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>2019/03/06 第4570期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 李克強:大陸對台 貫徹習五點
兩岸新聞 中共稱一國兩制「使心情更舒暢」陸委會:荒謬
一國兩制下 共軍學者:台灣有10項權利
一國兩制放衛星 大陸各界搶發聲一次看懂
中國軍費增幅7.5% 專家憂是否提升軍力投射
中共軍費、維穩預算增加
六個新詞 論大陸走向
大陸成功研發新型火箭發動機 推力達200噸
北京鷹派退將:中國軍費增加 是因被威脅
贛深鐵路 預計2021年通車
港珠澳大橋翻版 甬舟鐵路擘建
京張高鐵「四電」工程 全面施工
對岸連江縣 提漁業合作交流
內蒙團審議 習近平:不能犧牲環境換經濟成長
四川德陽推「小黃狗」 半年回收200噸垃圾
偽劣產品 陸祭出最嚴厲懲罰
李小鵬談網約車:須守住安全底線

今日頭條

李克強:大陸對台 貫徹習五點
特派記者林庭瑤、李春、戴瑞芬∕北/聯合報
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大陸十三屆全國人大二次會議昨在北京開幕,大陸總理李克強做「政府工作報告」時指出,今年對台工作要全面貫徹落實「習五點」,堅持一中原則和「九二共識」、反對台獨分裂圖謀和行徑。

李克強在政府工作報告中指出,要堅持對台工作大政方針,全面貫徹落實中共總書記習近平在「告台灣同胞書」發表四十周年紀念會上的講話(習五點)精神,堅持一個中國原則和「九二共識」,推動兩岸關係和平發展、推進和平統一進程。

李克強還表示,「堅持反對和遏制台獨分裂圖謀和行徑,堅決維護國家主權和領土完整。深化兩岸融合發展,持續擴大兩岸經濟文化交流合作」。兩岸同胞同根相繫、同命相連,應攜手共創全體中國人的美好未來。

人大會議開幕式結束後,劉結一在「部長通道」上受訪指出,「習五點」是新時代對台工作的行動指南,「儘管兩岸關係愈來愈複雜,儘管我們前進的道路不會一帆風順,但是大道至行,民心所順,勢不可擋。」

劉結一表示,大陸始終「牢牢把握兩岸關係的主導權、主動權」,兩岸關係必將朝著統一的方向邁進。「一國是歷史定論」,「兩岸必須統一,也必然統一」。

劉結一還稱,「一國兩制」是為了照顧台灣的現實情況,為了保障台灣同胞的利益福祉。和平統一後,在確保國家主權安全發展利益的前提下,台灣同胞的生活方式、社會制度會得到充分尊重;私人財產、宗教信仰、合法權益會得到充分保障,台灣同胞「心情會更舒暢、日子會更安寧、生活會殷實,天地會更廣闊,腰板會更直,底氣會更足」。

「制度不同,不是統一的障礙,更不是分裂的藉口。」劉結一重申,大陸願與台灣同胞共同努力,在堅持「九二共識」、反對台獨的共同基礎上,與台灣各政黨、各界別代表人士開展民主協商,探討兩岸關係和民族未來,為兩岸關係和平發展做出制度性安排,推動兩岸走向和平統一的進程。劉結一不忘強調,大陸堅決反對和遏制台獨分裂。他說,「台獨分子在台灣是極少數,他們是兩岸同胞的共同敵人,反對台獨是兩岸同胞的共同責任。」<!–@IMAGE_6007579_CENTER_550@–>

   

兩岸新聞

中共稱一國兩制「使心情更舒暢」陸委會:荒謬
記者許依晨╱即時報導/聯合報
針對大陸國務院總理李克強的「政府工作報告」及國台辦主任劉結一對台談話,陸委會今日表示,中共當局重申「習五點」的「一國兩制」主張,並指稱「體現對台灣同胞照顧、關愛和體諒」、使「心情更舒暢、日子更安寧」等,這種極其荒謬欺騙的說法,是試圖掩蓋北京當局才是對我國家主權尊嚴及民主體制嚴重傷害的始作俑者。

陸委會指出,「專制政體」和「一國兩制」絕非歷史潮流,台灣人民與國際社會都不會相信、更不會接受。

陸委會說,中華民國是主權國家,民主自由是台灣社會的核心價值與共識,面對中共對台威脅日益升高,「習五點」的統一進程已經展開,我方將依據總統「四個必須」原則、積極落實「三道防護網」的民主防衛機制,堅定捍衛國家主權安全與民眾權益福祉。

