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2019/03/22 第4402期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 騰訊去年獲利衝3,636億元
陸半導體進口3,120億美元 去年成長19%
長三角12城 占陸整體GDP8成
商情資訊 陸股解碼∕資訊大消費 布局優選
中移動一天賺14.7億
南航涉疆航線 打通一帶一路沿線
國際金融中心排名 上海穩坐第5
向「錢」行 9成白領慾跳槽

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

騰訊去年獲利衝3,636億元
記者林宸誼╱綜合報導/經濟日報
<!–@IMAGE_6078600_RIGHT_0@–>港股股王騰訊昨(21)日盤後發布2018年第4季與全年財報,去年營收人民幣3,126.9億元,年增32%,全年淨利潤人民幣787.2億元(約新台幣3,636億元),年增10%。

騰訊昨天收盤價港幣363元,下跌1.89%。

華爾街見聞報導,騰訊去年第4季淨利潤人民幣142.3億元,年減31.6%,是有史以來最大跌幅,騰訊在財報中表示,2018年第4季淨利潤減少,主要是附屬公司集資的相關非現金支出,以及例如易鑫、SEA及搜狗的首次公開招股的大額視同處置收益所致。

加上騰訊音樂向戰略合作夥伴發行普通股確認的一次性開支,以及反映對若干投資公司業績展望的調整及市場環境變化而計提的減值撥備所致。

證券時報報導,騰訊董事會主席馬化騰昨天表示,2018年9月底組織架構調整,並不是簡單的一個雲收入和介入,而是整個服務要從消費轉向產業互聯網,這是未來的一個大風口,這個大浪潮不能錯過,大陸互聯網進入下一階段,流量紅利已經不多了。

馬化騰說,未來會加強騰訊雲,AI和大數據整合,把解決方案提供給智慧產業。

科技網站虎嗅網報導,騰訊2018年9月底宣布組織架構大調整,因此第4季財報成架構調整完畢後的首個季度財報,但新組織架構所交出首份成績單並不好看,代表騰訊從C端向B端轉型過程中,正經歷痛苦與煎熬。

騰訊2018年第4季營收人民幣849億元,年增14.3%,增速在2015年第2季以來首次下降至20%以下。

其中第4季騰訊網路遊戲收入為人民幣241.99億元,與去年同期相比微降0.7%,該業務營收連續第2季衰退,遊戲業務對營收的貢獻率降至30%以下。

第4季騰訊廣告營收增長38%至人民幣170.33億元,增速為近年來新低。第4季受到金融科技和雲服務及影視產品業務驅動,騰訊其他業務營收年增72%至人民幣242.12億元。

 

陸半導體進口3,120億美元 去年成長19%
記者 李仲維/經濟日報
<!–@IMAGE_6078100_CENTER_0@–>中國大陸海關總署公布數據顯示,2018年大陸進口半導體數量為4,175.7億個,年增10.8%,進口金額3,120.6億美元,年增19.8%。

在出口方面,2018年大陸出口半導體數量為2,171億個,年增6.2%,出口額為846.4億美元,年增26.6%。

半導體產業是國民經濟和社會發展的先導性、支柱性行業,近年來中國大陸半導體產業快速發展,產業規模不斷壯大,2017年半導體行業的銷售額達5,600億元,比2012年增加一倍多。同時,核心技術取得突破,晶片設計水準提升2代,製造工藝提升1.5代,例如32、28奈米的工藝已能規模化量產。

在官方政策和產業需求的支持下,大陸半導體市場規模增長迅速,但同時也面臨高端產品對外依賴度較高、人才短缺及產業集中度不高等問題。大陸半導體的貿易逆差也在擴大,大量的依賴進口,顯示大陸國產替代空間巨大。

根據ICinsights的數據,2016年大陸半導體自給率僅10.4%,按大陸半導體產值測算,2020年的自給率可達15%,仍處於較低水平。從進口替代的角度來看,半導體自主化極為迫切。

大陸已是全球最大的半導體消費市場,國金證券研究所預估,2018年大陸半導體市場規模上看人民幣1.46兆元,約占全球半導體市場的一半,預估到2025年時,全球市場比重將提升至56%。

