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2019/03/07 第4437期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

聯合報黑白集 聯合報黑白集∕接完地氣,改打高空
聯合報社論 聯合報社論∕沈榮津的電價夸言,戳破蔡英文牛皮
經濟日報社論 經濟日報社論∕放煙火式補助 無助國家競爭力
民意論壇 春遊補助∕只會撒錢買票? 觀光要轉骨
從委國危機 看兩岸僵局怎解
韓朱相擁 不再分后羿與太陽
家中失意人 最需愛與陪伴
全民意志 才是最強國防屏障
人車互讓幾秒 不再有憾事
當行人穿越斑馬線 車禁右左轉
春遊補助∕一樣繳稅 41歲卻少了好康
春遊補助∕從北玩到南 有特色就會吸客

聯合報黑白集

聯合報黑白集∕接完地氣,改打高空
聯合報黑白集/聯合報
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蘇內閣一上任高唱「接地氣」,但一時熱度退燒後,蘇揆最近在立法院開始改走「打高空」路線。面對各方攻勢,他見招拆招,滿口大話,絕不臉紅,並宣稱「民進黨政府沒在怕」。真不愧是老江湖!

只要看看蘇揆打高空的幾個場景,人們即不得不佩服蔡總統請他重出江湖的英明。對於韓國瑜即將訪陸,蘇貞昌說「陸委會一向支持地方政府互惠互利交往」,彷彿沒看到陸委會先前如何卡韓;對於蔡英文倡議台日安保對話被日本拒絕,蘇貞昌四兩撥千斤說「尊重每一國的立場」,看不出一絲臉上無光的表情。

更厲害的是,被問到民進黨將修《公投法》讓公投與選舉脫鉤,蘇貞昌臉不紅氣不喘說,「民進黨從不害怕公投」。當然囉,民進黨害怕過什麼?像去年底那樣,不論幾個公投反對現行政策,民進黨一概來個相應不理,能源政策繼續硬拗,同婚專法用《司法院釋字第七四八號解釋施行法》的四不像名稱也算應付了事。只要有堅定的意志和不紅的臉皮,民進黨幹嘛害怕公投?

台灣政治如今已發展到一個全新的境界。表面上看,政壇每天砲火四射,實際上什麼改變也沒發生。政治人物每天在那裡說大話、發宏願,其實跟人民一點關係都沒有。台灣仍假裝自己是一個民主先進國家,但公投和選舉民意被執政者惡意踐踏,大家似乎也忍一忍就嚥下去了。

蘇揆結束了短暫的接地氣演出,然後,他就改打高空了。

   

聯合報社論

聯合報社論∕沈榮津的電價夸言,戳破蔡英文牛皮
聯合報社論/聯合報
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經濟部長沈榮津在立法院報告能源政策評估檢討,稱我國電價到二○二五年將因能源轉型上漲卅三%。此一說法,與他宣稱今年電價不會調整,恰成矛盾的對比。這兩個相左的論調,暴露蔡政府的短視近利與不負責任,也說明蔡英文能源轉型政策的牛皮已經吹破,卻把所有後果留給民眾及未來的政府承擔。

當初蔡英文誇口「二○二五非核家園」不漲電價,但不到三年,這個承諾已紕漏百出,連一般民眾都識破其虛假而透過公投要求改變。但蔡政府仍一意孤行,罔顧既有核能電廠仍有替補發電之作用,堅持在二○二五將核電歸零;對於造成台灣空汙惡化的燃煤發電,則僅從卅%微調為廿七%。其態度,擺明一心追求非核神主牌,卻不顧供電的充裕與否,不顧民眾的電價負擔,乃至隨空氣品質惡化而來對國民健康的傷害。至此,蔡政府的能源政策已完全破功。

沈榮津的角色,若是一個負責的政務官,既知二○二五年電價將大漲三成多,今起就得開始積累本錢和實力,以備減緩來日電價大漲的衝擊。但沈榮津卻不作如是想,依照現有電價公式可以調漲三%的電價,他卻以民進黨明年大選的勝利為最高考量,決定今年不調整電價,以免對選情造成衝擊。這樣一心為政黨效犬馬之勞的經濟部長,把企業及民生的用電拋在腦後,國家經濟如何可能有平順發展的前景?