陸委會也呼籲北京當局認清當前複雜嚴峻局勢,優先應對其內部系統性風險、人民美好生活需求不滿、及區域抗拒其霸權干擾等內外部治理核心問題,講究正確方法處理分歧、勇於自我革命,切勿再操作錯誤的對台統戰分化與武力威嚇手段,才真正有助於兩岸良性互動。<!–@IMAGE_6005827_CENTER@–>

   

一國兩制下 共軍學者:台灣有10項權利
台北5日電/中央社
中國軍事科學院首席專家王衛星日前表示,在「一國兩制」制度下,台灣未來可以擁有10項權利,名稱可為「中華人民共和國台灣特別區」,由台灣自己依據「台灣基本法」實行管理。

第13屆中國全國政協和全國人大2次會議近日陸續在北京揭幕,陸媒報導稱,「一國兩制台灣方案」是涉台的熱門話題。具政協委員身分的王衛星接受軍方媒體海峽之聲訪問時,對此作出詮釋。

不過,海峽之聲網站今天中午以後已找不到這篇報導。

據海峽之聲2日報導,王衛星說,「一國兩制」長期在台灣遭「汙名化」,一方面源於獨派勢力的操弄,同時也是因為大多數台灣民眾對此不了解。

他說,台灣應該要了解「一國兩制台灣方案的實質內涵」,以及「一國兩制是解決兩岸問題的最佳方案,而且是帶給台灣發展的最大紅利」。

此外,王衛星指出,「在一國兩制的條件下,台灣雖然在本質上是屬於單一制國家結構中的地方政府,但其權限將大於大陸各省的權限,也大於香港、澳門特別行政區的權限」。

這位軍方專家進一步表示,習近平陸續提出的對台政策主張,形成一套更加完整的「和平統一、一國兩制」方案,若能按照這一模式實現台灣統一,無疑將有積極的現實意義,「主要表現是在兩岸共同承擔和維護國家主權與領土完整的責任下」,台灣可擁有10種權利。

10權利包括:「台灣政府在中央政府的授權下自行組成行政機構;台灣的立法權歸台灣自己的立法機關;台灣將有自己的行政權;台灣將有獨立的司法權;台灣將享有一定的外事權;台灣地區將有自己的防務權;台灣的財政獨立;台灣將實行獨立的貨幣制度;台灣可有關稅分區;台灣將有權簽發中國台灣護照或其他旅行證件等」。

在「自行組成行政機構」方面,王衛星說:「統一後的台灣名稱可為『中華人民共和國台灣特別區』。由台灣自己依據『台灣基本法」實行管理,大陸不派人駐台,行政人員也不去,其黨政軍系統,都由台灣自己來管理。同時,中央政府還給台灣留出名額,其代表可參加中央政府,參與管理國家事務。」

習近平在1月2日的「告台灣同胞書」發表40週年紀念會提到要探索「兩制」台灣方案,並倡議在堅持「九二共識」、反對「台獨」的前提下,兩岸各政黨、各界別推舉代表性人士,「就兩岸關係和民族未來開展廣泛深入的民主協商,就推動兩岸關係和平發展達成制度性安排」。

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一國兩制放衛星 大陸各界搶發聲一次看懂
台北5日電/中央社
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中國國家主席習近平不久前提出探討「兩制」台灣方案後,大陸各界最近爭相加以詮釋「放衛星」,其中有軍方學者表示,台灣未來若實施「一國兩制」,將有10項權利。

習近平1月2日在「告台灣同胞書」發表40週年紀念會提出對台「習5條」,其中談到要透過民主協商等方式,探索「兩制」台灣方案。此後,包括涉台學者在內,大陸各界紛紛進一步探討「一國兩制」的可能路徑。有分析人士以「放衛星」形容這種現象。

前蘇聯1957年成功發射第一顆人造衛星,引起全球震動。隔年開始,大陸許多地方接連將各自浮誇和虛假的農產收成稱為「放衛星」,一時間成為流行用語。目前「放衛星」一詞,則泛指「不切實際、誇大的」的說法。

