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2019/02/11 第6632期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

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高捷、輕軌、渡輪人擠人 韓流吸客春節大爆發
記者謝梅芬、蔡容喬∕高雄報導聯合報
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韓流吸引力禁得起考驗、會持續下去嗎?高雄市長韓國瑜「人進來,貨出去,高雄發大財」施政口號,今年春節大爆發。搭渡輪到旗津賞夕陽吃海鮮的遊客,半夜還在排隊,最高峰一天逾五萬人次;高雄捷運單日運量也逾卅七萬人次、輕軌四萬多人次,都創歷史新高。人潮湧進高雄,錢潮也跟著到。

「沒看過旗津這麼多人」

「我從來沒看過旗津在過年期間有這麼多人!」家在旗津的莊先生說,今年受到「韓流」影響,許多人都到高雄玩,春節搭渡輪的人天天大排長龍,通常旗津到鼓山的渡輪晚上十點過後就沒人,但過年這幾天到半夜還有遊客排隊,船公司特別加開班次疏運。

今年九天春節連假,高雄人潮爆增,高雄各區景點都湧入大批遊客。旗津店家說業績大增,比去年增加三到五成;大眾運輸也破紀錄,渡輪大年初三逾五萬人次搭乘,同一日捷運單日運量也逾卅七萬人次,輕軌也創四萬多人次。

高雄輪船公司表示,二月四日除夕到九日,往返鼓山哨船頭和旗津的渡輪搭乘人數一路攀升,除夕當天有一萬六千多人次,初一有三萬四千多人次,初二有四萬多人次,初三有五萬多人次,「往年最多三、四萬」,過去從沒有單日逾五萬人次紀錄。

船公司表示,大量遊客湧入旗津,店家個個忙得開心,估計業績至少增加三成以上。「生意不錯啦!」許多旗津攤商被問到春節生意,臉上多掛著笑容。

高捷每節車廂都擠滿人

高雄捷運載運人次通常也是春節假期最多,但往年都沒今年多。捷運公司統計,二月七日大年初三這天有卅七萬四千多人次搭乘,是歷年春節期間單日最多量,每節車廂都擠滿人;同一天的輕軌也有四萬人次搭乘,雙雙破日運量紀錄。

六合夜市今年春節也是人潮滿滿,許多在地民眾去六合夜市吃小吃,看到夜市走道擠滿人潮,直說「很多年沒有看到這種情景了」,謝小姐笑說,不光是陸客,還有不少外國人來逛夜市,「看來高雄真的要發大財了」 。

駁二特區吸客逾七十萬

高雄市各文化景點也都是人潮,其中駁二藝術特區人氣最夯,春節假期吸引超過七十萬遊客湧入參觀。去年十月啟用的衛武營藝文中心,是高雄新興戶外休憩景點,更已躍升為到訪高雄必看的國家級知名藝文地標,吸引不少遊客朝聖,初三開館後,三天湧入約十萬人次遊客。

 
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專題

新聞眼∕韓流猛吸客 保溫才能發大財
本報記者謝梅芬聯合報
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今年春節年假,高雄跟過往真的不太一樣,許多市民都可感受到高雄「到處都是人」,認為這是韓流效應帶來的熱潮;「人進得來、貨出得去」韓國瑜主政近二個月,似乎並未讓支持他的韓粉失望;但韓流熱潮能撐多久?考驗市府團隊如何將這碗炒熱的飯「保溫」下去。

今年年假長達九天,加上天公作美,南部的天氣狀況佳,讓許多中北部的民眾興起出遊的念頭,這些遊客雖未全都是韓粉,但不可諱言,有不少民眾因為高雄近期大幅的見光率,對韓流給高雄帶來什麼改變感到好奇,前來高雄「考察」「探索」。

一名在台北工作的陳姓上班族說,爸媽都是韓迷,很早就約定全家要來高雄看看,一家人走訪愛河、崗山之眼,再到旗津吃海產;事後還向北漂的張姓同事說,高雄有好多景點不錯玩,不解之前怎會「商機沒落」。

事實也是如此,觀光客認為不錯玩的這些景點早就有了,崗山之眼去年六月就開張,旗津、愛河存在更久。為何以前的吸引退燒,現今卻被觀光客津津樂道?觀光局長潘恆旭說,應該是軟實力,硬體景點要融入更多的創意與變化。

像崗山之眼完工後,市府邀張琍敏擔任代言,不管是正反都引發不少話題;愛河燈會沒有主燈,卻有更多的百豬燈會、金銀財寶夜市,透過布袋戲、藝人代言,讓不同年齡層的民眾都來愛河走走。民以食為天,特色的美食也是吸引觀光客的主因之一,遊客愛到旗津,除了渡輪外,新鮮的海產是關鍵之一。

韓流效應給高雄的春節帶來不一樣熱絡場景,但外界更關注的是,它能「保猛」維持多久?要維持高雄觀光口碑,市府在行銷創意上得繼續製造話題外,更重要的是,針對眼前的缺失檢討改善,否則韓流終會消退。

以崗山之眼景點為例,吸引五萬多參觀人次,但除了登高遠眺風景之外,能否有帶狀旅遊行程搭配,為讓崗山之眼加值,否則很難吸引觀光客回流。再以駁二特區為例,年節吸引近七十萬人,但公廁規畫有限,讓不少遊客埋怨「很不方便」,防止店家哄抬價格更不在話下。

 
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韓國瑜籲商家愛惜羽毛:若哄抬物價 列不推薦名單
記者謝梅芬、蔡容喬∕高雄報導聯合報
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今年春節高雄人潮爆滿,但有觀光客抱怨在旗津某海產店用餐,一盤烤鳳螺竟要價五百元,網友聲援要求「市長究辦」。高雄市長韓國瑜昨天說重話,若有業者哄抬物價屢勸不改,會列入不推薦名單。

韓國瑜說,大家願意來高雄,對高雄一定是一件好事,有人可能一輩子就來高雄一、兩次,一定要讓他們對高雄有美好印象;他向業者喊話,要珍惜來到高雄的觀光客,要發自內心歡迎,提供最好的服務品質,且價格要公道合理。

他表示,要誠懇呼籲高雄市所有小攤商、餐廳、飯店、民宿、伴手禮業者,一定要愛惜羽毛;如果惡意哄抬物價、品質不好,會要求消保官、觀光局稽核,一旦發現卻屢勸不改,高雄市政府會列入不推薦名單。