沈榮津為何預告二○二五電價將大漲三成三?原因無他,無論明年蔡英文是否連任,二○二五漲電價都不是蔡政府的事了。沈榮津此時先行預告,正好出清責任,表示「別說我沒警告過你們」。問題是,今人的決策,留給後人無限困擾,卻還搶撈自己「不漲電價」的便宜;如此居心的政治人物,怎不教人心寒?

本報社論曾批評,沈榮津關於用電的「保證」效期,都不會長於他的任期;這從他任由風電外商予取予求,即可見一斑。他聲稱二○二五「不缺電」的保證,也同樣只是一紙無效支票。事實是,未來十年,我國用電會因半導體業擴廠、台商回流等因素而顯著成長。以台積電為例,從明年起五奈米產線和三奈米產線陸續投產,僅這兩個產線要新增的用電量即多達一六○萬瓩,相當於林口發電廠兩座燃煤機組的供電量。沈榮津保證未來六年供電無虞,看來像是吹口哨壯膽,完全沒有事實基礎作為支撐。

再看,「電價平穩基金」目前規模為七八○億元,這筆錢應在國際能源價格大幅波動時用來平抑電價,避免短期的電價波動衝擊民生和經濟。但沈榮津卻將這項基金當成護航執政黨選情的小金庫。去年的九合一選舉,經濟部已動支基金凍漲電價;明年要舉行總統大選,現在又要如法炮製。還沒等到二○二五,這筆基金恐怕早就被花光了。

沈榮津並未坦誠面對能源轉型的困境,他對政策的矛盾說詞,也戳破了蔡英文能源政策的牛皮。各界早就警告,短期內要大幅提高天然氣與再生能源比重,不僅有現實的困難,也必然會增加電價成本,但蔡總統置若罔聞。如今沈榮津坦承能源轉型計畫會讓電價大漲,總統府卻無聲無息,彷彿蔡總統當年承諾能源轉型不會造成電價上漲的承諾從不存在。

蔡英文曾自詡其能源計畫可兼顧供電、減排與電價,如今看來,只能說是「吹牛不打草稿」,馬腳愈露愈多。最近蔡政府動用各種資源為風電業者開綠燈,不惜簡化環評程序並跳過地方權限,可看出它已亂了套。前年八一五大停電是能源政策崩壞的第一張骨牌,燃煤的空汙引發民怨大爆發則是第二張骨牌,如今預告電價大漲則是第三張骨牌。三張骨牌全倒,已可預見蔡總統的能源政策將以失敗告終,但屆時將吞政策苦果的卻是人民。

   

經濟日報社論

經濟日報社論∕放煙火式補助 無助國家競爭力
經濟日報社論/經濟日報
最近政府的施政從老農年金的加碼、電動機車的補助持續,以及推動觀光的各式補助,可說是琳瑯滿目;但是這種放煙火式的補助,問題非常多。以交通部最新推出的春遊方案為例,中央政府不但補助,還鼓勵地方政府跟進加碼。各縣市競爭的結果可能只會促使人民由一個城市到另一個城市旅遊,造成資源內耗;非但餅沒做大,更無助於觀光產業整體能量的提升。但是政府似乎聽不進去,甚至還拋出常態式補助的概念,希望將這些補助持續下去。