●10種權利

在「兩制」台灣方案的各種詮釋裡,中國軍事科學院專家王衛星2日接受軍方媒體海峽之聲訪問時表示,若能以「和平統一、一國兩制」模式實現兩岸統一,台灣可以擁有10種權利。

這些權利包括:「台灣政府在中央政府的授權下自行組成行政機構;台灣的立法權歸台灣自己的立法機關;台灣將有自己的行政權;台灣將有獨立的司法權;台灣將享有一定的外事權;台灣地區將有自己的防務權;台灣的財政獨立;台灣將實行獨立的貨幣制度;台灣可有關稅分區;台灣將有權簽發中國台灣護照或其他旅行證件等」。

在「自行組成行政機構」方面,王衛星說,「統一後的台灣名稱可為『中華人民共和國台灣特別區』。由台灣自己依據『台灣基本法』實行管理,行政人員也不去,其黨政軍系統,都由台灣自己來管理。」。

王衛星還指出,「在一國兩制的條件下,台灣雖然在本質上是屬於單一制國家結構中的地方政府,但其權限將大於大陸各省的權限,也大於香港、澳門特別行政區的權限」。

●比港澳模式寬鬆

北京大學台灣研究院院長李義虎日前對香港中評社分析說,習近平提出的「探索『兩制』台灣方案」是一個重大的實然命題;而目前已實施「一國兩制」的香港和澳門,可作為台灣方案的借鑒。

不過,李義虎說,借鑒並不意味著台灣方案就是照抄港澳模式,台灣方案還是需要根據台灣問題的特殊性、複雜性和台灣問題所特有的一些成分加以構建,「一國兩制台灣方案毫無疑問會比港澳模式更加寬容、寬鬆」。

他還指出,當前面臨的最大問題是兩岸能不能真的和平談判、民主協商,若是能,很多事情都好商量,而且對台灣來說有更加理想的結果;若否,是否還有上述理想結果就很難預料。

●兩制台灣方案有4難題

也有學者在探討「兩制」台灣方案時,提出了較現行「一國兩制」想法限縮的意見。

據中國人民大學兩岸關係研究中心主任王英津近日在中評社發文說,「兩制」台灣方案必須面對4大難題,包括:去主權化改造問題、台灣軍隊的去留問題、台灣國際空間的妥善處理問題以及台灣控制海域的未來管轄問題。

他表示,有別於香港、澳門的去殖民化問題,「兩岸統一後」,台灣存在「去主權化」的問題,其中包括「去國家化」和「去中央化」,也就是去除支撐「中華民國仍然存在」的系列政治符號,以及將台灣改造為「特別行政區政府」。

至於軍隊問題,王英津說,許多學者目前主張統一後取消台灣軍隊;也有學者認為可部分取消、部分保留。未來如何處理雖不得而知,但此事關涉「統一後中央政府能否對台灣特別行政區進行有效治理,以及台灣特別行政區能否長治久安」。

   

中國軍費增幅7.5% 專家憂是否提升軍力投射
北京5日綜合外電報導/中央社
根據中國政府今天在全國人大提出的工作報告,2019年中國國防預算將比去年成長7.5%,雖低於去年的增幅,但仍高於整體經濟成長目標。西方專家則關切會否用於提升軍力投射。

路透社報導,2019年中國國防預算約為人民幣1兆1900億元(約新台幣5兆4700億元);中國設定2019年經濟成長目標則為6%至6.5%。

去年中國國防預算增加8.1%、2017年成長7%、2016年則增加7.6%;2016年之前的5年,每年都是以雙位數的百分比成長。

中國的國防支出已達全球第二大,僅次於美國,但相較之下,美國總統川普政府2019年向國會提出的國防預算高達7500億美元(約新台幣22兆5000億元)。不過外交與軍事專家認為,中國公布的國防預算數字,很可能低於共軍實際的支出。

澳洲國立大學(Australian National University)戰略與國防研究中心客座研究員羅傑文(SamRoggeveen)表示,這數字仍代表中國軍力規模的「可觀增加」。

他還說:「西方會對軍費用途很感興趣,尤其是中國會否用於提升遠距武力投射上面。」

中國官方的「環球時報」上月底曾報導,中國要追上西方軍力仍有很長的路要走,因為中國現有像殲20(J-20)匿蹤戰機等這類先進武器數量,仍相當有限。

上海交通大學教授謝岳表示,隨著經濟放緩,人們自然預期軍事支出會降低,「國防預算與經濟成長相牽連,本應也會放緩,但特定因素仍可能使國防預算增加,像是南海與台灣議題」。

