢,雖非直接軍事威脅,但將增加我方防空體系的反應壓力,更顯示陸方顯現「不考慮台灣反應」的新態度。

總統府發言人林鶴明昨晚指出,針對大陸開啟航路,以及中共航艦遼寧號南下等相關狀況,政府都有完整掌握,也會確保飛航與國防的安全無虞。

國防部表示,已加強海空域情報、監視、偵察作為,凡侵入海峽中線以東區域,威脅我空防安全,必依「國軍經常戰備時期突發狀況處置規定」予以攔截、警告與驅離。

網站「軍情與航空」版主施孝瑋說,我方多年來堅持兩岸航線不能直穿海峽中線,必須繞浙江、廣東進出,就是維持台海當面的防空縱深。W121、122、123航線開闢後,大陸民航機將由福建出海,跨越半個台灣海峽,進一步壓縮我方反應時間。

施孝瑋說,就技術面而言,國軍當然並非無法辨別民航機與軍機,但例如對方出海之後,飛到M503仍未轉彎,甚至越過中線,我方不可能到那時才採取反應。這代表未來只要有飛機循此三條航線出海,國軍就得預作相應戒備措施,例如提前起飛戰機監控等,不可避免會增加負擔與壓力。

國家政策基金會國安組召集人、前立委林郁方指出,大陸民航市場雖有空域擁擠問題,但擴充海峽上空飛行必然引發台灣不滿,因此這是個政策選擇。北京過去選擇不做,如今卻逕自實施,甚至根本不事先知會。

由此可看出大陸當局目前的態度,是完全不在乎台灣方面意見。為何對方現在毫不在乎,以及接下來類似進逼要如何因應?這才是必須正視的問題。

   

啟用M503航線 國台辦:已向台方通報
特派記者陳言喬/北京報導/聯合報

陸委會強硬指責大陸片面啟用M503航線北上運行及相關銜接航線,大陸國台辦發言人馬曉光昨晚回應稱,台灣方面應正確看待,此次開通上述航線,是為緩解有關地區航班快速增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,也有利於改善兩岸航班運營,進一步便利兩岸人員往來,符合兩岸同胞共同利益。

大陸民航總局昨在官網刊出,M503航線位於上海飛行情報區內,設立和啟用該航線是大陸民航空域管理的常規工作,新啟用的向北運行航班嚴格沿公布航線飛行;南下運行航班仍維持原運行方式不變。

民航總局說,近年來,海峽西岸空域航班快速增長,延誤日趨嚴重。啟用M503北上航線及相關銜接航線,將有效緩解現有航線流量壓力,提升飛行安全水準,提高航班正常性。該航線為民航航線,大陸空管部門與台灣方面會保持技術性溝通。該航線在設計時已經避開金門、馬祖往返台灣航線,能夠確保飛航安全。

馬曉光表示,大陸民航局網站已就此航線做了充分說明。他說,此次開通M503北上及銜接航線,滿足亞太地區航空運輸發展需要,也有利於改善兩岸航班運營,進一步便利兩岸人員往來,符合兩岸同胞共同利益。

馬曉光表示,設立和啟用這一航線,完全是大陸民航空域管理工作,本無需與台方溝通。在啟用北上運行及相關銜接航線時,大陸空管部門仍向台方進行了通報。台灣方面應正確看待,不要藉機做文章,干擾或破壞兩岸關係。

   

央視宣傳片登西門町 陸委會:涉違法已停播
記者許依晨、陳宛茜/台北報導/聯合報

大陸中央電視台日前在台北西門町一處大型LED螢幕播出「信中國」節目宣傳片,這是央視第一次在台灣打出的宣傳廣告,引發爭議。陸委會昨天表示,「信中國」未經許可在台從事廣告活動已涉違法,業者已停止播映,政府會依法處理。