政府資源有限,應該將資源放在可以提升競爭力的關鍵環節。老農年金加碼再多,若是農業不進行結構性改革,一樣無法解決台灣農業產值偏低,農民所得下滑的情況。台灣國際農業開發公司的窠臼不除,農產品通路無法打通,仍會產生產銷失調的問題,組織再多的國家隊也是枉然。購買電動機車補助持續追加預算,雖然可催化買氣帶動需求,但若不能由供給面精進生產技術,提高自製率著手,也同樣是事倍功半。觀光產業的補助再五花八門,若不由強化觀光產業供應鏈,加強利用觀光資源,深化觀光品質著手,「花錢請人來觀光」的方式,是絕對無助於使台灣觀光產業在國際上占有一席之地。

今年全球經濟充滿變數,一則是由於全球經濟擴張已達頂峰,開始進入景氣循環下坡;另外則因為美中貿易戰帶動全球保護主義升溫,再加上美中貿易談判前景不明,使得全球經濟成長減緩。不但美國經濟將面臨下滑趨勢,最近中國大陸召開的政協人大兩會,也明確調降2019年經濟成長率到6%~6.5%,為近30年來最低水準。另外歐盟經濟復甦成長力道有限,再加上英國脫歐的爭議及不確定性,各國均面臨重大挑戰。

面對此一局勢下各國主要因應方式,短期則是以各項政策工具,例如寬鬆貨幣政策刺激景氣,如美國聯準會考慮停止縮減資產負債表,以及各國也開始調降利率,以減輕企業負擔並刺激經濟;中長期則以導入數位經濟,並推動具有戰略性的新興產業升級與整合,以期未來可以在國際競爭中脫穎而出。

台灣傳統具有優勢的產業,例如電子資訊產業,目前優勢早已縮小,甚至部分已被超越。政府雖然也在積極推動產業升級,但在前瞻新興產業方面,例如人工智慧(AI)與物聯網,均已落後先進國家,法規更跟不上國際趨勢。而且這些技術革新未來會在5G的商業環境運轉,不但會與所有產業結合,更會驅使與原本產業鏈進行重組。台灣若不能急起直追,未來所面對的不僅是單一產業的落後,而是整體營運發展環境的劣勢,政府豈能等閒視之?

然而目前行政院的政策似乎以炒短線為主,而且隨著選舉的接近,預期更多的補助方案將會出爐,對於國家整體競爭力提升毫無助益。特別是由於對政策缺乏遠見卻處處政治算計,冒然推動政策最終將付出重大代價,例如封存核四後,必須支付外商鉅額的賠償金,更是政府濫用與浪費國家資源之極致。

除了國內產業政策發展欠規劃,台灣在對外關係方面也是一籌莫展,不但無法加入重要區域貿易協定,政府除了空喊努力爭取加入,絕不放棄任何機會外,可說是毫無作為。在兩岸關係方面,一方面與中國大陸持續對抗,另一方面卻大肆宣傳對大陸出口成長,不受兩岸關係緊繃的影響,不但前後矛盾,對外人而言,更有如霧裡看花,台灣的國際籌碼喪失殆盡。

在層出不窮內外荒謬的政策下,政府究竟要將台灣經濟帶去何方呢?

   

民意論壇

春遊補助∕只會撒錢買票? 觀光要轉骨
邱智淵∕獨立評論人(台北市)/聯合報
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為兌現蔡總統「補助常態化」承諾,交通部觀光局公布春遊補助方案,被質疑是為總統大選的政策買票。但政府不花心思「建設觀光」,只剩下撒錢「補助觀光」一招,真救得了觀光?買得了人心嗎?這些優惠措施或能稍解業者之急,但終究治標未治本,如果情形繼續惡化,政府還打算怎麼做?