   

中共軍費、維穩預算增加
特派記者林庭瑤、李春、戴瑞芬∕北/聯合報
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中共軍費增長受全球關注,根據大陸總理李克強在政府工作報告提出的預算,二○一九年中共軍費支出將比去年成長百分之七點五,為人民幣一兆一千八百九十八點七六億元(約新台幣五兆四千七百億元)。這是中共軍費連續三年突破人民幣一兆元。

此外,最近新疆維穩的「再教育營」備受關注。據中共財政部提交的報告顯示,用來對內「維穩」的公共安全預算,為人民幣一千七百九十七點八億元,比去年成長百分之五點六。

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中共軍費預算一直是外界關注的焦點,連三年突破人民幣一兆元。相較於往年,二○一八年中共的國防支出預算為人民幣一兆一千零六十九點五一億元,較上年增長百分之八點一;公共安全支出預算人民幣一千九百九十一點一億元,較上年,增長百分之五點五。

李克強昨在「政府工作報告」中還指出,新的一年,要繼續以中共新時代的強軍目標為引領,牢固確立「習近平強軍思想」在國防和軍隊建設中的指導地位,深入推進政治建軍、改革強軍、科技興軍、依法治軍。堅持黨對軍隊絕對領導的根本原則和制度,全面深入貫徹「軍委主席負責制」。

李克強還表示,要貫徹新時代軍事戰略方針,提高實戰化軍事訓練水平,堅決維護國家主權、安全、發展利益。繼續深化國防和軍隊改革。加強和完善國防教育、國防動員體系建設。深入實施軍民融合發展戰略,加快國防科技創新步伐。

自二○一六年起,中共軍費預算成長從兩位數跌至個位數。近十年來,大陸國防費占GDP的比重平均為百分之一點三二。大陸全國人大發言人張業遂日前指出,二○一八年中共軍費占GDP的百分之一點三,低於已開發國家的百分之二。

張業遂強調,一個國家是否對其他國家構成軍事威脅,「關鍵看這個國家的外交和國防政策,而不是看這個國家的軍費增加多少」。中共有限的軍費是為了維護國家的主權和領土完整,不會對其他國家構成威脅。

   

六個新詞 論大陸走向
本報記者李春/聯合報
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大陸全國人大會議開鑼,李克強的政府工作報告最受關注,讀這份報告,除了發現其順理成章的思維導引線,再一便捷之途,是看新詞。

李克強要求報告起草人員,報告要寫得易聽好懂,那是他的為人風格,但中國大陸今天面臨全新的形勢,就必須有新應對之策,這些應對之策,表現為一個個新詞新語新提法。

六個新詞新提法,緊扣中共最高層的新決策、中美貿易戰而來的外部環境大變、因經濟下行而來的內部壓力陡升,粗略論盡中國大陸的新走向。

首先,是「就業優先」。去年底「中央經濟工作會議」首提,今年首次寫進政府報告,是新增三大宏觀調控政策之一。如果慮及中美貿易戰和經濟下行的大背景,就會明白「中堂大人」(李克強的暱稱)在報告中視之為「民生之本、財富之源」,又羅列諸多相關內容來「全面發力」的苦心。因此,就業也要當作觀察大陸經濟走勢的重要風向標。

科技支撐能力」。這算是報告中的新提法。科技在開放初期,就曾被定為第一生產力,在今天全新形勢下,被賦予支撐的重要地位。要支撐的是什麼呢?如翻查到三年前的「全國科技創新大會」的紀錄,會明白其要支撐的是「社會生產力、國際競爭力、綜合國力、國家安全」,由之可看這一提法的分量之重。

自貿區改革創新自主權」。自貿區五年前在上海首現,其後又新增多個擴大試驗,去年海南被宣布為最大的自貿區還要建自由港,這不僅是中國大陸的新開放之路,也是新應對之策。然而現在自貿區的新開放,被視為新改革,不僅要求其創新,還宣布要給予其改革和創新的自主權,這等同在開放中的開放,內涵甚深,要上海、廣東、海南等地仔細揣摩了。