文化部也表示,經過查證,該廣告並未依規定向文化部申請許可播出,文化部將配合陸委會調查及後續處理。

這部宣傳片全長只有十五秒,今年一月二日起在西門町捷運六號出口一處大型螢幕看板播出,為大陸央視即將在一月六日晚間八點播出的新節目「信中國」打廣告。

新華社日前報導,指「信中國」集中展現從一九二一年中共建黨至今,近百年來共產黨員的幾十封書信及背後的故事,「信中國」致力發現鮮為人知的中國共產黨人的書信,讓觀眾為書信中的情感而感動,為共產黨人的人性光芒而震撼,為中國的現在和未來而振奮。

陸委會副主委邱垂正昨在例行記者會中指出,根據兩岸人民關係條例第卅四條與相關許可辦法規定,經許可輸入的中國大陸物品、勞務、服務及其他事項,才可在台灣從事廣告活動。這次的廣告未取得許可依據,相關廣告活動已違反規定,經相關機關聯繫廣告業者已停止播映。但此事屬於首例,陸委會與相關機關會盡速釐清責任依法處理。

   

上海擘劃「長三角世界級城市群」
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
上海市政府發表「上海市城市總體規劃(2017-2035年)」,上海市發改委王思政在記者會上表示,雖然沒有「大灣區」的概念,但會按照核准的內容,建設長三角世界級城市群,並已開始研究相關工作,包括共建基礎設施、能源、醫保互聯互通等。

新華財金網報導,上海市國土局副局長岑福康指出,新一輪城市總體規劃,明確建設用地總量只減不增,建設用地的上限為3200萬平方公里,但會保持居住用地的穩定供應,以及提高租賃型保障房的比重。

規劃提出,要轉變城市發展模式。堅持「底線約束、內涵發展、彈性適應」,探索高密度超大城市可持續發展的新模式。牢牢守住人口規模、建設用地、生態環境、城市安全四條底線。緩解人口快速增長與資源環境緊約束之間的矛盾,嚴格控制常住人口規模,至2035年常住人口控制在2500萬人左右。按照規劃建設用地總規模負增長要求,鎖定建設用地總量,控制在3200平方公里以內。

推動城市更新,更加關注城市功能與空間品質,更加關注區域協同與社區啟動,更加關注歷史傳承與魅力塑造,促進空間利用集約緊湊、功能複合、低碳高效。應對經濟發展和人口變化不確定性,預留城市公共資源配置能力,建立空間留白機制,調控土地使用供應時序,為未來發展留足空間。

規劃提出,要優化城市空間格局。主動服務「一帶一路」建設、長江經濟帶發展戰略,主動融入長三角區域協同發展,推動上海與周邊城市協同發展,構建上海大都市圈,打造具有全球影響力的世界級城市群。努力推動城鄉發展一體化,優化本市空間格局,構建由「主城區-新城-新市鎮-鄉村」組成的城鄉體系和「一主、兩軸、四翼;多廊、多核、多圈」的空間結構。

「一主、兩軸、四翼」,即:主城區以中心城為主體,沿黃浦江、延安路-世紀大道兩條發展軸引導核心功能集聚,並強化虹橋、川沙、寶山、閔行四個主城片區的支撐,提升主城區功能能級,打造全球城市核心區。

「多廊、多核、多圈」,即強化沿江、沿灣、滬甯、滬杭、滬湖等重點發展廊道,完善嘉定、松江、青浦、奉賢、南匯等五個新城綜合性節點城市服務功能,培育功能集聚的重點新市鎮,構建公共服務設施共用的城鎮圈,實施鄉村振興戰略,實現區域協同、城鄉統籌和空間優化。

   

醫保移動支付 深圳32醫院上線
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
深圳市人力資源和社會保障局官員指出,深圳在大陸率先實現醫保移動支付,目前已有32家大型醫院上線,深圳使用醫保移動支付綁卡人數超過160萬,全部社會保障卡都可以使用。