韓國瑜說,一旦被市府列入不推薦名單,對業者是很嚴重的打擊,市府不想用出這個手段,但業者如果藉這個機會殺雞取卵,市府為了對所有觀光客負責,一定會採取必要手段。

一名桃園市民在臉書社團「韓國瑜鐵粉後援會」發文,指年初二和朋友去高雄玩,在旗津某海產店用餐,一盤烤鳳螺竟要價五百元,每顆平均只有兩個花生米大,跟店家展示差很大,有被騙感覺。但店家受訪時喊冤,表示野生鳳螺一定有大顆小顆,一盤四、五十顆,並沒有敲竹槓。

高市府觀光局長潘恆旭表示,初步了解店家過年並未漲價,鳳螺維持平時一斤六百元賣價,且網友PO出的照片是分享的小碟子,並非一盤五百元的鳳螺。他強調,市府今後調查與處罰都會從嚴,不會全然採信網友與民眾的片面之詞,會讓店家有申辯機會。

六合夜市過去多次被質疑有店家趁機哄抬價格,管委會總幹事陳俊賢說,為杜絕惡性漲價事件影響商譽,已發起自律,要求商家明碼標價。

 
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高雄金銀河燈會好擠 夜市延後熄燈
記者謝梅芬∕高雄報導聯合報

高雄金銀河燈會前晚開幕,由於人潮太多,到晚上十一點多還有很多人,市府觀光局統計,燈會首日參觀人次約卅四萬,較去年廿六萬人次成長百分之卅三,由於人潮實在太多,金銀財寶夜市昨晚起延後卅分鐘熄燈。

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高雄愛河「金銀河」燈會前晚開幕,燈區北面河東路的「金銀財寶夜市」提前開市,九合一選舉期間暴紅的香腸瀑布、杏仁哥、Q版韓國瑜蛋糕也都來擺攤,每個攤位前都大排長龍,有業者預估一周就可有一個月的營業額。

住在高雄三民區孫先生一家五口,昨晚去看燈會、逛夜市,看到幾乎塞到沒有縫隙的人潮大吃一驚,一家人好不容易品嘗完美食小吃,卻發現擠不出去,笑說「真的是人進得去、出不來,攤販發大財」。

首日夜市到晚上十點多後,愛河兩岸出現不同情境,在東岸的金銀財寶夜市,受限十點熄燈規定,攤商一面收攤一面抱怨說人潮還這麼多,就被迫收攤,有攤商看到人潮多,乾脆打手機光繼續營業;西岸靠近電影館部分,有藝術市集和小吃攤,由於分屬市府不同的管理單位,反而燈光通明,攤商生意嚇嚇叫。

市府觀光局長潘恆旭昨邀攤商代表、管理單位協調,決定延長營業時間到晚上十點卅分,並授權給現場管理人員,如人潮還是很多,仍可依現況延到晚上十一點。

今年燈會以「金銀河」為概念閃耀登場,四大主題燈區「童心童趣」、「懷舊風味」、「魅力星光」、「戀戀風情」呈現港都驚豔魅力;結合今年生肖「豬」,打造百豬燈區頗富創意,每隻豬胸前都有一個姓,不少人穿梭在百豬燈區找百家姓。

 
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不懼韓流「虹吸」 北市觀光仍有基本盤
記者邱瓊玉、張世杰、魏莨伊、修瑞聯合報
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「韓流」加上九天年假,帶動高雄春節期間各景點大批人潮,「虹吸效應」是否吸走北市觀光人氣?台北市寧夏夜市觀光協會理事長林定國說,觀光客來台不可能不到台北,不管怎麼樣,北市觀光有一定的基本盤。

墾丁 春節擠進卅萬旅客

今年春節台南、屏東的觀光人潮也成長,特別是墾丁湧入卅萬的旅客,外界也關注是否受益韓流的「擴散效應」?台南市及屏東縣府都認為,應該與假期較長,提高了民眾出遊意願,韓流擴散影響並不大。

林定國分析,高雄市長韓國瑜帶動話題性,九合一選後迄今高雄聲量大,不過台北市有得天獨厚優勢,觀光客到台灣不可能不到台北,以寧夏夜市為例,今年春節人潮比去年多了一成以上。

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北市 中南部鄉親上來玩

士林夜市的嘗鮮客也較去年增加約二成,士林老街商圈繁榮促進會理事長蘇文山表示,春節初期天冷飄雨,人潮少許多,之後天氣放晴,民眾願意出門人潮回籠。觀光客、本地遊客都很多,從路邊停車數量就看得出來。

台南 月津港燈會很叫好

台南市春節假期遊客量較去年約成長一成,副市長王時思表示,推動國際觀光,長期以來都是南高屏澎一起行銷,希望遊客到南部可多玩幾個縣市,未來會持續與高雄一起行銷。他並認為,高雄要持續發展觀光「光靠韓流是沒用的」,還是要把該做的事做好,就像是台南與高雄春節都辦燈會,台南月津港燈會廣受好評,高雄就有雜音。

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話題

華航罷工機師突破600人 勞資11日2度協商
記者侯俐安、吳姿賢∕台北報導聯合報
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華航機師罷工邁入第四天,參與罷工機師突破六百人。交通部昨晚也跟桃園機師工會敲定,勞資雙方今天下午五點進行第二次協商。交通部表示,若雙方對各項有新的想法,也希望能帶到交通部來面對面討論,而若一項尚無共識,也建議先討論其他項。

前天勞資協商因工會無法接受資方條件,也不接受交通部提出的折衷方案,宣告破局。交通部政務次長王國材坦言,要有長期抗戰的準備,也要求華航提出後續應變計畫。

<!–@IMAGE_5907217_CENTER_0@–>華航機師罷工以來,營收損失累積近八千萬元,今天持續有近卅航班被迫取消,創下罷工以來單日最大量,衝擊持續擴大。華航昨天發布新聞稿放軟姿態,表示連日罷工航班人力吃緊,若持續罷工、華航損失必然擴大,盼爭議到此結束,讓企業回歸正軌。

不過,桃園市機師職業工會理事長李信燕表示,前天協商長達六小時,最後癥結點在於雙方對「飛航時間」七小時或八小時可派遣三人還有差異性。

李信燕表示,工會已退讓可採納公司提出的以「飛航時間」計算工時,但工會主張飛航七小時以上要派遣三人,跟公司主張的八小時不同,工會要求華航提出對案再進一步協商。

對於交通部提出折衷方案,六至八小時航線採個案認定,工會無法接受。李信燕解釋,過去勞資雙方就曾依個案航班認定,華航卻透過改班號、巧妙迴避協商共識,堅持須通則認定。

華航則表示,前天協商華航數度提出對案,例如疲勞管理飛時項目,並未一味堅持己見,包括同意美國國內線貨機航線逐班檢討、飛時十二小時以上同意四人派遣,但工會主張飛時七小時以上就需三人派遣,公司因人力問題無法同意,雙方將議題帶回研究再行討論。