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政府不是宣稱,來台觀光人數並沒有減少,因為有大量的東南亞旅客來台灣旅遊,填補陸客不來的差距?既然觀光客繼續成長,怎麼會有不景氣,需要補助的情形?真相恐怕是觀光客減少了,觀光收入更是大幅減少所致,造成許多的業者與店家收入減少,虧損連連所致。

除了有消費能力的觀光客減少外,我們懶於梳理地方觀光景點,提升觀光建設,造成眾多觀光景點內涵不足,觀賞性不夠完整,由於感動度不足,讓來過台灣的遊客對於再度訪問台灣動力不足。

以台灣人最愛的美食為例,從台灣頭可以吃到肉圓、大腸麵線、烤香腸、烤玉米、臭豆腐,走到台灣尾,還是吃到這些東西,只是口味的些許差異。在台北買的是鳳梨酥,到高雄還是鳳梨酥;在南部逛夜市,台北還是逛夜市,而且賣的東西也差不多。各風景區常常只有那個形式,卻缺乏實質能令人感動的內容。

反觀日本的觀光景點區,如京都奈良、箱根、伊豆半島及北海道等等,都是充滿濃厚的地方特色,有著讓人捨不得離開,並熱切盼望重遊。加上充滿鄉土與地方特色的飲食,更成為吸引台灣人愛前往日本,甚至大量日本各式業者來台淘金的原因。很可惜即使長年以來專家們積極呼籲,台灣政府對於改善基礎設施與強化地方觀光特色始終沒有花很大心力,導致能夠吸引觀光客的地點除了故宮、淡水、金瓜石、九份等等屈指可數的地點,其他多還要靠國民旅遊撐腰。

台灣的鄉鎮都各有特色,如果政府好好的整合觀光、文化、交通與農業的功能,就能創造出不一樣的台灣、讓人會流連忘返的台灣。這樣才能真正建立台灣的深度形象,讓觀光台灣成為外國人願意一再進行的活動,這樣觀光發展才有長遠機會。

   

從委國危機 看兩岸僵局怎解
張光球∕致理科技大學副教授(台北/聯合報
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美國主動介入委內瑞拉危機月餘,未見初步結果,此舉或將注定失敗。在美國策動下,委國出現雙總統之爭,國內情勢日趨兩極化,原本美國認為人道救援物資闖關,可引發委國人民,尤其是軍人的起義,結果事與願違,現在俄國又表示願增加對委國物資援助,使得局勢更為混亂。

長期觀察委國政情發展者會發現,從委國故強人查維斯執政以來,美國對委國挑釁都是相應不理、軟處理,或是背後下指導棋,但去年底開始積極介入委國事務。表面上美國是以委國人道危機理由介入,實質上是美國的地緣國家安全,已受俄國嚴重威脅,否則為何不見美國出手處理海地動亂和尼加拉瓜民主危機。

委國長期以來,是俄國軍用品的大買家,但之前都僅限於武器裝備採購。然而,前年八月雙方達成俄國在委國建立導彈防禦系統據點,去年底俄國藉由聯合演習之名,派出兩架Tu-160戰略轟炸機到委國,此舉挑動美國國家安全的敏感神經,所以在一個多月後,美國對動亂已久的委國,做出快速反應,目的就是不讓俄國在委國深耕,阻止俄軍力重返拉美。

反觀俄國的軍事行為,主要是向美國傳達,就算川普要退出《中程飛彈條約》,俄國仍有能力隨時將武力運往拉美;上月初美國正式退出上述條約,雙方轉向委國議題,展現實力。

針對美國人道救援物資議題,俄國亦加大力道支援委國。去年至今,俄國提供六十萬噸糧食,其中包括六點一四萬噸小麥,給委國馬杜洛政府,上個月送出七點五萬噸醫療用品,俄國正在考慮增加糧食與醫療援助,無非是不希望民生及醫療用品缺乏,導致馬杜洛政權垮台,失去一個拉美牽制美國的橋頭堡。

俄國目前在意的是,美國會對委國動武,因為俄國外長拉夫羅夫在接受訪問時表示,情報顯示美國計畫向東歐某國採購小型武器,提供給委國反對派對抗政府軍之用。俄國總統府發言人佩斯科夫也警告美國,如果對委國動武,將招致極端負面的後果,因為如果事情成真,委國將陷入內戰,美俄更不可能收手委國事務。另一方面,拉美及歐盟皆主張以對話解決爭端,使得美國出兵有所忌憚;同時,美國在此危機中最倚重的盟國哥倫比亞和巴西,對出兵呈現積極和消極的態度,使美國計畫增添變數。

