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>2018/01/19 第4298期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 新疆邊境將砌長城 防聖戰士滲透
改訂機位、找替代機場…海基會5方案解台商急?
台商小三通返台將大增
兩岸新聞 海基會新發言人 管安露「初登板」
海基會春節聯誼 王屏生:台協會長普遍不出席
長三角最大高鐵動車 春運備戰
去年平均餘命 上海人破83歲
台商怨:正班還有票…票價貴了2倍
邱垂正:小三通、中轉港澳 次要選項
吳成典:萬一真來五萬人 歡迎到金門過年
春節加班機 我協調國航配合
東莞第1納稅戶 台升家具獲表揚

今日頭條

新疆邊境將砌長城 防聖戰士滲透
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報

新疆維吾爾自治區將加強邊境管制措施,在五千七百公里的邊境建立「長城」,以防止國外極端主義、分裂主義和恐怖主義滲透。

大陸官媒「中國日報」英文網報導,新疆維吾爾自治區政府主席雪克來提.扎克爾日前在新疆人大會議發表政府工作報告時表示,將在五千七百公里的邊境建立「長城」,嚴防國外極端主義、分裂主義和恐怖主義滲透。

雪克來提.扎克爾強調,將加強重點地區和邊境地區的安全保衛措施,加強網路管理,維護新疆社會穩定。他指出,會進一步運用科技,加強一線邊防管理。

「長城」一說與中共國家主席習近平之前的言論相呼應。去年三月十日,習近平在人大新疆代表團參加審議時曾強調,「築牢各族人民共同維護祖國統一、維護民族團結、維護社會穩定的鋼鐵長城。」

美國之音報導,新疆過去幾年民族矛盾頻頻發生,中共擴大了維穩力度,包括要求居民上繳護照、搜集居民DNA訊息等。新疆住有一千一百萬維吾爾穆斯林人口,華爾街日報之前報導指,新疆警方每監控十萬人使用的監視設備數量,在中國其他地區足以監控百萬人。

香港南華早報日前報導,中國現代國際關係研究院院長季志業去年十二月在北京一場國際關係論壇上指出,大陸正面對恐攻的風險,去年在大陸邊境被截獲的聖戰士較上一年上升超過十倍,估計人數在三萬左右;這些聖戰士到敘利亞參戰後,回到自己的國家包括中國。

   

改訂機位、找替代機場…海基會5方案解台商急?
記者李仲維、許依晨/台北報導/聯合報

蔡政府迄今尚未核准廈門航空及東方航空的一百七十六班春節加班機,海基會昨天宣布五項替代方案,強調若遭砍班的機場確實沒有返台班機,建議民眾尋找兩個小時車程以內的臨近機場搭機返台。

海基會副秘書長兼發言人管安露昨天說,根據以往協商內容,加班機最遲需在飛機起飛前七天做決定,以最早起飛的二月六日加班機來計算,時間點即是一月廿九日。對於國籍航空提出加班機申請,也需對岸同意,陸方是否會拒絕?管安露表示,目前無法確定陸方的作為,但希望對方能有善意回應。

管安露指出,在尚未確定核准一百七十六班春節加班機前,為確保國人都能順利返鄉,海基會及相關單位已研擬五個替代方案,一是從航空公司方面獲悉,包括春節期間的固定航班及加班機,目前都還有位子,如果還沒有訂機票的民眾,可以逕行洽訂機位,至於已訂妥東航及廈航一百七十六班春節加班機的民眾,希望改訂其他確定要飛的固定航班及加班機。

其次,民航局已協調本國籍航空公司,在春節期間增加加班機,或加大客機的機型,據了解,長榮及華航均表示在春節期間增加運能可行,此外,民航局也鼓勵陸籍航空公司申請加班機,以提高載客量。

第三、針對「暫不核准」的廈門、福州、上海、無錫、合肥、長沙、南京、杭州等八個航點,如果確實沒有班機可以返台,建議尋找兩個小時車程以內的臨近機場做為替代方案,例如合肥附近的揚州或南京機場。

第四、經由港澳中轉回台,目前每天台港澳航線有高達近八十班,本來就可以發揮相當大的輸運量,民航局也正研討春節期間台港澳航班是否要增加航班,國籍航空公司也表示會視市場需要,提供適切的加班運量。