對於媒體詢問華航條件是否優於長榮?在長榮擔任機長的李信燕表示,長榮、華航勞動條件與執勤整備時間標準不同,「不能以同樣一把尺測量」。不過,她說,長榮的哈爾濱等航線已是「飛航時間」七小時三人派遣。對於媒體詢問若爭取到更好的條件,是否會要求長榮比照華航的條件?李信燕表示:「會」。

 
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綠委開第一槍 點名華航董座何煖軒該下台
記者丘采薇、鄭媁∕台北報導聯合報
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華航機師罷工持續,民進黨立委林淑芬昨天開第一槍,點名董事長何煖軒下台,直指「最該被開除的就是他!」國民黨立委王金平也表示,交通部應以消費者權利為重,當勞資雙方沒有辦法談好的時候,政府的公權力應該介入,讓這件事早日平息。

林淑芬昨天在臉書抨擊何煖軒無法溝通,早在交通部前部長賀陳旦時代以來,何就是這樣,並非現任部長林佳龍上任才如此。也有民進黨立委表示,兩年前空服員罷工,雖然當下何煖軒答應所有條件,也因此獲得政府高層信任,但當時黨內也有少數人認為何處理事情未經深思熟慮,等於談都沒談就照單全收。

民進黨立委李俊俋表示,何煖軒曾任高鐵局長、台鐵局長及交通部次長,對交通這一塊並不陌生,雖然何的一般風評比較強硬,但以目前狀況來看,華航與工會對於相關工作權益的基本認知,有相當大的差距,現在重點是讓華航與工會繼續協商,其他的後續再評價。

國民黨立委費鴻泰質疑,交通部是華航的最大股東,所有董監事都是他們派任,若真的沒有能力解決,只能證明林佳龍根本不適任、也沒有解決問題的的能耐;而華航則是毫無作為可言,何煖軒就算現在下台,也難辭其咎。他呼籲行政院長蘇貞昌盡快出面平息爭議。

國民黨立委許毓仁表示,此刻飛航安全才是當務之急,他認為,在罷工結束前,華航可設法轉介其他航空公司,或在過渡時期暫時減少航班,避免增加值班人員壓力,提升飛航潛在危險。

 
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府院重申不介入 鼓勵華航勞資重回談判桌
記者陳熙文、丘采薇、曾健祐∕連線聯合報
<!–@IMAGE_5907402_RIGHT_400@–>華航機師罷工事件延燒,府院昨天持續不介入的立場,指示交通部持續努力扮演好橋梁的角色,鼓勵勞資雙方重回談判桌。至於華航董事長何煖軒的去留,政院表示,由華航決定,行政院不會介入公司治理。

行政院發言人Kolas Yotaka表示,行政院長蘇貞昌第一時間掌握狀況,並指示交通部持續努力,希望罷工能夠盡快落幕,行政院目前不會介入,總統府也表示由第一線好好協商比較重要。

總統府發言人張惇涵指出,勞資協商職權在交通部及桃園市政府,府院密切注意勞資協商的進度,達成旅客、勞方、資方的三贏,相關部門也會針對可能疏運需求妥為因應,以確保交通疏運及旅客權益。

蘇貞昌接任閣揆後,對社會大小議題,包括虐童、豬瘟防疫等都不吝表態,這次卻明顯低調,Kolas對此表示,蘇揆的立場很簡單,一直都是以維護旅客的權益為最高指導原則,而這次的爭議主體是勞資雙方,雙方必須達成共識,非任何一個首長出面喊話,要求資方一定要接受什麼條件,或要求勞方一定不可開出什麼條件,可以解決的。

Kolas表示,政府很難介入勞資的糾紛,只能期待在維護公司的永續發展、同時顧及勞工權益,又不損害消費者權益的情況下可以圓滿解決。

曾被傳出「何煖軒只聽他指揮」的桃園市長鄭文燦昨天低調表示,希望華航、機師工會能夠各退一步,在交通部和各單位斡旋下,雙方能夠好好協商,以達成最大的共識為目標。

 
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滯留旅客費用 華航視個案補償
記者吳姿賢、謝梅芬∕連線報導聯合報
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華航機師持續罷工,部分旅客滯留在國外無法回台,衍生的食宿及交通費須自付或由旅行社代墊。交通部長林佳龍昨天指示華航賠償,但華航表示,罷工是不可抗力因素,非航空公司責任範圍,但可視特殊個案酌予實報實銷。

旅行商業同業公會聯合會理事長蕭博仁則說,將與觀光局協商修改國外旅遊定型化契約,把罷工從不可歸責事由中拿掉。

不過,罷工影響入出境班機造成部分旅客不便。儘管華航前晚宣布昨早從高雄機場出發的航班改由台北飛,但一早仍有人到機場才知班機取消。一名馬尼拉外籍女子由地勤安排改搭下午班機,也有一名林姓女子手拎著行李報到,她以為自己搭國泰班機,到機場才知道訂的是華航飛往馬尼拉的班機已取消,最後只能無奈地搭高鐵到桃園轉機。

為確保旅客權益,林佳龍昨在華航罷工緊急應變會議中,要求華航負擔滯留旅客的衍生費用,不能讓無辜受波及者承擔責任,原本傳出華航點頭承諾。但華航隨後澄清,罷工為不可抗力因素,不在航空公司責任範圍,華航願意保留討論空間,照顧旅客權益,因此特殊個案可檢視是否應予補償。

華航表示,真的因罷工而滯留在外的旅客很少,絕大部分旅客都已轉到其他航班、送到目的地,但若有特殊狀況,旅客認有必要賠償,無論散客或團客都可將單據上傳到專區,華航將視情況在合理範圍內補償,但並沒有做出補償一百美元或其他特定金額的承諾。

目前自由行旅客若因機師罷工滯留在外,必須自己負擔食宿及交通費用;團客則依國外旅遊定型化契約,因不可抗力或不可歸責於旅行業事由,行程變更所增加的費用,不得向旅客收取,由旅行社墊付。

台北、台中、台南、高雄等四大旅行公會日前不服,研擬串聯全台業者抗議,要求華航負責賠償。創新旅行社董事長李奇嶽說,旅行社所保的不便險,一名滯留旅客一天最多只賠兩千元,若旅客在歐美及日本等高消費國家,一天兩千元無法支應。

