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2019/04/01 第4408期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

兩岸財經要聞 陸3月製造業PMI 重返擴張
釋善意 大陸宣布對美國汽車及零部件繼續暫停加徵關稅
海南引資 自貿區祭兩利多
陸經濟見拐點信號 貨幣寬鬆急迫性降低
長沙臨空經濟 打通貿易通道
陸開放雲市場 准外商進自貿區
北京瞭望∕四大行炫富的好日子不多了
台灣高校實訓中心 產學研新模式
商情資訊 朱民:經濟3大劇變 AI提供解方
美林預測:陸房產股跑贏大市
馬化騰:互聯網春天剛開始
陸自駕車路測 百度跑第一
華為衝5G 迎商業元年
華孚昆山子公司漢鼎精密燃爆 7死5傷
台灣翰林茶飲集團 布局重慶
大型鍛件投產 四川德陽秀實力

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

陸3月製造業PMI 重返擴張
記者蔡敏姿∕綜合報導/經濟日報
大陸國家統計局昨(31)日公布3月官方製造業採購經理人指數(PMI)升至50.5,在連續三個月低於50榮枯線後重新站上,並創下半年來高點。分析指出,政策支持下供需兩端回暖,但進出口動力仍顯不足。

華爾街見聞報導,3月大陸官方製造業PMI為50.5,月增1.3個百分點,攀2018年10月以來高點。3月綜合PMI產出指數為54.0,月增1.6個百分點,表明該月大陸企業生產經營活動總體擴張加快。

彭博評論稱,大陸製造業首個官方指標的反彈,表明隨著政策刺激措施的實施,經濟將企穩。中信證券認為,從產需兩端來看,生產復甦強於需求,主要受春節後復工帶動,就業指數回升幅度明顯弱於季節性水平,剔除建築業拉動效應後可能仍在走弱。季節性反彈力度一般說明經濟復甦還將繼續面臨考驗。

第一財經報導,大陸國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河解讀,3月製造業PMI主要有四項特點:一是生產活動加快,內需繼續改善。春節過後,製造業逐步恢復正常生產,生產指數和新訂單指數均升至六個月高點,其中,生產指數為52.7,高於上月3.2個百分點;新訂單指數為51.6,高於上月1個百分點,連續兩個月擴張加快。表明隨著大陸支持實體經濟發展的簡政減稅降費政策逐步落地,供需兩端有所回暖。

二是新動能較快成長,消費品行業運行穩定。高技術製造業、裝備製造業和消費品製造業PMI分別為52.0、51.2和51.4,均明顯高於製造業總體。其中,農副食品加工和醫藥等製造業PMI均位於53.0及以上相對較高景氣區間。

三是價格指數上升,企業採購意願增強。在流通領域部分生產資料價格上漲的帶動下,主要原材料購進價格指數和出廠價格指數升至53.5和51.4,分別高於上月1.6和2.9個百分點,均為五個月高點。

四是世界經濟增長有所放緩,進出口動力仍顯不足。新出口訂單指數和進口指數為47.1和48.7,雖較2月有所上升,但繼續位於50榮枯線以下。<!–@IMAGE_6119367_CENTER_650@–>

 

釋善意 大陸宣布對美國汽車及零部件繼續暫停加徵關稅
記者林則宏╱即時報導/聯合報

在大陸副總理劉鶴預計於4月3日前往美國,展開第九輪中美經貿高級別磋商前,大陸財政部3月31日公告,為落實中美兩國元首阿根廷會晤共識,繼續為中美經貿磋商創造良好氛圍,根據中國《對外貿易法》、《進出口關稅條例》等法律法規,決定從2019年4月1日起,對原產於美國的汽車及零部件繼續暫停加徵關稅。暫停加徵關稅措施截止時間另行通知。

第八輪中美經貿高級別磋商3月28日至29日在北京舉行。該輪磋商結束後,新華社曾發布簡單的新聞稿稱,「雙方討論了協定有關文本,並取得新的進展」。新聞稿同時預告,劉鶴將於本周應邀訪美,在華盛頓舉行第九輪中美經貿高級別磋商。

在劉鶴即將啟程前,大陸財政部於周日發布的公告稱,2018年12月14日,國務院關稅稅則委員會公告,從2019年1月1日起,對原產於美國的汽車及零部件暫停加徵關稅三個月。今年3月美方宣布對2018年9月起加徵關稅的自中國進口商品,再次推遲提高加徵關稅稅率,在另行通知之前加徵關稅稅率維持10%。