第五、至於以小三通方式返台,相關單位目前也正協調增加船班,金門方面除了有國籍航空公司之外,國防部也表示會視情況需要,提供必要的運輸接駁。

管安露指出,東航、廈航一百七十六班加班機的載客量約五萬至六萬人,目前已訂位的民眾約三萬人,固定航班及春節加班機都還有空位,她呼籲轉訂其他航班。

   

台商小三通返台將大增
記者李仲維/台北報導/經濟日報
為因應廈航、東航春節加班機可能遭蔡政府砍班,預期改走金馬小三通返台人數可能會增加,福建泉州海事單位23日已預先展開海上聯合執法行動,以保障春運期間小三通航線順暢通行。

雲南省台辦主任張朝德也建議雲南台商選擇到福建、廣東等赴台灣航線較多的省份中轉回台過年。

陸委會發言人邱垂正昨表示,政府已做最壞的打算,最好的準備,一定會讓有意返鄉的台胞回台過年,同時相關單位也研判,目前的替代方案有能量消化176班航班的缺口,政府將盡最大努力,以最便捷的方式調控台胞返鄉過年,至於以小三通或中轉港澳的方式,都是其次的選項。

中新網報導,今年東方航空、廈門航空擬加開的176兩岸春節加班機可能無法執行,對泉金航線等海上客運線路形成一定壓力。泉州港口管理局相關負責人表示,早計畫、早部署、早實施的專項行動確保春運海上安全是十分必要的。

泉金航線是兩岸第三條小三通客運航線,2006年6月8日開通,截至目前累計運送旅客約108萬人次,航班已由開航之初的每天2個班次增加為目前10個班次。

   

兩岸新聞

海基會新發言人 管安露「初登板」
本報記者許依晨/聯合報

現任陸委會主秘李麗珍去年九月卸除海基會發言人後,「找嘸人」接手,發言人懸缺長達四個月之久,連帶海基會的例行新聞背景說明會也因而停開,最後由海基會副秘書長兼法律處處長管安露接任。

管安露法官出身,曾在澎湖地方法院、高雄地方法院,以及台灣高等法院高雄分院服務。據指出,她廿二、三歲就考上法官,曾創下全國最年輕法官紀錄,管安露私底下個性相當豪爽,法界盛傳她在餐桌上喝酒很「阿莎力」,因此被稱是「非典型法官」。

另一方面,管安露是國立中山大學中國與亞太區域研究所博士,她就學時便對兩岸議題多所涉獵,碩士論文為研究兩岸婚姻的法院管轄,熟諳兩岸家事法,常到中國大陸與中國大陸法院交流,因此與陸委會和海基會常有接觸,過去曾應海基會邀請擔任陸配法律諮詢課程講師。

管安露去年九月被海基會董事長田弘茂延攬接任副秘書長兼法律處處長後,多次陪同陸配參訪地方法院及參加陸配座談會,盼藉由相關安排,讓陸配了解可從司法面獲得的資源及保障。

看重管安露的法律專才,政府高層最終拍板由她接任海基會發言人,並於本月十五日上任,昨天是管露安主持的第一場記者會。據了解,為了這場新聞背景說明會,她好幾天前便開始準備,雖然過去擔任法官見識過許多場面,但首度以發言人身分說明外界關切的台商春節返台後續規畫,仍顯得有些緊張,說話稍顯急促。

海基會啟用這位「非典型法官」擔任發言人,未來處理兩岸事務上會帶來什麼新氣象,值得期待。

   

海基會春節聯誼 王屏生:台協會長普遍不出席
記者戴瑞芬、特派記者陳言喬/台北/聯合報

海基會定二月廿一日舉辦大陸台商春節聯誼活動,不過幾個主要台商協會的會長恐將缺席。大陸全國台企聯總會長王屏生表示,春節將與家族海外旅遊,已確定不會出席。

王屏生說,據他了解各地台商協會反應,台協會長普遍不會出席聯誼活動。

不過,春節前一周二月六日台企聯會在北京舉辦聯誼活動,做東邀請大陸國台辦局處以上官員參加,與大陸各地台商交流。王屏生說,參會的台商主要是各地台協常務副會長以上幹部,希望跟國台辦對口深化交流,也特別邀請大陸稅務、海關等單位官員參加。