擴大兩業開放」,是金融業和汽車產業開放。提到這兩業的開放,就會聯想到全球化逆轉、中美貿易戰等國際變局。中國大陸金融的開放,去年說得最多,大陸汽車業開放,去年做得最實,今年寫入報告,對應的是一輪又一輪的高級別磋商中還未簽約的承諾,展現的是大陸產業行業的變局前景,因為在兩業後面還有一個「等」字。

優化營商環境」。營商環境提了兩年,之前用的動詞是「改善」,現在用的是「優化」,帽子一換,容顏大改。原來意在跟政府行政革相關,促動簡政放權、放管結合,改善服務,現在強調對外開放的全方位擴大,營商環境的國際排名,更高水平的開放,國際規則的法治保障,內資外資、國企民企、大企小企的一視同仁,最終是形成公平競爭的市場環境。

改革優化金融體系結構」。這新詞與之前習近平提出要推「金融供給側結構性改革」關連,聽上去是內部經濟轉型之詞,其實不然。這兩個關連的詞組是一個大背景,即金融風險壓力加大,金融大整頓還有一個新理由,即習近平提出「金融活,經濟活;金融穩,經濟穩。經濟興,金融興;經濟強,金融強」的最高定調。

   

大陸成功研發新型火箭發動機 推力達200噸
記者陳言喬╱即時報導/聯合報
中國航天科技集團有限公司第四研究院(簡稱「航天四院」)5日宣布,該院200噸推力的先進固體發動機地面熱試車圓滿成功,可為中國新一代固體運載火箭的研製提供更強勁、性價比更高的先進動力。  

中通社報導,航天四院表示,該發動機是瞄準未來商業航天發射市場需求研發的,是目前大陸國內裝藥量最多、推力最大的高性能纖維纏繞複合材料殼體整體式固體發動機;該發動機直徑2.65米,裝藥量71噸,推力達200噸,綜合性能達世界先進水平。  

2009年,航天四院就率先研製成功了當時推力最大的整體式發動機;該台發動機為金屬殼體,直徑2米、裝藥量35噸、推力為120噸。

新華社報導稱,它的研製成功直接推動了中國長征系列運載火箭中第一型全固體運載火箭—長征十一號的立項研製。長征十一號火箭四級發動機全部採用固體發動機,其中一級發動機就採用了120噸整體式大推力發動機。自2015年9月首飛至今,長征十一號火箭已經取得了「六戰六捷」的成績,累計將20多顆小衛星和微小衛星送入太空。  

按照計劃,2019年中國航天科技集團將對長征十一號火箭開展首次海上發射基礎試驗及海洋飛行試驗,地點在中國黃海海域。低緯度海上發射獨具特點和優勢,不僅可以遠離人口稠密區和繁忙的空域,減少對居民或民航航線影響,還可以充分利用赤道區域地球最高自轉線速度,增加火箭的運載能力,降低發射成本。<!–@IMAGE_6007152_CENTER@–>

   

北京鷹派退將:中國軍費增加 是因被威脅
北京5日電/中央社
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中國知名鷹派退將羅援今天針對中國軍費持續成長表示,中國「有限的國防費」是為維護國家主權,不是某些國家在軍費問題採雙重標準炒作的「中國威脅論」,而是「中國被威脅」。

羅援還聲稱,「一些國家在我們家門口」炫耀武力、「台獨等分裂勢力蠢蠢欲動」,如果沒有幾招「打贏手段」,一旦國家有需要,將愧對解放軍這個「光榮稱號」。

曾任中國第11屆全國政協委員的羅援,今天受邀在人民網強國論壇解讀今年軍費較去年成長7.5%。他說,每到中國全國「兩會」期間,某些西方媒體就有一個「規定動作」-炒作中國威脅論。

羅援說,中國有限的國防經費,完全是為了維護國家的主權、安全和領土完整,落實退役軍人待遇保障,增加對軍隊轉業幹部、退役安置、優撫對象等補助經費,不會對其他國家構成威脅。因此不是中國威脅論,而是「中國被威脅」。

他聲稱,中國周邊的安全環境並不穩定,美國軍艦頻頻出入南海、台灣海峽,對中國的可持續發展利益構成挑釁,中國是為正當防禦要求適度增加軍費支出。

但羅援又說,中國的強軍目標是把軍隊建設成「世界一流軍隊」。而中國軍隊在這些方面都存在著差距和壓力,必須要有緊迫感和憂患意識。

此外,羅援還針對中國退役軍人安置問題主張,中共應在退役軍人中建立黨組織,堅持「黨管幹部、黨管退役軍人」原則。退役軍人要「過組織生活,學習黨的方針政策,接受黨的監督、管理」。