公告指出,「對原產於美國的汽車及零部件繼續暫停加征關稅,是中方對美方推遲提高稅率措施的積極回應,是為促進雙方經貿磋商採取的實際舉動。我們希望,美方與中方一道共同努力,加緊磋商,朝著終止貿易摩擦的目標作出切實努力。」

大陸4月1日起將續暫停加徵關稅的美國汽車及零部件中,有144個稅目商品原本被加徵25%的關稅,另有67個稅目商品被加徵5%的關稅。<!–@IMAGE_6119294_CENTER@–>

 

海南引資 自貿區祭兩利多
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
來自20多個國家和地區的台商總會代表、台灣工商企業家30日匯聚三亞,參加2019台商峰會,討論兩岸融合發展新思路,尋找海南自貿區(港)投資新機遇。有台商代表認為,對包括台商在內的企業家而言,海南當前正在建設自貿區(港),擁有最好的投資機會。

中新社報導,海南在去年4月提出建設自貿區(港)以來,來瓊投資考察的台商絡繹不絕。去年海南新批准註册台資企業42家;全年接待台胞入境人數超過了21萬人次,同比增長25%。

在台灣工商建研會理事長郭國聖看來,今後是海南全面建成小康社會、加快建設國際旅遊島及自由貿易港的關鍵時期,將為企業提供良好的投資創業機會和條件。

「我們企業做投資,除了順應大趨勢,還要考量政策和環境。」在峰會上被問及為何在海南投資大健康產業,穎奕集團董事長淩臨貴表示,自貿區(港)優越的政策及親切的人文環境,是其投資海南的關鍵因素。

「我們觀察一年來海南上下聯動,自貿區建設蒸蒸日上。在海南註册企業越來越方便,落地的大項目越來越多,海口三亞的總部基地建設令人非常期待。」台灣中國航運股份有限公司執行長朱天翎表示,其公司投資建設的陵水風車國際休閑度假村項目也計畫在今年八月開業。該項目總投資7.5億元人民幣,按五星級酒店標準建設,將建設成為兩岸企業家交流及商務活動的平台。

農委會前主委、全球生物產業科技發展基金會董事長彭作奎第一次來海南是在1991年。「農業合作一向是瓊台交流的重要特色,在海南建設自貿區(港)建設的背景下,瓊台農業合作將由傳統種養殖業,轉向新品種的培育、農產運銷、電子商務、深加工及休閑農業等方向轉型。」

彭作奎表示,近年來台灣在既有精緻農業基礎上,邁進農業生物經濟時代與智慧農業新紀元,期間積累的經驗可供海南參考。

 

陸經濟見拐點信號 貨幣寬鬆急迫性降低
記者蔡敏姿∕綜合報導/經濟日報
大陸3月製造業PMI半年後重回榮枯線上,專家分析,經濟拐點信號「意外」早到,貨幣寬鬆加碼迫切性降低。

華爾街見聞報導,經濟學家鄧海清分析,3月製造業PMI市場預期僅為49.6,而近期報告提出,通過尋找各種蛛絲馬跡後,判斷3月經濟數據會遠好於2月,也顯著高於目前的市場預期。

從目前情況看,3月數據確認經濟超預期、確認通膨趨勢上行的可能性非常高,對長端利率債應當保持謹慎態度。3月最大的變數在社融數據,這一數據無法預測,也認為目前市場沒有任何一家機構能夠準確預測,3月社融數據將決定債市的調整空間和時間。

同時,鄧海清預測,大陸第1季GDP維持年增6.4%的預測不變,高於市場預測的6.2%至6.3%。3月進出口年增速均超過10%,預期在15%左右。

從目前已知的信息看,他認為債券市場「躺著賺錢」的時代可能已經過去,各種因素均指向同方向的趨勢性機會減少,更多的是區間震盪中的交易性機會,債券市場的投資者需要從「守株待兔」模式切換到「勤勞的小蜜蜂」模式。

新浪財經報導,大陸國務院總理李克強上周出席博鰲亞洲論壇表示,「今年以來,大陸經濟穩定運行並出現一些積極變化」、「特別是進入3月,日均發電量、用電量增速達到兩位數,進出口、貨運等增長加快」,與上述因素進行互相印證,足以表明3月經濟數據應當確實是遠超市場預期。