觀光局表示,因罷工衍生的損失,旅行社可依照與華航的契約處理,若有業者向華航求償,觀光局將從旁協助。

 
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罷工三天影響八千多旅客 11日再取消28航班
記者侯俐安、謝梅芬∕連線報導聯合報
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華航機師罷工今邁入第四天,勞資雙方還未敲定下次協商時間,影響持續擴大。華航統計,過去三天取消五十三個航班、影響八千四百多名旅客。今天是春節連假後第一個上班日,預估將取消廿八個航班,受影響人次續攀升。不過,華航表示,受影響的旅客都有安排其他航班或簽轉,不代表上述旅客滯留國外。

由於罷工持續進行,華航不少歐美直飛航點因此停飛,包含布里斯本、溫哥華、雪梨、維也納及羅馬。美國直飛航點只剩舊金山洛杉磯、紐約、安大略機場等;歐洲航線只剩法蘭克福、阿姆斯特丹機場;澳洲只剩墨爾本航點,其餘直飛航點都已停飛。

華航對此表示,今天歐美航線維持五成運能,華航優先調度可用人力及航機,同時將旅客簽轉聯航如國泰、長榮、阿聯酋及泰國航空等抵達目的地,盡速疏運旅客。華航也持續調度可用人力及航機,續請台灣虎航協助加班機,同樣協調其他航空放大機型,疏運旅客。

高雄市長韓國瑜昨天指出,華航罷工一定會影響高雄觀光產業,呼籲華航應早日讓罷工事件落幕。他說,若是他處理的話,他會在董事會要求的營運目標達成後,再獲得董事會的理解,把盈餘部分盡量發給勞工。二月十一日即將接任高雄市副市長的交通部前部長葉匡時則說, 很認同聯合報昨天社論所說的首度機師罷工暗藏官官相鬥劍影,但他不在其位不謀其政,不願再多談。

華航機師大年初四罷工,當天取消十三航班、影響一千八百名旅客。隨著罷工時間延長,初五取消十八個航班,影響兩千八百多位旅客。昨天初六影響航班擴大到廿二班,預估影響三千八百人,但仍能維持九成以上航班運作。

華航表示,連日罷工航班人力確實吃緊,但仍能以機動調度維持旅客需求及機場秩序,罷工前兩天仍有九成以上運能,但罷工持續下去,乘客雖能安抵目的地,但華航損失必然擴大,營業上的損失是公司每一份子的損失,相信也是所有華航同仁、股東及社會大眾所不樂見。希望爭議到此結束,讓企業經營回到正軌。

 
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機師見好就收 才能安全「降落」
記者 楊文琪經濟日報
華航機師罷工三天,不單旅客不滿,華航地勤和其他部門員工也跳出來痛罵,而機師工會堅持「飛航執勤時間」(包括各項飛航前的準備時間)七小時以上必須派遣三位機師的要求,看在其他行業的人眼裡,恐怕都要痛哭入錯行了,應該都去考機師才對。

機師工會認為,正式駕駛飛機執勤前有許多準備工作要做,難道不應該算工時嗎?資方只算實際駕駛飛機的飛行時數,易造成機師疲累,有危及飛安之虞。

話雖說的有理,但每一行有不同的特性,機師的薪資高,月薪達20萬至30萬元,除了付出要比一般行業多,當然還有因為他們的專業技術,非普通人可以替代,而現在飛機的科技日新月異,大家都知道,機師在飛航途中,達到巡航高度後,就可設定自動駕駛,兩人輪流休息,包括用餐、上廁所,不需要一直操作飛機,如果這樣也說會疲勞,恐怕很難說服大家。

這次機師罷工時一直強調飛安、會疲勞。但是否真的會疲勞駕駛飛機,相信民航局會依現行法規嚴格把關,勞資雙方應可在一個彼此都可接受的範圍內,達成共識。

9日晚上,華航退讓,同意機師工會提出的飛時12小時要派四位機師,工會可說已經贏了頭局,現在交通部提出折衷方案,就每條航線的特性逐一檢視,看看到底有哪些真的需要派三位機師,既是給工會一個台階下,也是讓工會有再贏其他小局的空間,機師工會應該見好就收,否則在旅客和華航員工都齊聲痛罵下,繼續拖下去對機師未必是有利的。

 
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華航三天損失7,800萬元
記者韓化宇∕台北報導經濟日報
華航機師罷工進入第三天,華航昨(10)日首度公告罷工損失,自2月8日至2月10日總計取消60個航班,三天營收共損失約7,800萬元,等於一天損失營收約2,600萬元。

法人預估,機師罷工導致華航一成的運能停擺,依華航每月客運營收約七、八十億元估算,就算罷工持續整月,營收也只減少七、八億元,對財務影響相當有限,但要關注罷工導致商譽受損,長期可能對旅客造成負面印象而不願搭華航,使營收下滑。

法人指出,今年前二月華航營運表現佳,主因當前油價下滑,航空燃油每桶僅70多美元,大幅減輕華航燃油成本。再者,今年春節連假高達九天,提升國人出國意願。

據了解,2月春節期間的華航機位幾乎都滿的,有助帶動客運營收攀升。整體而言,前二個月不論客運或貨運,都有機會獲利。

 
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焦點新聞

汽油本周續凍漲 維持亞洲鄰國最低價
記者鄒秀明∕台北報導聯合報
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春節過後,國內油價原本結束凍漲,台灣中油昨表示,為維持亞洲鄰近國家最低價,本周汽油價格仍不調漲,等未來應降價時逐漸回收;柴油則每公升調漲○點五元。台塑石化也表示,今天凌晨一時起,汽油價格不調整,柴油價格調漲○點五元。

中油自今天凌晨零時起,參考零售價分別為九二無鉛汽油每公升廿六點四元、九五無鉛廿七點九元、九八無鉛廿九點九元,超級柴油每公升廿四點七元。至於調整後的台塑石化油價,九二及九八汽油與中油牌價相同,九五無鉛每公升則比中油便宜○點一元、柴油便宜○點二元。

中油本月至今汽油每公升少漲1元

中油在春節前一周啟動油價「調降不調漲」,合計連續兩周汽油每公升少漲○點五元、柴油少漲○點六元,中油今起恢復油價調整機制。但受到沙烏地阿拉伯及俄羅斯實施減產及美國制裁委內瑞拉等因素導致國際油價上揚,依國內油價公式計算,汽、柴油每公升應調漲○點五元,但汽油售價為維持亞鄰最低價,本周維持不漲。