蔡英文總統接受日本產經新聞專訪時表示,「一國兩制」無法解決兩岸問題,希望有機會能與美日兩國元首進行高峰會,亦即有意藉由外力處理兩岸的議題。然而,委國危機就是外國介入過深,導致無解的後果,兩岸問題應該藉由國際友人牽線,回歸由兩岸領導人理性的解決才是。

   

韓朱相擁 不再分后羿與太陽
任潔∕退休教師(屏縣恆春)/聯合報
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在娛樂圈,豔星最忌同台亮相,以免相形見絀;在政壇上,兩雄也不輕易見面,以保自我感覺良好。可是國民黨朱立倫與韓國瑜兩個當紅大咖,卻不愁外界品頭論足,在高雄同框,兩相擁抱,似乎透露「我想得你好苦」的訊息。

也許韓朱兩人先有「靈犀一點通」的共識,見面雖表「兄弟登山各自努力」,若情勢不變,共鋪「相互支持」的坦途,願攜手邁進,贏得二○二○大選,兩相勉勵。

誰先釋出「成功不必在我」的氣度,必掌握「留取丹青照汗青」的契機。國民黨「內鬥內行,外鬥外行」久矣,趁此政黨支持率提升之際,宜避免「后羿與太陽」的笑話,讓中華民國「回春」,唯「團結」兩字。

   

家中失意人 最需愛與陪伴
許素菲∕大學退休教師(台北市)/聯合報
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日前士林區七旬婦遭重擊致死案,女兒因涉嫌而遭收押。據悉林女國二就被送到美國求學,直到取得碩士回國,雖曾在大學任教,後來卻長期失業,與母同住,警方懷疑她精神不穩,爭吵後弒母。

因望女成鳳,林女被送去當小留學生,不同文化,可能還會被霸凌;若沒有長輩陪伴,或適時有人穩定其情緒,會使心靈留下陰影。長年去國思想文化迥異,母女同住,高期待的母親面對低成就的女兒,發生齟齬在所難免。當情緒極不穩的失意者,壓抑到臨界點,以致做出連自己都不知道的慘案。

社會上因為價值觀迥異,彼此交流不夠,或各自期待落空造成的衝突,心靈癒合已難。若再被拿出來與兄弟姊妹做比較,心靈的創傷就雪上加霜了。

家庭是學習與人相愛、學習獨立、分別善惡、學習負責的最佳場所,當家庭功能失調,家反倒成為傷害之源,令人噓唏悲嘆!

姊弟們皆上第一志願初高中,兩皆摃龜的我,還連開四學期當鋪,媽媽從不責備。使我安然越過羞辱。當我得博士回國,卻面對失業與住家遭法拍的窘境,家人全力幫我度過難堪。

女兒自己要求當小留學生,過去我以skype,近來再度出國,用LINE,聽她傾訴;即使看法不同,仍支持鼓勵她,使她能愈挫愈勇。

與不同文化人相處,要面對的困難大。回國後陪伴適應也不易。還要鼓勵不斷成長,協助融入社會與職場,是艱鉅任務,家人要成為返鄉者的臂膀。

重建失意的家人與錯失家人重建的機會,盡在家人的轉念與否,以及是否願付出永不止息的愛。

   

全民意志 才是最強國防屏障
張延廷∕大學兼任教授(台北市)/聯合報
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中共今年國防預算金額約一七七六億美元(約新台幣五點四七兆元),比去年成長七點五%,使我們有必要了解當前的敵情威脅。

中共鷹派常利用各種時機放話要對台不惜一戰,此種鋌而走險的言論,只會增加台灣民眾對中共的反感,與共黨常言要「寄希望於台灣人民」的說法完全背道而馳。這種說一套做一套的兩面手法,予人對中共說辭的可信度大打折扣。