不少市場預期3月PMI會回升,主要因為季節性因素,如彭博調查的市場預期均值為49.6,反應的就是季節性因素回升,包括預期3月PMI回暖,其中也包含了季節性因素。

 

長沙臨空經濟 打通貿易通道
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
長沙經濟發展曾受制於「不靠海,不沿邊」的區位劣勢,近兩年來,長沙臨空經濟示範區獲批,黃花綜保區封關運行,為長沙突破性地打通聯通世界的通道,搭建開放發展新平台。機場與綜合保稅區無縫對接,長沙實現區港聯動後,有效推動「湘品出境」和「萬商入湘」。

中新社報導,長沙黃花綜保區2018年完成進出口額26.8億美元,同比增長249%,全貨機航線貨運量1.07萬噸,占黃花機場國際貨運總量的40%。

「臨空經濟區就像個『路由器』,連接著全球優質資源,快速高效傳遞產品和服務。」長沙黃花綜合保稅區企業服務局局長任永勝表示,今年綜保區將加快推進區港一體化,力爭實現進出口額50億美元的保底目標。

隨著長沙至北美、胡志明市等全貨機航線開通,長沙黃花綜保區目前集聚十餘家海鮮貿易企業,可從全球20多個國家和地區採購40多種海鮮產品,每周海鮮進口量超500噸以上,「世界海鮮產業園」初具規模,長沙有望成為中國大陸高端海產的全球集散中心。

兩年前,年年有魚集團進駐長沙黃花綜合保稅區,充分利用湖南作為「一帶一部」建設核心區獨特的區位優勢、綜保區與長沙黃花機場無縫對接的口岸優勢,建立集團長沙海鮮集散地。

「來程包機運送海鮮,返程包機則以服裝、電子產品、機械設備等貨物為主,其中,優質『湖南製造』產品占90%以上,主要輸往美國芝加哥及附近區域。」

年年有魚集團湖南分公司生產運營總監陳亞泉說,自2018年7月全貨機航線開通以來,貨運航班共飛行70餘趟,進出口貨值近3億美元。

在長沙黃花綜保區另一端的SMT產業園內,湖南英航實業有限公司的12條智慧化SMT生產線一片忙碌景象,其應用於智慧門鎖、家具等設備的芯片產品即將送往馬來西亞、菲律賓、越南等國客戶手中。

該公司總經理程現明表示,公司進駐黃花綜保區後,產品下線後工作人員只需將相關資料交海關部門審核,一兩個小時就能實現報關,兩至三天就能送到東南亞客戶手中。

 

陸開放雲市場 准外商進自貿區
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
中美貿易談判進入倒數階段,美國華爾街日報報導,中國大陸計畫放寬外國科技公司進入快速增長的雲計算市場,外國雲服務提供商將獲准在特定「自貿區」內擁有自己的數據中心。美國希望將這一進展作為中美貿易協議的一部分。

報導稱,大陸總理李克強上周一會見了三十多名西方企業高層。在回答美國IBM總裁Ginni Rometty提出關於雲計算的問題時,李克強說,中國政府正考慮在自由貿易區開展「自由化試點」,向外國公司開放雲計算市場。

李克強稱,外國雲服務提供商需要克服的一大障礙是,要向中國大陸消費者提供充分的私隱保護。

根據中方開放雲計算市場的提議,外國雲服務提供商將獲准在自貿區擁有自己的數據中心。

據了解中方計畫的人士透露,這個自貿區很可能是設於貴州省會貴陽市。目前,貴陽正致力發展成為中國大陸的大數據中心。

報導稱,中國大陸二○一七年在雲計算方面制定了全面的數據存儲和網路安全新規,這使外國科技公司感到不安。例如,微軟和亞馬遜等美國雲服務提供商,它們面臨艱難選擇:若不在大陸成立合資公司並將技術授權給當地合作夥伴,就可能會錯失中國大陸經濟增長機遇。美國官員曾批評中國政府拒發美企在中國大陸獨立運營執照。相比之下,阿里巴巴集團等中國大陸公司則可以不受限制地在美國運營。

 