中油表示,汽油稅前價格以亞鄰各國包含南韓、日本、新加坡及香港當周稅前最低價,作為國內浮動油價調整的上限,也就是說,為維持亞鄰最低價,中油決定本周不調漲汽油價格。

此外,針對有民間網站或手機軟體自行預估油價,春節期間出現年後預估油價每公升將暴漲十元以上的假訊息,中油表示,民眾自行計算的油價漲跌基礎未見精準,建議民眾以中油官網每周日中午十二時公布的價格為準。

 
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移工沒替手…長照補充訓練開480班沒人來
記者鄧桂芬∕台北報導聯合報
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長照服務法明訂首次來台移工看護,雇主可向政府申請補充訓練,增加照顧技巧,給老人尊嚴照顧。但勞動部去年開辦四百八十班集中訓練,僅兩人報名到宅訓練,遭立委關切。勞動部和衛福部分析,可能與移工上課卻沒照顧替手有關,將再檢討執行辦法。

長照服務法明訂「受雇於失能者家庭之外國個人看護者得接受中央主管機關所定之補充訓練」,訓練內容包括身體照顧、急救常識、文化適應及生活溝通技巧等,由衛福部規畫課程,再由勞動部委託長照機構開班授課。但去年開班僅兩人報名,數位學習課程網站瀏覽人次也僅五千多人。立委陳靜敏指出,補充訓練要雇主自掏腰包,且當移工出門上課時,「誰來照顧老人?」

勞動部勞發署跨國勞動力管理組副組長蘇裕國說,補充訓練有集中訓練及到宅訓練兩種,集中訓練去年開四百八十班,沒人報名,只兩人報名到宅訓練。衛福部長照司副司長周道君則強調,移工引進前就應接受看護相關訓練,沒有強制規定雇主替移工申請補充訓練。

家中聘有移工看護的台中市余女士說,看護出門上課,家裡無人協助照顧重度失能公公,若政府能找照顧替手,願幫看護報名上課。

針對幾乎沒人報名的補充訓練,政府去年十二月開放聘雇移工看護家庭使用喘息服務,若被照顧者為獨居或主要照顧者也是七十歲以上長者,經評估為七到八級重度失能,只要移工短時間請假,都能有照顧替手。周道君鼓勵雇主讓移工上課,提升家裡照顧量能,這是值得的。

陳靜敏建議,政府可於長照2.0「居家護理指導與諮詢」專業服務中,併入移工看護補充訓練,由居家護理師到宅指導,解決雇主找不到照顧替手問題,且有政府補助,較有誘因。

 
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春節連假擠爆台東 沿途都是停車場
記者羅紹平、戴永華∕連線報導聯合報
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春節九天連假,南部都是好天氣,返鄉人潮與出遊民眾擠爆各風景區,其中南迴公路、花東縱谷公路、東海岸公路天天塞車,整個台東猶如停車場。

南迴、花東縱谷、東海岸狂塞

台東市到成功鎮走東海岸公路,平日開車只需四十至五十分鐘,春節期間至少兩個半小時,劉姓台東市民說,年初三帶親友到三仙台,順便品嘗當地海產,上午九點出門,十一點半才到。

南迴公路從二日連假首日至九日年初五,每天從加津林山區、多良到太麻里三姊妹台灣牛牛肉麵店前都塞車;花東縱谷公路也一樣,年初五甚至從台東市綠市隧道一路塞到鹿野市區,車陣逾廿公里。各風景區小野柳、加路蘭、富山護魚區、三仙台、初鹿牧場與伯朗大道,停車位一位難求,整個台東縣如同一座大型停車場。

9天假期 近百萬人次逛台東

公路局統計,二月二日到九日進入台東的車流量至少逾廿三萬六千輛次,比去年多近萬輛次,以每車坐三人估計,光台東就有逾七十萬人次的遊客與返鄉人潮,若再加上搭火車、飛機及騎機車遊客民眾,估計九天連假,有近百萬人次的龐大人流在台東縣內活動。

大量遊客湧入台東,各大飯店、民宿幾乎都客滿,鹿鳴酒店董事長兼台東縣觀光協會理事長潘貴蘭表示,今年春節到台東住宿的旅客人潮與住房率,都創近三年來春節假期新高。

國五雪隧北上車潮連日也塞爆,每天一路紫爆,尤其初五更塞,車輛走走停停,直到昨天凌晨兩點多才紓解,入夜長長車龍排隊,整條路廊像夜間停車場,不少駕駛從宜蘭開到台北花了四、五小時。

根據高公局統計,七日初三的國五北上車流從零時到廿四時,達三萬九千車次,八日北上車流同時段是四萬五千車次,前天初五爆大量達四萬七千車次,初五是這次年假的北上最大車流。

昨最後一天收假日,下午二點到晚上九點繼續實施高乘載管制,不過用路人發現車況很順,不到一小時就可從宜蘭到台北,交通部高公局提早四小時,下午五點就結束高乘載管制。

 
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政治新聞

2020立委選情 兩大變數讓綠委人人自危
記者陳熙文、鄭媁∕台北報導聯合報
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蔡政府過年前靠著內閣改組、經營網路強化溝通,人氣快速回升,但過年迄今華航罷工事件延燒,政院馬上又要將同性婚姻專法版本送進立法院,民進黨立委人人自危,憂心同婚爭議再起,恐影響明年立委選情。

攸關同婚合法化的大法官釋字七四八號修法期限五月廿四日將到期,九合一選舉時,下一代幸福聯盟提出同性婚姻專法保障的公投案戰勝民法派,行政院前院長賴清德宣示三月前,政院將提出專法版本,隨著立法院新會期十五日開議,但朝野意見尚未整合,要在期限內完成立法,時間相當緊迫。

行政院發言人Kolas Yotaka昨天表示,法務部正在研擬同婚專法,行政院計畫二月底前將草案版本送入立法院。至於是否以「同性婚姻法」之名,Kolas說,細節還在討論。民進黨團幹事長李俊俋坦言,黨團內部意見非常多,無論是「同性婚姻法」,還是「同性伴侶法」都有人支持,黨團已經達成共識,認為行政院還沒有決定,且這涉及個人價值,未來在處理此案時,黨團不會用決議或黨紀規範,將於開議後討論,屆時傾向採取開放投票。

國民黨團書記長吳志揚表示,同婚專法並未列為本會期黨團優先法案,國民黨將尊重個別委員對法案的態度。親民黨團也傾向開放投票。

不過,許多民進黨立委坦言,很憂心接下來處理同婚議題將遇到困難,恐衝擊二○二○立委選情。不具名的民進黨立委坦言,自從去年選舉過後,綠委們都非常擔心明年的選舉,也直言在基層確實碰到壓力,希望行政部門有擔當,順應公投結果,提出相應的專法。