中共政權是以鬥爭起家,近年經濟發展逐漸進化到中產階級的初步水平,資本主義環境略降低中共的鬥性本質,其少子化及社會老化現象嚴重,已成內部困境,亦逐漸成其國安問題,以往在國共內戰中共慣常以百姓及戰俘為砲灰的人海戰術,已難用於現代戰爭場景。

中共雖加大軍事建設,但目前共軍海空投送能力仍明顯不足,在戰力投送過程中很容易遭截擊摧毀,其對台速戰速決戰術,在先天環境上受到相當大限制。台灣地理環境特殊,有崇山峻嶺縱貫南北、河流溪谷又橫向穿越造成地形分割,近年又因高度工業化、城鎮化、基礎建設大幅開發,造成地形地貌不斷更迭,環境變化已明顯不利軍隊快速展開的軍事行動,都是中共動武的限制。

台灣民眾秉性善良厭惡戰爭,若中共主動發起戰端必要負起戰爭肇責,由於現代資訊傳播快速,只要中共對台動武造成人民傷亡,必會透過各種社群媒體大量傳送世界各角落,使中共成為挑起台海戰端的元凶;而且台灣民眾必會同仇敵愾,原本部分中立的民眾也會迅速回到反共陣營成為急先鋒,大量凝聚台灣民眾的愛國情操,形成堅強的心防堡壘。

軍隊是守護國家安全的第一線尖兵,同時也是展現即時戰力的隊伍,必須不斷精益求精建構戰力,具體反映在用兵規畫、深入研究敵情威脅、地形兵要、戰術作為、聯合作戰等多面向綜合檢視,尋求最有效的創新、不對稱戰法,嚴格檢視自身戰力能充分因應未來敵情威脅,確保台海安全。

當然,戰力發揮最重要的關鍵是人,最精良的武器仍要靠優秀的人力素質才能發揮最大戰力,因此國軍素質是作戰最核心的動力。由於軍人職業風險高、任務壓力大、任務繁重,必須盡可能改善軍人社會地位,讓軍人在台灣能成為一個受尊敬的職業,使從軍成為一個充滿前景的職業,吸引優秀人才投效軍旅,打造屏障台海安全的可恃戰力。

   

人車互讓幾秒 不再有憾事
許瑞庭∕文字工作者(台北市)/聯合報
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半年前,去了趟北歐芬蘭,令我印象最深刻的就是交通秩序。 很多道路上皆沒有紅綠燈,然而行人一定是走行人道,車子則看到行人都減速,讓行人先行,行人也會招手示意,表達感謝。這種人車不爭道,許多馬路不靠開罰單、紅綠燈來制約人與車的場景,讓我有些驚訝與感動。

馬路上,人車難免各有立場,市區也常會看到警察在指揮交通,乃至取締違法的人, 然而意外事故還是一再發生,造成人車雙輸,以及許多不可挽回的遺憾,只是許多意外因為不是發生在自己身上,許多人抱持僥倖的心態,於是許多憾事與意外就這樣發生了。

不可否認,開罰單、監視器、紅綠燈等可減少部分事故,但更重要的是相互禮讓,千萬不要讓短短數秒鐘數分鐘,造成自己或他人一輩子的遺憾。

   

當行人穿越斑馬線 車禁右左轉
何國棟∕保險業務員(台北市)/聯合報
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台灣斑馬線設計,都是行人穿越斑馬線時,車輛同時右轉或左轉,形成車輛行人衝突,行人易遭車撞。這種錯誤設計才是斑馬線殺人元凶!