香港文匯網報導,在 「互聯網+醫保支付」領域,深圳與支付寶、微信、平安、建設銀行、銀聯共五家支付平台合作,2016年6月在全市開展醫療保險移動支付工作試點。目前全市有32家大型醫院上線,預計年底將達到35家。使用醫保移動支付綁卡人數超過160萬,累計交易金額超過8400萬元。

值得關注的是,為了讓退休人員減少奔波,深圳藉助生物識別技術,與支付寶、騰訊、平安互聯網企業合作,採用「人臉識別」、「實人核身」技術,於2017年5月起為深圳退休人員提供養老金領取「刷臉」認證服務,讓退休人員無論身在何處,使用手機按照提示搖搖頭、眨眨眼、讀讀數字即可「刷臉」完成免費、便捷、安全、準確的認證。目前通過微信、支付寶等完成上線資格認證的退休人員超過8000人。

「互聯網+人社」方面,深圳通過將社保、租房補貼、高層次人才服務等多項業務加入「微信公眾號」、「支付寶城市服務」場景,零距離觸達服務對象。

下一步計畫,深圳將繼續推進與支付寶、騰訊、平安等互聯網企業合作,逐步實現全部人社業務手機辦理,包括支持微信、支付寶繳交社保費等。

   

「春城」昆明下雪 東北人好奇搶看
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
有「春城」之稱的昆明下了雪,一年難得見到幾次下雪的昆明市民和前往昆明旅遊的遊客都感到興奮不已,有的遊客甚至專門改變了行程前往景區玩雪。

香港文匯網報導,曾小姐和三個朋友剛好到雲南旅遊,原計畫過完元旦節就要前往大理、麗江,但是日前聽說昆明轎子山下雪了,來自東北的幾人決定去看看「春城」的下雪是什麼模樣,於是他們改變了行程。

幾人來到轎子山,見慣冰天雪地的幾個東北小夥伴還是被驚艷了。

「這□真好,室外也不怎麼冷,一邊過冬,一邊玩雪,這在東北幾乎不可能」,曾小姐興奮地說,雪山海拔高,積雪厚,在雪地里可以玩雪,一下子感覺像是回到自己童年時候一樣。曾小姐和朋友們還說,沒想到2018年的第一場雪是在「春城」見到,「真是很幸運。」

轎子山位於昆明市東川區與祿勸縣交界處,海拔3000公尺至4000公尺,每年從11月下旬至次年3月為冰雪期。近年來,轎子雪山做為離泰國最近的雪山,每年吸引不少泰國遊客到此觀光旅遊,僅去年12月,到轎子山景區的泰國遊客就達600多人。

3日到達轎子雪山的20多名泰國遊客最幸運,他們1日抵達昆明,轎子雪山是他們此行的第二站,遊客們激動地說,「泰國實在太熱了,就連最北部的清萊府冬季都不會下雪,此次雲南之旅竟然能看到雪,太激動了!」

轎子雪山風景區離昆明主城區約三、四個小時的路程,對於一年見不到幾次雪的昆明人來說,這裡已然成為最佳賞雪點。

2日下午開始的降雪,一直持續到3日深夜,當天,大黑箐積雪深度超過50公分,整個景區一片銀裝素裹,吸引了約500人上山賞雪。

不少有空的市民,已經帶著家人、朋友上山玩雪了,而在「朋友圈」,大家都期待這個周末趕緊到來,好前去賞景玩雪。

   

陸貫徹強軍 推「一盤棋」訓練
記者林庭瑤/綜合報導/聯合報

新年伊始,中共秣馬厲兵投入新的練兵年,中共中央軍委主席習近平三日在開訓動員大會發布訓令,北京青年報旗下微信公眾號「政知見」分析,此次具有武警同步開訓、首次全軍訓令、擺在戰略位置、堅持領導帶頭、加強針對性對抗性訓練等五大特色。