北京瞭望∕四大行炫富的好日子不多了
李春/經濟日報
中國哪間公司最有錢?答案都會說是二馬一許的騰訊、阿里、恆大三家,但剛有鐵證如山,說中國真正財大氣粗的,是「四大行」,即四大國有銀行的中國工商銀行、中國建設銀行、中國銀行、中國農業銀行。而「四大行」有多大,以中國工商銀行錢多到中國容不下地球裝不下,要稱作「宇宙第一大行」才行。

中國「四大行」前些天公布業績,被視為集體炫富,因為四大銀行淨利潤合計為人民幣9,493億元,平均一天賺人民幣26億元。其中「宇宙第一大行」工商銀行去年實現淨利潤人民幣2,987億元,年增3.9%,平均日賺人民幣8.18億元,穩坐全球最賺錢銀行寶座。

就按其業績來說可能印象不深,拿「宇宙第一大行」來跟兩個外間最熟悉的中國首富公司比一比就好。中國工商銀行今次預計分紅人民幣893億元,這一分紅數額,就已超過阿里巴巴和騰訊去年全年總利潤。工商銀行分紅數比阿里利潤高出近人民幣200億元,比騰訊淨利潤高出人民幣106億元。

回說「四大行」之炫富,是想弄明白兩個聯想,一個是他們是怎麼賺到這麼多錢的,二是他們的好日子會有多久。

要找到問題答案,首先可能要看回其業績,一看就明白七成,因為年報數據顯示,去年中國四大國有銀行利息收入,仍是支撐其淨利潤持續上行的動力所在。根據年報數據統計,四大行去年利息收入總計人民幣1兆8,962.62億元,占總營業收入的74.68%。

去年中國經濟仍在下行中,有人說困難重重,國有銀行怎能賺那麼多錢呢。回答這個問題可以去仔細研究年報,也可以閉眼一想。仔細研究年報,是了解存貸比、不良率、淨息差(NIM)等等。閉眼一想還有兩個道理,一是想想愈有錢愈容易掙錢的道理,四大行的資產規模都達到了人民幣20兆元以上;二是想想國有壟斷是坐著掙錢的道理,四大行都是國有的又是壟斷的。

發掘「四大行」之所以愈來愈大的道理,當然會去想他們的江山會否萬年牢,其好日子可能過多久。現在看來,「四大行」如此溫軟的好日子,不會太長,早一點晚一點他們也要脫鞋下田了,那將是內外夾攻所致。

於外而言,是中國金融市場的開放,腳步聲近,這在很大程度上,是外部壓力所致,說更明白點是中美貿易戰的主產品。中美貿易談判一輪又一輪地拖下來,焦點就在於市場開放,而中國市場的開放主要是金融市場的開放。

前兩天海南博鰲論壇,有人說開成了金融開放論壇,因為金融市場開放變成一個核心話題,而現任人行行長易綱特意避席,前任行長周小川成了金融市場開放的主要吹鼓手。周小川的主要作用,就是去承認中國金融開放度不是太高,又表態中國金融有開放空間,而金融開放不會令中國國內金融行業產生動盪或使國內機構生存出現困難。

如果說金融市場的開放,在一定程度上是外部力量在「倒逼」的,則另有一種內部的要求,也在打破金融的壟斷現狀,比如說科創板。

中國股市已經有滬深兩市,去年秋天習近平到上海要求再開一個科創板,前任證監會主席動作遲緩,已被換下,這才數月,科創板鑼聲陣陣,費那麼大勁,所為何來?有一答案,說那主觀上是體現習要「建設世界科技強國的戰略決心」,客觀上反映中國經濟轉型的緊迫。

具體解釋,一是今上對尾大不掉的金融王國,要實施深水突破之術;二是傳統銀行信貸的融資體系也不適應轉型需求,新興經濟需要有新融資模式與之匹配,最後是金融資本轉化為技術資本。難怪有人說中國金融業,正面臨著環境大變、制度革新兩大變局,沒人能坐享好日子了。

 

台灣高校實訓中心 產學研新模式
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
「台灣高校實訓教學中心」29日在浙江玉環跨界自造融創園正式揭牌,這是玉環推進兩岸產學研深度合作的一次全新嘗試。