我家附近玉成公園西南角,中坡南路丁字路口紅綠燈,每當綠燈亮行人穿越斑馬線時,車輛同時右轉,險象環生。我曾寫信給郝龍斌市長,建議改成行人穿越斑馬線時,所有車輛禁止右轉或左轉。一星期後市府行文給我約定會勘,會勘後一個月,該處紅綠燈更新設計為當綠燈亮行人穿越斑馬線時,所有車輛禁止右轉或左轉,從此行人車輛再也不衝突。建議參考此處紅綠燈設計,避免再發生斑馬線殺人事件。

   

春遊補助∕一樣繳稅 41歲卻少了好康
張添松∕社會志工(台北市)/聯合報
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觀光局推的春遊方案「A套餐」自由行方面,除每人每日住宿補助五百元,十八到四十歲青年若到卅個經典小鎮或十個客庄小鎮住宿,或到各離島遊玩住宿,可以各加碼補助五百元,等於最高可補助一千五百元。

目前時機歹歹,這個方案是有些吸引力。但,我不解的是,為何獨厚十八到四十歲的族群?我兒子今年四十一歲,一樣繳稅一樣服兵役,為何就不能享有這個好康?交通部長能給個說法嗎?另外所謂經典小鎮,又是憑什麼?為何連老百姓想到哪度個假,政府都還要用補助款下指導棋?

一個旅遊補助方案弄得如此複雜,除累垮核銷人員,又得罪那麼多人,有必要嗎?

   

春遊補助∕從北玩到南 有特色就會吸客
翁煙源∕藝術工作者(宜蘭市)/聯合報
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交通部春遊補助,鼓勵地方加碼,恐成為地方加碼大賽,補助方案也成為「史上最複雜」,筆者恰於連假南北走一趟六天之旅,略有些看法。

首日因同學會在苗栗某渡假村舉行,環境清幽,也許經營已久漸失新鮮感,遊客並不多,且價位也調降到可接受,遊客可真正享受度假,真的不錯。

隔日午餐,在三義雕刻街上的一家餐廳,結合藝術品在寬廣的庭院展示,那是一位傳統機械製造產業的老闆,結合餐廳經營展示喜好的收藏品,大夥用完餐有些欲罷不能。

續至嘉南平原的老同學家借宿。先去買新港飴,續至田野邊一家餐廳用餐,店家結合在地文化的用餐氛圍,真的不俗!連在地人也一車車來用餐。

隔日天亮即驅車往屏東,到傳統市場買南部粽及涼山現摘土芒果,享受美味。續至萬巒大啖豬腳;美中不足的是,店家先送來一盤泡菜,問接待人員說是招待,待結帳後發現原來也是算在帳目裡頭,有點被欺瞞的感覺。後續至路邊一年輕人經營的小攤,賣愛玉冰會送上兩小杯先試喝,雖只買一杯,他也爽朗接受,相談甚歡方離去,小攤販讓我忘卻那大餐館的不快!

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最後一天趕赴台灣燈會,看到不少具地方特色的創作品,且燈會後續留當場,那寬廣美麗的港灣,從白天、黃昏到閉幕的風景變化,真的不虛此行。雖說花巨資遭詬病,但多人稱讚少人嫌,且南部幾縣市的居民一再去參觀,是一次成功的盛會!

旅遊不外吃喝玩樂,相關的業者應不限只做周末連假的外來觀光客,如何在平日也有遊客上門,並讓本地人在地消費,只要別算一算開銷比到臨近國家花費還多,自有遊客會上門,也不需要政府一再撒錢促銷,好好思考可永續經營的對策才佳!

   

太陽有雙胞胎兄弟?!
你有幻想過,在遙遠的某處,存在著和你失散多年的雙胞胎兄弟嗎?對大多數的人來說,這個幻想也許只存在於電影情節,但對太陽來說,這可能就是真的了。

豐田引爆移動新革命
日本豐田汽車公司在強敵環伺下,在電動車、氫燃料電池車等各種領域都迎接了新挑戰,並將在明年東京奧運時展現成果。我們特地飛往日本直擊這些未來車,讓讀者先睹為快。

 

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