但中美貿易戰將影響大陸的半導體發展進程,由於美國及部分國家擔心大陸半導體發展將嚴重威脅其國家安全。美國總統川普正正透過貿易戰進行半導體技術的禁止授權,以及半導體產品、設備及原料的禁售策略,這將讓大陸半導體發展的路途更坎坷。

 

長三角12城 占陸整體GDP8成
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
中國發展研究基金會發佈「中國城市群一體化報告」。報告認為,在長三角、珠三角和京津冀三大城市群經濟增長對人口的吸納能力最高,穩就業要優先在三大城市群地區施策。

據大陸經濟日報報導,報告選取的12個城市群分別是京津冀、長三角、珠三角、成渝、武漢、長株潭、遼中南、哈長、關中、中原、海西及山東半島城市群。分析表明,2006年至2015年,12個城市群佔全國GDP的比重從70.56%上升至82.03%,年均增長超過1個百分點。所有城市群佔全國經濟份額的比重都得到了提升,反映出經濟活動向城市群集中的趨勢。其中,長三角、京津冀、珠三角三大城市群的經濟份額超過40%。

「這表明抓住城市群,就抓住了中國經濟的根本。」中國發展研究基金會秘書長助理、研究一部主任俞建拖說。

2018年末,大陸常住人口城鎮化率達到59.58%。按照國際經驗,到2030年我國城鎮化率可能達到70%。「就目前看,12個大城市群是人口居住增長較快的地方。由大城市、中等城市、城鎮聚集形成的城市群,在中國城鎮化發展過程中具有重要作用。五大發展理念的落實,也與城市群的發展密不可分。」中國發展研究基金會副理事長兼秘書長盧邁說。

盧邁分析說,在創新方面,國際經驗已經證明,人口集聚與經濟發展和創新密切相關。在協調方面,當前正面臨經濟結構轉型和動能轉換,在城市群內部先解決好城鄉和地區內部的協調,再帶動其他地區發展,是一個比較重要的現實選擇。

「在城市群中的投資效率更高。比如交通,很多人說高鐵等投資已經飽和,但如果從城市群快速交通、一小時通勤圈來看,交通還有很多需要發展的地方。其他相關基礎設施以及公共服務等,也需要進一步協調發展。」盧邁說。

在綠色發展方面,公共服務、能源利用等在城市群中可以更加有效。在開放方面,城市群發展越好,其開放度也越高。在共享方面,城市群內部能先做到共享,讓流動人口、農民工等能享受更好教育和醫療服務,才能幫助到其他地區。

俞建拖指出,城市不僅是簡單的空間概念,城市實際上是一種機制,是人類社會互動協同合作的方式。大城市以及以其為中心的城市群,因其規模經濟效應、集聚效應以及高水平的專業化分工,成為經濟活力的源泉和國家競爭力的高地。

「全球層面都有這個特徵,越聚集,增長越快。」俞建拖表示。在經濟活動向城市群集中的同時,這12個城市群佔總人口的比重從61.12%上升到63.07%,增加了1.95個百分點。但是,中國人口向城市群地區的集中過程仍然緩慢,主要發生在長三角、珠三角和京津冀三大城市群。這三個城市群的人口佔比同期增加了2.54個百分點,高出12個城市群總體的人口份額增長。「報告」認為,這表明在這三個地區經濟增長對人口的吸納能力最高,穩就業要優先在三大城市群地區施策。

 

商情資訊

陸股解碼∕資訊大消費 布局優選
沈宏達/經濟日報
A股反彈初階段告一段落,大盤進入技術壓力區,上證指數月初抵3,129點波段高點後,近兩周持續在3,000點上下震盪,短期均線多頭排列,21日上漲0.35%收3,101點,盤面貴金屬、軟體服務、券商等族群表現較佳。

近兩周A股主要指數橫盤整理,顯示選市不選股的最甜蜜期已過,考量指數報酬表現陷入震盪,後續行情應轉向尋求超額報酬,或可挑選適時換股操作的A股基金,於大盤出現整理回檔之際布局,或為震盪牛市更佳操作策略。

在尋求適合投資工具之餘,投資人也關心這一波漲勢到底是不是有基之彈?第1季財報即將公布,3月底進入業績預告的高峰,企業EPS下修可能牽動估值下調,不過今年第2季身處的是低基期、國際局勢轉佳,以及內部政策利多之有利背景,不確定性逐漸降低,搭配籌碼面、估值面偏多前提,待基本面回溫更可望帶來有力支撐。