也有綠委表示,華航罷工若是歹戲拖棚,勢必對選舉造成影響,接下來還要處理同性婚姻專法,雖然修專法是公投共識,但修法內容一定有爭議,不可能所有人都滿意。

 
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熱門選區 藍委卡位爆炸
記者鄭媁∕台北報導聯合報
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國民黨在九合一選舉取得佳績,不少不分區藍委有意轉戰區域立委,但在尋覓投入參選的區域面臨諸多挑戰。藍軍士氣大振,前立委紛紛浮出檯面有意捲土重來,初選時程尚未確定,熱門選區已大爆炸。部分藍委坦言,「卡位真的卡得很激烈」。

國民黨現有王金平、柯志恩、陳宜民、林麗蟬、許毓仁、曾銘宗、黃昭順、吳志揚、王育敏、林奕華與童惠珍十一席不分區立委。黨中央日前經盤點、徵詢,現任藍委除了蔣乃辛,其餘都將尋求連任;不分區立委黃昭順、吳志揚、林奕華、柯志恩、陳宜民及許毓仁六人,將轉戰區域立委。

柯志恩擬在農曆年後宣布角逐大安立委初選,後考量另有林奕華、歐陽龍、介文汲有意挑戰,加上前黨主席朱立倫出面協調,柯已另評估轉攻新北板橋。王育敏則被勸進北市士林北投區,丁守中競選團隊發言人詹為元也宣布投入該區,國民黨文傳會副主委黃子哲亦積極布局。

吳志揚有意回鍋投入該區立委選舉;陳學聖市長初選期間的競爭對手、甫高票連任的市議員魯明哲也被勸進,面臨雙敵環伺,陳學聖不排除轉戰前立委孫大千的八德、大溪區。陳學聖受訪表示,他願以身作則,挑戰艱困選區。陳宜民則確定角逐高雄鳳山區,但傳出前藍委張顯耀也可能挑戰,而黃昭順確定高雄左營楠梓區一搏。

老將方面,前立委吳育昇持續耕耘淡水、北海岸選區,可望再次對決綠委呂孫綾。前立委江惠貞有意回鍋參選板橋。前立委林郁方則評估回鍋再戰時力立委林昶佐;也有基層傳力拱出生高雄的林郁方南進。前立委陳根德擬收復桃園龜山、蘆竹失土;三年前遭時力立委洪慈庸擊敗的前立委楊瓊瓔,也傳出可望再戰。

國民黨組發會主委李哲華表示,依往例將於三月底啟動立委提名機制,會以公平機制選出最可能勝選的人。

 
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爭大位…王金平:月內宣布
記者鄭媁、王敏旭、張世杰∕聯合報
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國民黨立委王金平準備參選總統,他昨天表示,有信心才要參選,沒有信心讓別人就好了,他是努力以赴,也要得到大家的支持。已宣布參選總統的朱立倫過年期間則是在臉書上傳打麻將影片,自曝首次打牌就胡牌,還貼出「朱勢大吉」春聯,爭取黨內提名信心十足。

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今天開工,國民黨上午舉行春節團拜,除了前主席馬英九到場,爭取總統選舉黨內提名的朱立倫和王金平、吳敦義也將同台,四人互動備受矚目。

王金平昨晚出席南一中傑出校友聯誼餐會,同為傑出校友的朱立倫岳父高育仁也在場,兩人見面相互握手、互動自然。王金平致詞時笑稱,今日不分黨派,在座的學長、學弟,「民進黨應該比國民黨還多,大家沒必要分這個」,他也主動提及,「育仁兄的女婿朱立倫已經宣布選總統」,高則笑回「今天不談政治」。

春節期間王金平行程滿檔,頻走訪全台各廟宇參拜、發紅包,他說,元宵節後就要挑個好日子宣布動向,時間點「應不出一個月」。

 
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社會新聞

飛行傘卡電纜 剪繩脫困1摔死
記者蔡翼謙∕花蓮縣報導聯合報
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花蓮縣萬榮鄉五十八歲飛行傘業者王田明,昨天上午帶陶姓陸客體驗飛行時,疑因濃霧過大未算好距離及高度,飛行傘被高壓電纜線勾住,兩人卡在卅多公尺高空;王為求脫困剪斷傘繩,兩人從高空落地,王直摔地面傷重不治,陶腰椎受傷,送醫沒有大礙。

警方調查,廿六歲陶姓陸客和三名朋友趁年假來台,昨天上午到花蓮體驗飛行傘,王田明駕飛行傘帶陶從萬榮鄉明利山飛行場起飛,最高飛行高度達五百公尺,不料在降落時,不慎卡在高卅多公尺的電纜線上。

陶姓陸客向警方說,兩人卡在高壓電纜線當下,王田明疑似是擔心被高壓電電擊,索性剪斷傘繩,兩人瞬間墜落萬榮鄉明利國小後方山區的檳榔園。

警、消到場時,紅色的飛行傘具仍懸掛半空中;經查兩人起飛不到五分鐘就發現濃霧,王田明曾用無線電呼叫好友,但收訊不佳,穿出濃霧後看到高壓電纜線就在前方,閃避已來不及,飛行傘才會被勾住。

王田明隨後用手機發出位置訊息給好友報案,但救援人員還未抵達就發生墜落意外,警方研判兩人墜落時互相緊抱,王田明先著地才會傷勢嚴重。

王田明曾任花蓮縣萬榮鄉民代表會秘書,最大興趣就是玩飛行傘,兩年時間就考取初級、中級、高級飛行員檢定,每年皆報名國內各項飛行傘重要比賽。

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花蓮縣府教育處體育保健科長白鴻儀說,國內並無針對無動力飛行傘訂定相關法規,僅有「無動力飛行業輔導辦法」,要求業者經營必備條件,如場地規畫、安全措施等;縣府會與王經營的「翔飛企業」飛行傘公司討論後續事宜,包括對陸客賠償。

縣府教育處說,全台僅屏東縣府訂定飛行傘相關自治條例,花蓮以往都是從輔導角度協助飛行傘業者,如檢查設施、設備、傘具是否符合安全規定等,未來會評估是否要自訂飛行傘相關自治條例,目前先加強查核業者有無投保、是否具備專業教練證等,往更安全角度營運。

 
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做完家事不見醉妻 發現她墜樓亡
記者李隆揆∕台北報導聯合報
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卅五歲洪姓女子前晚與家人聚會,結束後返家酒醉,昨天凌晨卻從八樓住處墜落,當場死亡;死者丈夫曾姓男子當時在家,他表示做完家事回房發現妻子不在,尋找後才發現她墜樓。檢警未發現遺書,研判她酒後失足;家屬沒有意見。