海基會預計二月廿一日舉行台商春節聯誼,已有台商表態不參加,有的則稱如果老是聽舊調,對兩岸關係與營商環境沒有幫助。據了解,上海台協會長李政宏、副會長胡興中不會出席;昆山台協會長宗緒惠也說,屆時有事不克前往,由常務副會長代表;福建多處台協會長則因我政府不核准陸籍春節加班機,福建台商有些抱怨,部分改由副會長或監事長參加。

有的會長還在排行程。長沙台協會長林懷表示,如果他出席,一定會向海基會反應當前台商的處境。他說,這一年多來台商經營環境日益艱困,品牌與形象逐漸低落,現在一遇到大陸朋友,對方劈頭就問,「你們台灣是否要獨立了?民進黨為何要搞台獨?」等這類的話題,弄得大家都很尷尬。

他說,兩岸關係不能這樣一直僵著,總要想辦法去解決。就像一個病人,有腫瘤就要開刀。如果政府的兩岸政策思維不能改變,出席這個會還是老調重彈,沒有用。

林懷表示,大陸政經愈來愈強,台灣怎麼去對抗?台灣只有回過頭來全力發展經濟才是正途,而且大陸沒有阻擋台灣發展經濟,還樂意與台灣一同發展經濟。進一步言,把經濟弄好,自身才有實力,就像大陸經濟上去了才有力量對抗美國、日本,這個道理小學生都懂。

   

長三角最大高鐵動車 春運備戰
中新社/聯合報
春運在即,在上海虹橋動車運用所這座長三角最大的高鐵動車「4S店」內檢修備戰。據統計,一個機械師一晚要參與檢修6組列車,日行走約三萬步。

   

去年平均餘命 上海人破83歲
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
上海市衛生計生委昨發布最新統計資料,2017年上海戶籍人口平均期望壽命(平均餘命)達83.37歲(其中女性85.85歲,男性80.98歲),住人口孕產婦死亡率降至3.01╱10萬,常住人口嬰兒死亡率3.71‰。平均期望壽命不斷攀升,孕產婦死亡率又創新低,上海市民三大健康指標已連續十多年保持世界已開發國家或地區的先進水準。

澎湃新聞報導,世界衛生組織把三大健康指標作為衡量一個國家或地區衛生與健康水準的最主要標準。近年來,健康上海建設加快、醫藥衛生體制改革的深化、醫學技術的進步、公眾健康素養的提高,上海市民三大健康指標持續好轉,尤其是在「全面兩孩」政策實施後,面臨高齡產婦和產科疑難、危重症病人增加的挑戰,常住人口孕產婦死亡率又創新低,都離不開上海醫療衛生體系建設的保駕護航。

上海市政府從2006年起啟動「公共衛生三年行動計畫」,大幅提升公共衛生服務體系能級、管理效能和技術水準。積極構建陸路、航空、水上立體化的醫療急救體系,全市有156個救護分站,配置救護車773輛,達到平均每4萬服務人口配置1輛救護車的標準,2017年急救69萬餘人次。

上海還大力推動慢性病防控策略納入政府公共服務政策,探索以「醫防融合、全專結合、分級診療」為特點的慢性病全程健康服務管理模式,成為全大陸首個示範區全覆蓋的省市區。目前建成由11家市級腦卒中(中風或腦血管意外)臨床救治中心、25家區腦卒中臨床救治中心、市和區疾病預防控制中心以及全市社區衛生服務中心組成的腦卒中預防和救治服務體系。

   

台商怨:正班還有票…票價貴了2倍
特派記者陳言喬、蔡家蓁/連線報導/聯合報

政府暫不核准東航、廈航春節加班機,引起福建等地台商抱怨,紛紛自尋返鄉之路,有的準備走金廈小三通,有的走平潭海峽號、麗娜輪,或經港澳轉機。

福建一名台協會長昨天轉達福建省政府一名官員的說法,指台灣不核准加班機,福建會盡全力協助台胞返鄉過年,「一個都不會落下」。

廈門台協會長吳家瑩表示,原本廈門、漳州、泉州等一帶的台商,都會從廈門高崎機場回台,今年一百七十六班加班機沒了,影響非常大。目前正常航班的票價都貴了兩倍左右。沒有加班機,部分台胞只好購買高價票,以一家四口計算,最少多出四萬台幣,很多家庭都受不了,抱怨不已。