選股策略看好非銀金融、資訊科技與大消費。券商受惠於股市交易量回復熱絡,以及科創板加速推進、股指期貨監管放鬆、增量資金鼓勵入市等政策;保險行業則是保單恢復正增長,低檔布局相對有利。資訊科技產業進入後3C時代,半導體是首選,成長動能將落在汽車電子與物聯網,熱門的5G在國際局勢抗衡下,各國對手積極追趕,目前看法持平。

大消費估值僅部分修復,受制於消費增速偏弱下還有逢低布局機會,預估零售銷售增速將在第1季季末觸底,可留意超市、電商龍頭及剛性需求的食品飲料行業。(作者是富蘭克林華美中國A股基金經理人)

 

中移動一天賺14.7億
記者李仲維∕綜合報導/經濟日報
中國移動昨(21)日公布2018年財報,去年營收人民幣7,368億元,年增1.8%,淨利人民幣1,178億元(約新台幣5,442億元),年增3.1%。

大陸三大電信業者2018年財報全數出爐,中國移動繼續蟬聯獲利王,每天賺人民幣3.2億元(約新台幣14.7億元)。中移動財報優於市場預期,但股價並不買帳,昨天股價下跌4.7%,收在港幣83.1元。

中國移動在總營收、主營業務收入及淨利,均遙遙領先中國聯通、中國電信。

數據顯示,2018年中國移動行動電話客戶總數為9.25億戶,淨增3,787萬戶;有線寬頻客戶總數為1.57億戶,淨增4,400萬戶。2018年,公司4G客戶達7.13億,手機上網流量年增182.1%。

中國移動在財報中表示,2018年中國移動積極布局「5G+邊緣計算」的智慧連接基礎設施,持續推進雲計算、大數據、人工智慧等新技術的規模應用突破。2019年將努力實現5G總連接規模突破20億個,通信服務收入良好增長,盈利規模同口徑穩中有增。持續推進5G網路試驗和業務應用示範,確保年內5G試商用落地。

中國移動宣布,楊杰自昨天起出任公司董事長。楊杰表示,中國移動將堅持成為數位化創新的全球領先運營商目標,努力建設具有全球競爭力的世界一流企業。

 

南航涉疆航線 打通一帶一路沿線
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
為滿足市場需求,作為「東聯西出」國際航空樞紐的烏魯木齊空港將開通和加密中亞、西亞、南亞、歐洲等多條國際航線,打通更多「一帶一路」沿線城市和亞歐腹地的空中通道,方便「一帶一路」沿線國家的政治、經貿及人文各項交流。

新華社報導,南航新疆分公司市場銷售部副經理鍾斌表示,各大航空公司將於31日進入夏航季,屆時南航新疆分公司將進一步拓展「空中絲綢之路」,布局更多航線涉及中西亞區域。

其中南航將於4月1日起開通廣州—烏魯木齊—阿斯塔納定期航班,去程每周一、五執行、返程每周二、六執行,此航線的開通縱貫中國大陸,方便珠三角的旅客和新疆旅客往返哈薩克斯坦;6月18日,廣州-烏魯木齊-維也納航線也將開通,每周執行三班,這也是新疆直通西歐的第一條航線。

此外,烏魯木齊至莫斯科、烏魯木齊至聖彼得堡航線將在換季後于4月和6月相繼復航,實現每周四班;烏魯木齊至第比利斯航線將於6月4日起由每周三班加密至每周四班;烏魯木齊至台北航線也將於5月12日復航,每周兩班。

鍾斌介紹,隨著新航季航班計劃的逐步推行,南航將建起更為完善的國際航線網絡,南航涉疆航線達到101條,每天航班量超過222班次。

 

國際金融中心排名 上海穩坐第5
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
近期發佈的第25期全球金融中心指數顯示,前五名金融中心分別為紐約、倫敦、香港、新加坡和上海。上海連續第二年保持該名次,且評分有所上升,與前幾名差距縮小。

新華社報導,該指數由英國智庫Z/Yen集團與中國(深圳)綜合開發研究院聯合發佈,從營商環境、人力資源、基礎設施、發展水平、國際聲譽等方面對全球重要金融中心進行了評分和排名。