   

贛深鐵路 預計2021年通車
中新社/聯合報
贛深鐵路正線全長436.37公里,廣東段全長301.8公里,設計時速350公里。贛深鐵路貫穿贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市,計畫2021年通車。圖為在建的長興隧道。<!–@IMAGE_6007255_CENTER_0@–>
   

港珠澳大橋翻版 甬舟鐵路擘建
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
浙江舟山相關部門表示,挑戰世界難題、突破科技超級工程–甬舟(寧波至舟山)鐵路已於近日全面啟動勘察設計。

新華社報導,同港珠澳大橋一樣,全長77公里的甬舟鐵路主體工程也採用「橋+隧」組合方式,並將在這兩個領域更進一步刷新世界之最:全長16.2公里的金塘海底隧道,建成後將成為世界最長的海底高鐵隧道;主跨1488米的西堠門特大橋,將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。

二者不同之處在於,港珠澳大橋越海隧道全長6.7公里,屬於沉管公路隧道,而甬舟鐵路金塘隧道是鐵路盾構隧道,全長達到16.2公里,意味著全線的五分之一都將沉在東海海底。「這不僅是長度的簡單增加,工程背後從量變到質變的難度跨越,挑戰著科技極限。」項目設計方表示。

甬舟鐵路是浙江省「十三五」時期規劃建設的重大戰略平台之一—義甬舟開放大通道的重要組成部分。甬舟鐵路總體設計負責人、中鐵第四勘察設計院張超永表示,甬舟鐵路設計時速250公里,是實現浙江省高鐵1小時交通圈的重大舉措,建成後不但將結束舟山群島不通火車的歷史,而且從寧波到舟山只要30分鐘,從杭州到舟山只要80分鐘。

甬舟鐵路最引人關注的是穿越金塘水道段,前期研究過程中,對該段究竟採用橋梁還是隧道方式過海,業內爭議較大,中鐵第四勘察設計院通過篩選,推薦並評審通過了公鐵分建的隧道方案。

該方案中,鐵路單洞隧道全長16.2公里,海底盾構段長10.87公里,無論從水下盾構隧道長度還是盾構橫斷面規模來看,都屬世界鐵路之最,由於地質條件差、水壓超高、防災救援設計要求高、海中對接難度大等現實因素,開挖的每一米,都將伴隨著世界級難度的技術攻關。張超永表示,該項目的建設將使中國橋梁、隧道設計水平提升到一個新高度。

   

京張高鐵「四電」工程 全面施工
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
在京張高鐵新保安至下花園區段成功架設一條1300多米長的接觸網導線後,負責京張高鐵「四電」工程的中鐵電氣化局已於近日舉行生產誓師大會,標誌著京張高鐵「四電」施工全面展開,為2019年底京張高鐵開通運營奠定了基礎。 中新社報導,據中國中鐵電氣化局該項目負責人介紹,鐵路「四電」工程是指通信、信號、電力變電工程和電氣化工程。京張高鐵正線共需架設接觸網590.66條公里,崇禮支線135.03條公里。線路設計時速有120公里、160公里、200公里、250公里、350公里五種等級,接觸網施工標準也各有不同。

為保證高速列車運行穩定可靠,中鐵電氣化局在全線接觸網導線架設施工中,統一採用恆張力放線車進行施工,保持導線展放的平直度,滿足高速列車運行中弓網關係的相關技術數據要求,為列車提供穩定可靠牽引動力保障。

京張高鐵起自北京北站,途經昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化,終到河北張家口,正線全長174公里,共設10座車站;下花園至太子城的崇禮支線全長54公里,共設兩座車站。

京張高鐵是國家鐵路「八縱八橫」京蘭通道的重要組成部分、京津冀協同發展的重要基礎工程和2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。

   

對岸連江縣 提漁業合作交流
記者張曼蘋∕新北報導/聯合報
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兩岸兩位連江縣長昨天舉行兩岸事務座談會,大陸福州市連江縣長鄭立敏與連江縣長劉增應相談甚歡,雙方除討論黃岐小三通航線班次,也在醫療、教育及文化等面向交換意見,並敲定於三月十九日至廿二日舉辦連江論壇,進一步交流。