「政知見」分析,從這個「首次」集體開訓動員會上,不難嗅出中央軍委對軍事訓練的重視。這也意味中共十九大後,中共軍事訓練將發生一些可預見的變化。這次是習近平首次向全軍發布訓令,以往的幾次都是針對具體的軍事單位而非全軍。

首先是「武警同步開訓」,這次動員大會於中部戰區某團靶場召開,靶場上有七千餘名官兵、近三百台裝備整齊列陣。除了陸軍、海軍、空軍、火箭軍、戰略支援部隊這五大軍種,武警部隊也設野戰化分會場,和解放軍同步開訓。其次是「首次全軍訓令」。動員會上的重頭戲,無疑是習近平向全軍發布的訓令。

第三是「擺在戰略位置」。習近平指出,「全軍各級要強化練兵備戰鮮明導向,堅定不移把軍事訓練擺在戰略位置、作為中心工作。」第四是「堅持領導帶頭」。習近平表示,「要堅持領導帶頭、以上率下;堅持實戰實訓、聯戰聯訓。」第五是「加強針對性對抗性訓練」。要加強針對性對抗性訓練,提高軍事訓練實戰化水平。

習近平簽署發布的「中國人民解放軍軍事訓練條例(試行)」,自今年元旦施行,顯著特點為推進中共全軍軍事訓練「一棋盤」運行。而首次全軍開訓動員,似乎也在印證這樣的訓練思路。

   

申請快、費用低 大陸人才簽證制度鬆綁
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
大陸國家外國專家局指出,為落實中共中央和國務院關於實施更積極、更開放、更有效的人才政策,進一步擴大放寬人才簽證發放範圍、期限,國家外國專家局、外交部和公安部日前聯合印發「外國人才簽證制度實施辦法」。

北京外專局已於2018年1月2日發出大陸全國首張「外國高端人才確認函」。

新華社報導,國家外專局有關負責人指出,實施辦法明確的主要政策包括:進一步擴大人才簽證發放範圍,凡符合「外國人來華工作分類標準(試行)」中外國高端人才標準條件的,符合「高精尖缺」和市場需求導向的科學家、科技領軍人才、國際企業家、專門人才和高技能人才等中國經濟社會發展需要的外國高層次人才和急需緊缺人才,都可申請人才簽證,外國高端人才標准將根據經濟社會發展需要和人才資源供求狀況實行動態調整;進一步放寬人才簽證有效期。

規定指,經省區市外專局確認符合條件的外國人才,將可獲發五年或十年有效、多次入境、每次停留180天的人才簽證,其配偶及未成年子女也將獲發有效期相同、多次入境的相應種類簽證;進一步提高人才簽證申辦效率,採取全程線上、立審立辦方式,大幅壓縮審核、審發期限,外國人才資質確認時限壓縮至五個工作日,高端人才及其配偶子女簽證申請最短可在申請次日獲得簽發;免除申請費用,外國人才及其家屬免交簽證費和急件費,「零費用」辦理。

此外,實施辦法對確認外國人才資質、簽發人才簽證、工作許可、工作居留等建立信息資源共享也有相應規定。

   

研究最危險病毒 陸首座P4實驗室上路
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報

大陸國家衛生計生委科技教育司指出,中國科學院武漢國家生物安全四級實驗室通過國家衛計委高致病性病原微生物實驗活動現場評估,成為中國首個投入運行的P4實驗室,這代表中國具有開展高級別高致病性病原微生物實驗活動的能力和條件。

新華社報導,武漢P4實驗室是「中法新發傳染病防治合作項目」重要內容之一,是國家投資建設的大科學工程裝置之一。該實驗室是國家高等級生物安全實驗室體系的重要部分,也將成為中國公共衛生防禦體系的重要部分和國內外傳染病防控研究的技術平台。

該實驗室具有三大功能定位:一是中國突發急性傳染病防控科學研究基地;二是烈性病原的保藏中心和世界衛生組織烈性傳染病參考實驗室;三是中國生物安全實驗室平台體系中的重要區域中心。