他說,多數台商只能選擇走小三通。包括隔鄰的江西省因沒有加班機,導致江西那邊台胞也想走小三通返台,更增加過年前小三通的通航壓力。

吳家瑩表示,連日來廈門台協、票務企業、航空公司的電話不斷,大家都在詢問小三通的路徑和購票管道。此外,每年過年期間,金廈一帶經常有霧,碼頭關關停停,屆時萬一遇上大霧,多數人滯留無法及時返鄉,恐更將造成民怨。

每年金門的春節飛機輸運,彷彿上演大戰,每天約有九十八架次往返班機,機場更是人滿為患,若再遇上「霧鎖金門」,簡直讓機場工作人員都快瘋。機場人員聽到可能有上萬台商來金門搭機,航空公司人員私下抱怨,如果沒機位,乾脆就別來添亂。

   

邱垂正:小三通、中轉港澳 次要選項
記者李仲維/台北報導/聯合報

為因應廈航、東航春節加班機遭蔡政府砍班,預期改走金馬小三通返台的人數可能會增加,大陸福建泉州海事單位廿三日預先展開海上聯合執法行動,以保障春運期間小三通航線順暢通行。

除此之外,雲南省台辦主任張朝德也建議雲南台商選擇到福建、廣東等赴台灣航線較多的省分中轉回台過年。

陸委會發言人邱垂正昨表示,政府已做最壞的打算、最好的準備,一定會讓有意返鄉的台胞回台過年,相關單位也研判,目前的替代方案有能量消化一百七十六班航班缺口,政府將盡最大努力,以最便捷的方式調控台胞返鄉過年,至於以小三通或中轉港澳的方式,都是其次選項。

中新網報導,今年東方航空、廈門航空擬加開一百七十六個兩岸春節加班機可能無法執行,對泉金航線等海上客運線路形成一定壓力。泉州港口管理局相關負責人表示,早計畫、早部署、早實施的專項行動,確保春運海上安全十分必要。

泉金航線是兩岸第三條小三通客運航線,二○○六年六月八日開通,截至目前累計運送旅客約一百零八萬人次,航班已由開航之初的每天兩個班次增加為目前十個班次。

數據顯示,二○一七年泉金航線共營運三千兩百廿四航次,運送兩岸同胞十四萬零六百廿三人次,年增百分之十八點六,創歷史新高。

   

吳成典:萬一真來五萬人 歡迎到金門過年
記者蔡家蓁、林麒瑋/連線報導/聯合報

M503航線爭議引發熱議,金門縣副縣長吳成典表示,如果增加數千人至一萬名台商到金門來,依照現行的船舶或航空輸運機制,應該能處理,但如果真來個五萬人,他開玩笑地說,「只能歡迎他們來金門過年」。

吳成典轉述陸委會說法,指M503航線爭議還沒有定案,若只有懲罰東方航空與廈門航空不能申請加班,其他航空公司還是可以加班,「五萬台商湧進金門的機率,微乎其微」。

吳成典表示,屆時若增加很多人,除了會跟航空公司協商增開加班機外,也會請軍方安排運輸機協助疏運民眾返鄉過年,或比照年節輸運旅客,加開金門至台中航線包船,單程可載運四百人次,航行時間約八至九小時。

為助金門民眾返鄉過新年,金門縣政府昨天與民航局協調春節第三波加班機,預計加開北金航線來回十九架次,於廿六日上午九點受理訂位,卅日下午四時前完成開票。

金門縣政府表示,這次春節疏運各航空公司先前開放正班機及第一、二波訂位時,即已釋出大部分運能,第三波加開北金航線來回十九架次,提供往返三五二八個座位。

   

春節加班機 我協調國航配合
記者楊文琪、李仲維/台北報導/經濟日報
兩岸春節加班機因政府不核准陸方申請的176班,恐造成台商及其眷屬返鄉過節困難,交通部民航局昨(24)日表示,已協調國籍航空公司增加航班,而中國民航局也應儘速同意或指派其他陸籍業者申請增班。華航昨晚已率先表示會配合辦理。