昨天座談會共討論旅遊、交通、文化等十二項議題,對岸連江提出漁業合作交流,希望能與馬祖簽訂合約。對此,連江縣政府說,目前對民間業者合作採開放態度,但因法令限制養殖投資項目,仍請業者以技術合作為主;魚苗增殖放流部分,建議本年度以在地底棲魚類、蝦類等為主。至於簽署協議,非縣府權責,建議以紀要事項為交流紀錄。

談到養殖培訓部分,劉增應表示,技術交流可增加兩岸互動,將協調海洋大學於馬祖地區開課及赴陸進行學術交流。

醫療部分,對岸連江提出自己的濟雅醫院與馬祖連江縣立醫院「七個一」合作,包括舉辦一場活動、組織一次義診、建立一套體系、輸送一批客戶、引進一批醫生、增設一個醫保點、籌建一個台胞醫療服務站。

劉增應指出,體系部分,連江縣立醫院已訂出細節,照標準流程歡迎陸方人士蒞馬做相關高階健檢,至於縣醫本院區是否進入大陸進行觀摩或執業義診事宜需再討論細節;而台醫進大陸執業部分,現階段中央法規並未同意。

連江縣交通旅遊局長林長青表示,黃岐航班部分,對岸樂見班次從「二進二出」增為「四進四出」,我方希望相關作業流程能加快效率,對方願意將此意見帶回討論。

   

內蒙團審議 習近平:不能犧牲環境換經濟成長
台北5日電/中央社
中共總書記習近平今天下午參加全國人大內蒙古團審議時強調,內蒙生態關係華北、東北、西北乃至全中國生態安全;不能動犧牲環境換取經濟成長念頭,甚至想方設法突破生態保護紅線。

習近平參加省市自治區團組審議的講話,代表中共黨中央今年關注的特定議題。就習的講話內容看,一是強調內蒙古生態環境的重要性,二是藉此要求各地方官員,生態環境保護要優先於經濟發展。

央視新聞用戶端報導,習近平強調,保持加強生態文明建設的戰略定力,探索以「生態優先、綠色發展」為導向的高品質發展新路子,加大生態系統保護力度,打好汙染防治攻堅戰,守護好北疆這道亮麗風景線。

習近平指出,內蒙古的生態狀況,不僅關係全區各族群眾生存和發展,而且關係華北、東北、西北乃至全中國生態安全。把內蒙古建成中國北方重要生態安全屏障,是立足全中國發展大局確立的戰略定位,也是內蒙古必須自覺擔負起的重大責任。

對於保護生態環境與經濟發展的關係,習近平強調,兩者從根本上講是有機統一、相輔相成。不能因為經濟發展遇到一點困難,就開始動起鋪攤子(擺地攤式無序投資)上專案、以犧牲環境換取經濟增長的念頭,甚至想方設法突破生態保護紅線。

習近平指出,在中國經濟由高速增長階段轉向高品質發展階段過程,汙染防治和環境治理是需要跨越的一道重要關口。「必須咬緊牙關,爬過這個坡,邁過這道坎。要保持加強生態環境保護建設的定力,不動搖、不鬆勁、不開口子」。

對於黨員領導幹部的作風,習近平指出,「吃不窮、穿不窮,計畫不到一世窮(俗諺,指有規劃消費方能能致富)」。黨和政府帶頭過緊日子,目的是為老百姓過好日子,這是黨的宗旨和性質所決定的。

他再重申說:「不論我們國家發展到什麼水準,不論人民生活改善到什麼地步,艱苦奮鬥、勤儉節約的思想永遠不能丟。」

   

四川德陽推「小黃狗」 半年回收200噸垃圾
大陸特派員王玉燕∕台北-德陽報導/聯合報
為了推進城市垃圾分類進程,推動環保理念進一步融入生活,去年以來,四川德陽大力引進新型垃圾分類回收機,在市區主要單位、社區投放運營。截至目前,該市已安裝105台垃圾分類回收設備,累計清運回收4萬多單、回收垃圾總量223噸。<!–@IMAGE_6007256_CENTER_0@–>

在該市一個大型社區,被稱作「小黃狗」的新型垃圾回收機,一排機器放置在公共區域,中間是一塊顯示大屏,便於觸屏操作。使用前,需要在微信小程式搜索「小黃狗」或下載App註冊,註冊後即可查看離自己最近的垃圾回收機。