警方調查,洪女與卅五歲曾姓丈夫前晚和家人一起外出聚餐,席間洪女喝了不少酒;聚會結束,曾姓男子開車將妻子先送回辛亥路四段住家,再將岳母送回住處,返家時卻發現妻子醉倒在住家玄關。曾將妻子攙扶至臥房休息後,離開房間處理一些家務雜事。

曾說,做完家事後,他約在凌晨零時許返回臥房,發現妻子不見了,家中也遍尋不著,最後從住家陽台向下看,驚見妻子躺在社區大樓中庭,立即打電話報警。

警方調查,死者生前並未與丈夫或他人有爭吵,大樓電梯監視器也顯示兩人前晚回家搭電梯時互動正常;曾說,死者曾提及到醫院拿精神疾病藥物,但他不清楚細節。

檢警昨天相驗,確定洪女墜樓死亡,因未發現遺書,也無自殺徵兆,研判酒後失足的可能性高,是否解剖進一步釐清待評估。洪女母親得知消息後情緒激動,不敢相信女兒發生憾事,對於檢警研判死因沒有意見。

 
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遭乘客自後射4槍 運將命危
記者林伯驊、徐白櫻∕高雄報導聯合報
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五十六歲李姓計程車司機,昨天上午被人發現癱坐在橋頭新市鎮重劃區行道樹花台,背部中槍全身是血,送醫取出四顆彈頭,尚未脫險;警方研判李駕車時被歹徒從後座開槍攻擊,事後丟包,原因不明,已鎖定特定對象追查中。

醫院指出,李姓男子身中四槍,送醫時生命跡象極不穩定,一槍從右上臂穿進去,造成胸壁三處傷口,另三槍從背後射入,穿越腹腔留在腹壁,失血達兩千五百毫升,仍有生命危險。

高雄市消防局昨天上午八點半接獲報案,消防隊員趕到時見他全身是血,李當時只虛弱的說了一句「我沒力了」,隨即意識陷入模糊;消防隊員發現他背部疑似是槍傷,將傷口止血後立即送醫。

警方封鎖現場調查,研判該處不是第一現場,調路口監視器追查。

監視器顯示李姓男子的計程車昨天上午從左營、楠梓方向往北開,八點十三分出現在橋頭區經武路、橋新環路口,嫌犯疑似就是此時將李丟包路邊;不到五分鐘後計程車駛離,被開往距離兩公里遠的橋頭糖廠附近丟棄。

警方昨天下午兩點半找到計程車,車頭血跡斑斑、有撞擊凹損,車內發現彈殼,目前鎖定一名男子可能涉案,全力追捕。

 
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兩岸新聞

陸春節消費增速 十年新低
記者蔡敏姿∕綜合報導經濟日報
大陸商務部昨(10)日公布,今年春節除夕至初六長假期間,全國零售和餐飲企業實現銷售額約人民幣10,050億元(約新台幣4.64兆元),比去年同期成長8.5%。雖然金額首度突破人民幣1兆元,但增速僅個位數,創下近十年新低。

大陸商務部副部長王炳南日前表示,據商務部監測,預計今年春節黃金周期間,全國零售和餐飲企業銷售額年增10%左右。但昨日數據公布後,明顯低於預期。分析認為,大陸經濟成長放緩影響到民間消費。

21世紀經濟報導,在當前經濟形勢下,消費金融領域將面臨增速放緩的情況。此外,多家消費金融機構表達當前資金端渠道較窄,可能間接影響民間消費。

大陸商務部新聞稿指出,春節黃金周期間,大陸商品市場保持平穩較快成長,買年貨、吃年夜飯、逛廟會等傳統消費熱門;年節禮品、傳統食品、新興電子產品、地方特色產品銷售成長較快;網路消費、訂製消費、體驗消費、智慧消費等新興消費亮點多。

據商務部監測,春節黃金周,綠色食品、智慧家電等銷售保持較快增幅。河北保定、湖北潛江重點監測企業綠色有機食品銷售額分別年增40%和18.6%。電商平台春節期間銷售額年增40%,智慧手機、家電產品、時尚服飾等商品熱銷。

年夜飯、團圓飯、親朋宴成為春節餐飲市場主角,大眾化、特色化餐飲受到青睞。各地餐飲企業年夜飯預定搶手,北京重點監測餐飲企業銷售額年增10%以上。外賣平台年夜飯訂單量年增107%。

生活必需品市場供應充足、價格總體平穩,糧食價格保持穩定,36個大中城市大米、麵粉價格均與節前一周持平。食用油價格基本平穩;肉類價格不同幅度上漲,其中豬肉、牛肉、羊肉價格分別比節前上漲1.3%、0.7%和0.4%。蔬菜價格上漲,30種蔬菜平均批發價格比節前上漲 4.4%。

娛樂休閒部分,假期前六天,三亞八大景區接待遊客超過80萬人次。北京故宮博物院共接遊客近50萬人次。<!–@IMAGE_5907214_CENTER_550@–>

 
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華為孟晚舟 大起大落的人生
編譯 湯淑君經濟日報
持有至少七本護照的孟晚舟十餘年來穿梭世界各地,協助華為科技轉型成世界最大的電信設備公司,同時努力說服投資人、銀行和政府相信這家公司值得信賴。但這位華為財務長暨創辦人之女去年12月1日卻在溫哥華遭逮捕,頓時在戰線橫跨數洲的華為產品圍堵戰中成為焦點人物。

孟晚舟現年46歲,因被控違反美國對伊朗制裁並瞞騙銀行相關情事,而遭加拿大當局代表美國政府予以逮捕,目前已獲保釋但被軟禁在溫哥華住宅,受全天候監控,接下來可能被引渡到美國受審。她已否認上述指控。

華為產品從路由器、交換機到智慧手機無所不包,已使多個西方國家政府擔心華為設備被用來監聽。華府已形同把華為設備阻擋在美國主要電信網路的牆外,德國政府也正設法在國內電信基礎設施中禁用華為產品,而澳洲、紐西蘭、英國等國政府官員也紛紛對華為在5G行動網路布建過程中扮演的角色表示關切。

孟晚舟一被捕,這位協助華為產品打天下的重量級品牌大使隨之消音。畢竟代表華為與世界頂尖金融機構建立關係的是她,向全球展示華為資訊透明且營運獨立的也是她,足跡踏遍馬達加斯加、緬甸等地迅速拓展華為全球市場版圖的更是她。內部人士指出,去年孟晚舟升任華為副董事長後,權力更加鞏固,有望成為創辦人兼執行長任正非的接班人。