P4實驗室是人類迄今為止,能建造的生物安全防護等級最高的實驗室。伊波拉等最危險病毒,只有在P4實驗室才能研究。專家表示,該實驗室對增強中國應對重大新發、突發傳染病預防控制能力,提升抗病毒藥物及疫苗研發等科研能力將發揮基礎性、技術性的支撐作用。

   

深圳5條地鐵線 拚2022年完工
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
深圳加快推進四期項目,12、13、14、16及6號線支線計畫今年初動工,力爭2022年完工。

晶報報導,城市發展,軌道交通扮演不可或缺的角色。深圳市地鐵集團指出,深圳已開通運營地鐵8條線285公里,有軌電車11.7公里,日均客流量超過500萬人次。三期二階段工程正在緊鑼密鼓地建設中。深圳正在加快推進四期項目,12、13、14、16及6號線支線計畫今年初正式動工,力爭2022年完工。

其中,6號線支線位於光明新區內,起於翠湖站東側,終點為公常路深莞邊界。連接光明中心片區、光明北區、中山大學深圳校區,支持光僑路、公常路走廊兩側發展,預留延伸至東莞1號線一期工程終點黃江中心的條件。12號線自南向北串聯蛇口自貿區、南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區。線路起點預留延伸至赤灣二路條件,終點預留延伸條件。

13號線由南至北穿過南山、寶安,連接深圳灣口岸、後海中心、南山科技園、留仙洞總部基地、石岩片區等地。線路南起深圳灣口岸,終於上屋北站。

14號線串聯福田中心區、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運新城、坪山中心區、坑梓、沙田等區域。線路起自福田中心區崗廈北樞紐,止於坪山區沙田站。起點預留延伸至會展中心條件,終點預留延伸至惠州條件。

16號線由西向東穿過龍崗、坪山,連接荷坳、大運新城、愛聯、龍城公園、龍崗中心城、寶龍東片區、坪山中心城區、坪山老城區、坪環等片區。線路西起大運新城,終於田心站(暫定)。線路起、終點均預留延伸條件。

報導稱,四期工程5條線已完成初步設計,主體工程已完成招標,各施工單位近期準備進場正式動工,按照規畫,四期工程將力爭2022年建成。

地鐵四期工程的建設,將對於深圳原特區關外的區域帶來深遠影響,不僅連接了深圳中心城區與周邊區域,並規畫在將來與周邊城市相連。

   

大陸2018全面推行「湖長制」 整治生態
台北4日電/中央社

中國加強生態整治,繼「河長制」後,今年底將全面建立省、市、縣、鄉4級「湖長制」,由各地方黨政領導負責,此外還將實施湖泊生態環境損害責任終身追究制。

新華網報導,中共中央辦公廳、國務院辦公廳今天公布「關於在湖泊實施湖長制的意見」指出,長期以來一些地方圍墾湖泊、侵占水域、超標排汙、違法養殖、非法採砂,造成湖泊面積萎縮、水域空間減少、水質惡化、生物棲息地破壞等問題突出,湖泊功能嚴重退化。

意見說,全面落實「湖長制」的主要任務,包括嚴格湖泊水域空間管控,強化湖泊岸線管理保護,加強湖泊水資源保護和水汙染防治,加大湖泊水環境綜合整治力度,開展湖泊生態治理與修復,健全湖泊執法監管機制。

文中說,湖泊在維護區域生態平衡、調節氣候、維護生物多樣性等方面功能明顯,遭受破壞對生態環境影響較大,管理保護必須更加嚴格。

意見也提到湖泊管理的挑戰,包括:湖泊水域岸線及周邊通常有種植養殖、旅遊開發等活動,管理保護不當極易導致無序開發;湖泊水體流動相對緩慢,營養物質及汙染物易聚集,遭受汙染後治理修復難度大。