業內人士認為,上海國際金融中心建設的重心正從速度規模,進一步轉向了質量效益,金融業改革創新不斷深化。從原油期貨到金融法院,國際資管機構落地,科創板推出,一個更加完整、有序的金融行業生態圈正加速形成。

年初印發的《上海國際金融中心建設行動計劃(2018-2020年)》提出到2020年上海將邁入全球金融中心前列。2018年上海市國民經濟和社會發展統計公報顯示,上海金融市場交易總額達到1645.78萬億元,比上年增長15.2%,金融市場活力正進一步釋放。

上海市金融工作局局長鄭楊表示,上海在未來幾年將從擴大開放、深化創新、集聚資源、市場建設、防控風險5個維度持續發力。

本月初,中國證監會和上海證券交易所正式發佈「設立科創板並試點註冊制」相關業務規則和配套指引。中泰證券首席經濟學家李迅雷說,科創板推出的意義不僅是支持上海科創中心建設,更大的意義在於推動中國資本市場改革。

作為上海國際金融中心建設核心承載區,上海自貿區這片擴大金融業對外開放的「試驗田」,在去年推出了25條具體措施,覆蓋吸引外資金融機構集聚、便利外資金融機構落戶等6個方面。

目前,已有41家國際知名金融機構選擇上海自貿區作為註冊和經營地,註冊資本總額近5億美元。全球資產管理規模排名前10的已有9家機構落戶陸家嘴,在中國證券投資基金業協會獲得私募證券基金管理人備案的15家外資獨資資管公司有13家在陸家嘴。

 

向「錢」行 9成白領慾跳槽
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
一年一度的跳槽旺季已到,智聯招聘日前發佈「2019春季跳槽報告」顯示,在36448份有效問卷中,2019年春季超九成白領有跳槽意願,有74.03%的白領有跳槽行動,較去年的69.60%有所上升。有超3成白領反映公司有裁員,金融業和互聯網最為嚴重。

據香港文匯網,2018年中國 GDP 增速為 6.6%,高於預期增速6.5%,直接作用於就業市場的繁榮。輿論方面,「企業裁員縮招」的消息不絕於耳,且今年應屆大學生數量創新高,將達 860 萬,市場預期今年的就業競爭依然激烈。不少白領表示,新個稅並未普遍提升個人收入,升職加薪依然是主要目標。

調研數據顯示,2019年春季有74.03%的白領有跳槽行動,較去年的69.60%有所上升。其中,7.08%的白領已經收到offer,66.95%的白領正在求職中。還有19.66%的白領雖然心動了但還沒付諸行動,準備堅守崗位的白領僅佔6.31%。從行業來看,文化/傳媒/娛樂/體育、IT/通信/電子/互聯網、金融業的白領,在調研中選擇「已更新簡歷,找工作中」的比例最高。

調研數據顯示,超3成白領反映公司有裁員動作,其中金融業和互聯網行業是裁員比例較高的領域,表示企業有裁員現象的白領占比分別為39.82%和39.74%,從大數據看,這兩個行業在2018年均出現用人需求實際下降的情況。

調研數據顯示,白領們決定跳槽的根本原因還是「錢」,有64.22%的白領表示因薪酬不理想而跳槽,相比去年55.80%的比例有較大增幅。此外,企業發展前景不明、晉陞受限和福利待遇也是促使白領跳槽的主要原因。

相應的,在被問及跳槽最看重的因素時,有85.70%的白領選擇了「薪酬、福利」。想要留住人才,唯有真金白銀才能有力的吸引和留住人才,其次才是企業和個人的發展,看來求職者們也越來越務實,更加看重當下的直接利益,然後才會著眼於未來發展。

從行業來看,金融業的白領認為今年找工作的難度最大,求職信心指數僅為2.56。2018年,因為國內外經濟形勢的原因,金融業的招聘需求持續下降,這也加大了金融業白領換工作的難度。交通運輸行業也普遍求職信心不強,而蓬勃發展的教育培訓行業帶動了整個文體教育行業的發展信心,房地產行業依然延續火爆的行情,人才流動頻繁的同時,這個行業也持續釋放多元機會。

 

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