根據華爾街日報對數十名華為現任和離職員工及商業夥伴的訪談,以及企業和法院文件、公司內部備忘錄等資料,孟晚舟從小祕書做起,一路晉升到華為公司門面地位。但她並非一開始就立志從商。

孟晚舟1992年大學畢業,原本計劃赴美留學,不料移民官嫌她英語太爛拒發簽證,她只好在父親才創立六年的公司任職,先在會計和財務部門工作,與她共事者指出她是個準備充分的專業人員。2005年,她帶領與IBM合作的團隊,經常造訪美國,向IBM主管學習,這段經歷有助華為從電信設備仿製商躍為國際級大廠。到2011年,孟晚舟獲擢升為財務長,並坐上董事席。

孟晚舟也是促進華為現代化的靈魂人物。她把華為財務重鎮遷往倫敦,並把公司稅務結構改造成符合國際標準。同事形容她習慣在開會前逐頁詳讀報告。她與華爾街銀行員保持聯繫,協助這家非上市公司取得收購所需資金。她也領導華為舉辦年度金融論壇,在華為、華為客戶、外國銀行之間搭起橋樑,前美國聯準會主席葛林斯班和柏南克及前美國財長桑默斯,都曾受邀與會致辭。(取材自道瓊社)

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國際新聞

中美談判關鍵周 北京痛點攻防戰
香港特派員李春聯合報
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過去的春節一周,中美貿易戰仍是大陸民間的重點話題;未來一周,又是中美貿易談判至關重要的一周。中美貿易戰戰的早就不只是貿易,中美貿易談判的關鍵詞也已成了關門和開門。

大年初五這天,新華社發了一則小消息,不超過一百四十字。顯然這消息的發布,是中美商定的,美方同期公布的內容更細,包括美方談判團隊的組成。

由於正值年假尾聲,除了名聲和內容都很特別的環球時報,沒有媒體評說。但從北京官方短消息中,至少注意到了三點,一是描述此次談判是「在不久前華盛頓磋商基礎上,就共同關注問題進一步深入討論」,話外意思很豐富;二是只說美方工作團隊十一日提前到北京,沒說他們提前兩天要來幹嗎;三是完全不提下一步。

首先,為何要說在華盛頓會談基礎上深入討論呢?應有兩層意思,一是劃出談判範圍,今次談判沒有新內容,全部是老話題;二是這些老話題若非早前傳媒誤導說取得重要成果,就是美方有新的開價,導致需再深入討論。

美方工作團隊提前到北京,中方沒提美方來要做什麼,但美方說是副部級協商,這裡的話外音就有趣了,即中方不願意提副部級磋商,只承認高級別磋商。按過去中共對外談判的經驗,能作出一個推測,就是副部級磋商要討論某個決定的口徑,甚至是某份文本的草案。過去類似重要談判,中共在作重要決定前,都要作最後的討價還價,諸如涉及關鍵性條件或重要的文本用詞,先在副部級層面吵,再由最高級別官員出面一錘定音。

最後,不提下一步進程或者說未來,一方面是因華盛頓談判後,有放話說將有川習會、會面就是簽協議,結果很快被翻盤,弄得現在不敢對結果多嘴了。但這反而看出這次談判是一個重要節點,談得成,就有協議,談不成則只能三月一日重啟戰火。

本周中美磋商要談什麼呢?北京財經界人士判斷,降低關稅和維護市場公平競爭對北京來說已是大勢所趨,部分商品關稅、國民待遇,以及智慧財產權保護等問題,已經「既是美方的要求,也是中方的利益」。

真正要討價還價的,大約集中在兩個問題,一是美方要求的「結構性改革」、一是匯率,這兩個問題一個事關大陸經濟中的政治,一事關大陸政治中的經濟,是中美爭戰的焦點,也正是北京的痛點。

 
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韓美各退一步 駐軍費285億創新高
編譯李京倫∕綜合報導聯合報
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南韓與美國十日草簽第十份防衛費分攤協定,今年南韓負擔的駐韓美軍軍費為一兆零三百八十億韓元(合美元約九點二億,合台幣約兩百八十五億),首度突破一兆韓元關卡,比去年多付百分之八點二。在美方堅持下,協定效期從過去的五年縮短為一年,也就是雙方再過幾個月又要展開新協定談判。

草簽儀式十日下午在首爾外交部大樓舉行,南韓談判代表、資深外交官張元三,和美國談判代表、國務院安全談判與協議高級顧問貝茲簽署協定。

南韓外長康京和說:「達成協定過程非常冗長,但最終非常成功。」她承認新協定受到國內批評,但「至今」得到的回應「都屬正面」。貝茲說,南韓負擔的軍費不高,卻是南韓支持韓美同盟的重要一環。

韓美各退一步,韓方接受協定效期設為一年的美方要求,美方則接受韓方提出負擔金額不超過十億美元的要求。

一兆零三百八十億韓元這個數字,是去年韓方負擔額九千六百零二億韓元乘以二○一九年度南韓國防預算增幅百分之八點二得出的數值。南韓政府將在完成法制處審批、總統批准等行政程序後,與美國正式簽署協定,協定料將在四月國會通過後生效。

協定談判從去年三月開始,總共談了十回合。去年底,美方突然提出希望南韓每年承擔十億美元防衛費,並提議防衛費談判一年一談。韓方主張,一兆韓元是韓方能承受的底線,並要求三到五年談一次,談判因此陷入僵局。

分析家認為,美國總統川普和北韓領導人金正恩將於本月底在越南第二次會面,韓美可能因此各讓一步以求盡快達成協議。

由於這次協定效期僅一年,對南韓來說,今年上半年將再次與美國就第十一份防衛費分攤協定進行談判,難免會有壓力。美方以需要綜合檢討美軍駐紮各國的軍費分攤方式為由,堅持將這次協定的效期定為一年。

分析家認為,川普可能要求盟國承擔更多軍費,以利自己明年競選連任,因此對南韓來說,下次軍費談判可能將更為艱難。

一九五三年韓戰停戰後,美國一直在南韓駐軍。目前約有兩萬八千五百名美軍駐紮在南韓。防衛費分擔金是指南韓分攤的駐韓美軍費用,用於支付駐韓美軍基地內韓籍雇員工資、各種美軍基地建設、軍需後勤費用等。韓美自一九九一年起共簽署九份防衛費分攤協定,第九份協定已於去年十二月卅一日到期。

 
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