各地區各有關部門要建立「一湖一檔案」,加強分類指導,完善監測監控,嚴格考核問責,實施湖泊生態環境損害責任終身追究制。

   

陸脫貧考核 媒體暗訪「防灌水」
記者林庭瑤/綜合報導/聯合報

中國大陸力爭二○二○年讓所有貧困人口脫貧,但脫貧造假問題層出不窮,加上政策壓力,導致「脫貧品質不高」。中共官方透露,二○一七年脫貧工作成效的考核工作,將新增「媒體暗訪」部分,確保扶貧獲得實質成效。

展望二○一八年,大陸國家主席習近平去年底透過央視新聞聯播發表新年賀詞,強調以慶祝改革開放四十周年為契機,「逢山開路,遇水架橋」,將改革進行到底;同時宣誓在二○二○年使農村貧困人口完全脫貧,如期打贏脫貧攻堅戰。

大陸國家審計署去年披露數據,有十萬人詐窮騙扶貧款。截至去年十月底,發現大陸扶貧領域問題資金高達人民幣三十二億六千八百萬元(合新台幣一一百四十七萬元),全大陸竟有十萬一千八百人因造假而被扶貧救助,有九百七十名官員被追責問責。

陸媒央廣網報導,中國國務院扶貧開發領導小組辦公室表示,在二○一五年「第三方評估」和二○一六年「省際交叉考核」的基礎上,對二○一七年的脫貧考核還將增加媒體暗訪環節,最大程度確保考核評估結果真實可靠。

今年的考核也將增加對脫貧人口是否又重陷貧窮的調查。扶貧辦表示,二○一七年的年度減貧任務將超額完成,貧困人口將再減少一千萬人以上。但伴隨已取得的成績,脫貧品質不高或流於形式等問題也開始顯現。面對這些問題,年度考核評估可發揮作用。

大陸國家統計局統計,到二○一四年底,有七千零一十七萬農村貧困人口,標準為人均年收入人民幣兩千三百元(約新台幣一萬零五百八十元)以下。大陸官方已訂定,二○二○年所有貧困人口都要邁入小康社會的目標。

國務院扶貧辦黨組成員夏更生表示,打好脫貧攻堅戰,要保證現行標準下的脫貧質量,既不降低標準,也不吊高胃口。如果降低標準甚至搞「數字脫貧」、「被脫貧」、「假脫貧」,不僅影響貧困群眾的獲得感、脫貧攻堅的質量、「全面小康」的成色,還會損害黨和政府的形象。

夏更生說,如果盲目提高標準,不僅增加脫貧攻堅難度,加重財政負擔,對貧困戶來講可能是「福利陷阱」,影響內生動力激發;對其他農戶可能加劇「懸崖效應」,擾亂社會秩序,破壞社會規則。過高的標準也難以兌現,即使一時兌現了,也不可持續。

他強調,要防止出現三種傾向:把義務教育有保障變成「上什麼學都不用花錢」,把基本醫療有保障變成「看什麼病都不花錢」,把基本住房安全有保障變成「住大房、住好房」。

   

進入這餐廳 彷彿進入時尚舞台
信義區又多了一間可以拍照打卡的聚餐餐廳,『VA VA VOOM』時尚派對餐廳東區小有名氣,網紅聚集的地方,每個月還會舉辦不同服裝派對。之前東區的店感覺就是女孩兒去的地方,誠品信義店不只是閨蜜相約,朋友聚餐、下班小酌都很適合。

托倫除了是哥白尼誕生地 也是○○故鄉?!
位於波蘭維斯瓦河河畔的托倫,除了是哥白尼的誕生地,也是薑餅的故鄉。一八二五年,鋼琴大師蕭邦到托倫一遊,當時才十五歲的他,寫信給朋友稱讚薑餅,說薑餅比歌德式建築和知名的托倫斜塔還要讓他印象深刻。

 

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