「小黃狗」可以回收塑膠、玻璃、紡織物、有害垃圾等不同類型的垃圾,每類垃圾都有獨立投放口。民眾拿了一個常見的空飲料瓶,先點擊螢幕上的「回收飲料瓶」,隨後通過手機App掃碼,螢幕右側圓形洞口隨即開啟;空飲料瓶放入後,機器識別成功自動回收,投遞完成即可收入0.04元環保金,流程簡單易懂。

投放半年以來,「小黃狗」已經吸引了很多德陽市民使用,有人專門收集空塑膠瓶前來「餵狗」,甚至有民眾已經養成了每周定期來投放的習慣。市民表示:「看到這個機器覺得很好玩,使用後覺得方便環保,安裝在社區內也非常便捷,何樂而不為?」

據了解,目前「小黃狗」已覆蓋德陽87個社區、12萬戶人家,安裝設備105台,累計清運回收4萬多單、回收垃圾總量223噸;近期還有6個點位正在施工,17台機器等待安裝。此外,生產企業還計畫在德陽經開區落地,打造集生產中心、研發中心、檢驗檢測中心、運營維護中心和分揀中心為一體的垃圾智慧環保分類再生利用產業基地。

   

偽劣產品 陸祭出最嚴厲懲罰
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸國家市場監督管理總局局長張茅5日在北京十三屆全國人大二次會議「部長通道」上接受記者採訪時稱,今年市場監管總局要對假冒偽劣產品依法嚴格監管和實行最嚴厲的懲罰。

中新社報導,張茅表示,假冒偽劣產品嚴重侵害了消費者的利益,嚴重干擾了市場公平競爭環境。今年,市場監管總局要對假冒偽劣產品依法嚴格監管和實行最嚴厲的懲罰。他透露,要在這方面創新一些制度,如巨額懲罰制度、內部舉報人制度等,還要沒收和全部銷毀發現的假冒偽劣產品,使假冒偽劣製造者付出付不起的成本。

張茅表示,打擊假冒偽劣產品要抓住重點領域,特別是食品、藥品、兒童、老年人用品等領域。此外,張茅稱,今年還將加強企業的自律和社會共治,完善社會信用體系和有關法律法規。他坦言,假冒偽劣產品是長期存在的問題,要經過不懈努力、打持久戰,逐步減少假冒偽劣,做到天下少假,讓消費者少一分擔心,多一分放心。

   

李小鵬談網約車:須守住安全底線
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸交通運輸部長李小鵬5日在北京十三屆全國人大二次會議開幕後的「部長通道」向媒體談及網約車發展時說,網約車對經濟發展、增加就業、科技創新、改善服務都有重要意義,但安全是政府和企業必須共同遵守的底線。

中新社報導,李小鵬說,網約車是交通運輸一種新業態,它的發展給民眾出行帶來了便利,也出現一些問題。對於有記者提出網約車新政實施情況的問題,李小鵬回應稱,新政是指2016年出台的兩個文件:推進出租汽車行業健康發展的指導意見和網約車管理暫行辦法。目前,29個省(區、市)已經出台實施意見,247個城市出台具體的實施細則。目前已有110多家網約車平台公司取得了經營許可,駕駛員和車輛辦證速度也在加快。網約車正在步入規範發展的軌道。 李小鵬說,網約車對經濟發展、增加就業、科技創新、改善服務都有重要意義。對它的發展,我們積極支持、全力幫助、加強服務。對於它在發展過程中出現的問題,要趨利避害、包容審慎、守住底線。 此外,對於政府工作報告中提出高速公路取消省界收費站問題,李小鵬說,國家的高速公路是分段建設、逐步成網,實行的是以省為單位的建設體制和管理體制,各省依法設立了一些省界收費站。省界收費站現在看來在運行效率、運行體驗方面帶來了一系列影響。所以國務院去年5月決定,推動取消高速公路省界收費站。

交通運輸部去年試點,去年年底取消了江蘇和山東以及四川和重慶之間的15個省界收費站,試點效果良好。李小鵬表示,下一步,要取消京津冀、長三角地區以及東北、西南地區的重點省份的高速公路省界收費站。2020年,基本實現取消省界收費站的目標。

   

CES展場亮點 虛擬照顧者
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