民航局指出,已請國籍業者評估增班,我華航、長榮會在允許範圍內,增加航班,疏運旅客,但重點是中國民航局也應儘速同意或指派其他陸籍業者申請增班。

民航局說,此事的關鍵仍是M503等四條航路尚未經兩岸溝通確認,M503北向不僅未談,而且飛航航路較2015年雙方協議實際飛航航路東偏「六浬」,飛安風險大幅升高,W122、W123隨著飛航頻率增加,風險也將遽增,有潛在的飛安疑慮,陸方如能儘速與我方協商技術性問題,飛安疑慮就能有效排除。

今年陸籍航空共申請489班春節加班機,其中東航及廈航使用未協調的四條航線,政府暫不核准東航與廈航兩家業者春節加班機申請。

海基會昨(24)日宣布五項替代方案,海基會副秘書長兼發言人管安露表示,一是從航空公司方面獲悉,包括春節期間的固定航班及加班機,目前都還有位子,如果還沒有訂機票的民眾,可以逕行洽訂機位,其次,民航局已協調本國籍的航空公司,在春節期間增加加班機,或加大客機的機型,第三、台商如果確實沒有班機可以返台,建議尋找兩個小時車程以內的臨近機場做為替代方案,例如合肥附近的揚州或南京機場。

   

東莞第1納稅戶 台升家具獲表揚
苗君平/東莞報導/聯合報
台升家具公司榮獲去年度東莞市大嶺山鎮外資企業納稅第一名,22日在當地政府舉行的年度工作會報上,榮獲大嶺山鎮政府的公開表揚,由副總經理賴錫勳代表上台領獎。

台升國際集團董事長秘書室主任邱敏哲表示,該公司獲大嶺山鎮外資企業「納稅第一名」,是2018年新年收到最珍貴的第一份禮物,做為公司員工深感榮譽與感激。

台升家具以往就是大嶺山鎮的繳稅大戶,幾乎年年多受到表揚,當地政府今年首度舉行外資企業繳稅排行榜,台升家具公司就一舉拿下第一名,立刻成為各界注目點。

大嶺山鎮是大陸家具生產的重鎮,有「家具王國」、「中國家具出口第一鎮」的美譽,台升家具不僅在同業表現卓越,並勇奪去年度的外資企業納稅第一名,可說是台商之光。

台升公司是跨國企業集團,目前是美國十大家具批發商之一,產品主要銷往歐美,旗下擁有九個家具品牌。2005年在香港上市以來,一直保持穩定發展勢頭,2016年5月所屬的順誠集團收購美國的一家酒店座椅設計與製造商Grand Manor Furniture Inc.,2017年2月順誠集團收購Baker Interiors Group LTD.及其附屬公司"BLG",將三個全球奢侈家居家私品牌收歸囊中。

台升國際集團有五大生產基地,東莞製造基地位在大嶺山鎮,今年起將重新整頓,朝智能工廠全面改進,打造集設計、創新、自動化、物流一體化的知慧現代生產線,以提升核心競爭力。

台升家具今年也將朝國內市場大力發展,新美式品牌雷格西(Legacy Classic),將在今年初舉行的第39屆國際名家俱 (東莞)展覽會上,重磅展示亮相,向大陸全國火熱招商,搶占國內市場。

雷格西(Legacy Classic)中文字義為「傳世經典」,是北美著名的時尚家居品牌,1999年3月創立於世界家具之都美國高點,5年成為全套家私人供應商,並在北美多個國家和地區,設立超1000個行銷網點。而台升國際集團多年精心耕耘內銷市場的環美家居,也將不斷升級以大型展銷一體化的展廳形式,向經銷商與消費者展示。

   

莎弗摩登:巴黎左岸的女同志現代與藝文生產
在二十世紀初到二次大戰之間,巴黎成為女同志的中心場域。有些則原本就生於巴黎,早一步享受了花都引領風騷的都會現代性。巴黎不只聚集了來自各地的女同志,更形塑了一波「莎弗文化」。

J’adior 新世代的時髦信仰
「J’adior」這個近來超紅的標語,你一定耳熟能詳,斗大的復古金屬字體不只成為包包上最鮮明的裝飾,亦轉化為鞋款、飾品等配件上的個性化語彙,就像是一種時髦的信仰,自然率真的女性魅力教人崇拜,只要親身試過,便會深深迷戀。

 

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