中新社報導,作為浙江省「惠台76條」推出後首個落地的兩岸青年創業交流項目,玉環跨界自造融創園於2018年7月成立,是浙台(玉環)經貿合作區構建「一基地+N中心」青創模式、打造兩岸合作交流橋頭堡和融合發展示範區的重要載體。

在接下來的運行過程中,台灣高校實訓教學中心將依託台灣大葉大學、台州本土學校等教育培訓資源,打造兩岸高校大學生共同學習、共促交流、共成實踐的「三位一體」新型教育培訓基地。

台灣高校實訓教學中心負責人蔡幸爵表示,台灣高校實訓教學中心成立後將採用「3+1」的教學模式,即實訓生在台灣當地高校進行3個學年的學習後,來到玉環進行1學年的課程學習和工作實訓,深入玉環企業、鄉村等領域開展各類實踐和合作。

啟動儀式上,台灣大葉大學與玉環跨界自造融創園簽訂了項目合作協議,成為入駐實訓教學中心的第一所台灣高校。台灣大葉大學設計暨藝術學院院長黃子坤表示:「在連續兩年攜手玉環跨界自造融創園舉辦暑期實習營的基礎上,我們對當地人緣、地緣和產業都有一定瞭解,希望通過合作增強兩岸青年人才互動交流。」

伴隨著台灣高校實訓教學中心同步落地,還有一批兩岸產學研合作項目,涉及鄉村振興、美麗城鎮、產品設計等領域。當天,玉環青年企業家代表與台灣高校實訓教學中心師生還開展「智聯兩地.共話發展」主題沙龍活動。

 

商情資訊

朱民:經濟3大劇變 AI提供解方
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
清華大學國家金融研究院院長、國際貨幣基金組織前副總裁朱民31日在深圳表示,過去10年間,世界經濟發生深刻的結構性變化,人口老齡化、氣侯變化、經濟結構的輕化,正在衝擊和改變世界,而這三大外生變量為人工智慧發展提供舞台。

中新社報導,以「IT新未來:5G與人工智能」為主題的2019中國(深圳)IT領袖峰會在此間舉行,朱民發表題為「世界經濟三大斷裂性變化和人工智能產業化發展」的演講。他表示,目前全球面臨最嚴重的問題是人口老齡化。經測算,到2050年全球人口將淨增23億,主要集中在60-69年齡段,其中,發達國家老齡化現象尤為嚴重。

朱民稱,在氣候變化方面若不加以控制,到2060年全世界絕大部分地區將進入炎熱和乾燥的環境。人類活動引起碳排放的重要原因是能源消耗、特別是急劇上升的石油能源消耗。其中,中國大陸能耗高,在效率方面提升空間,未來中國大陸的環境汙染治理投資、可再生能源投資都將大幅上升。

在經濟結構輕化和服務業發展方面,朱民說,過去10年全球經濟增長速度低於金融危機前的經濟水平,未來兩三年全球經濟增速將持續緩慢地下降。在此趨勢下,世界經濟結構將繼續輕化,人們對健康、教育的需求超過對物質產品的需求。

朱民認為,能幫助解決以上三大變化帶來的世界難題,最有力的工具是人工智慧。例如,人工智慧可模擬分析提供更佳的氣候解決方案,提高能源效率;人工智慧可提高服務業的勞動生產率,比如將迅速發展的智慧醫療,未來五年或將實現十倍增長。「人工智能正在顛覆未來,它將改變和創新幾乎所有的產品和服務,包括通訊、醫療、教育、娛樂、消費等;改變軍事和國防;改變物質和財富的生產及分配,甚至改變人類本身」。

 

美林預測:陸房產股跑贏大市
記者賴錦宏∕綜合報導/聯合報
中國大陸一□二線城市樓市調控力度將放緩?如是金融研究院院長管清友認為,今年大陸一□二線城市樓市調控將會有鬆綁趨勢,並認為隨著城鎮化進程加速,大陸樓市未來不會有大問題。

據香港信報財經網報導,大陸當局讓各地方政府以「一城一策」來應對樓市,增加靈活性,促使樓市出現「小陽春」。管清友認為,「一城一策」等同於將大陸當局對樓市調控的責任,交由地方政府主理,而各地政府財政情況不一,所以很難「一刀切」執行調控政策,並且按各地情況作出調整。

對於樓價是否偏高,管清友認為目前一線城市樓市並無出現泡沫;隨著人口湧入導致對公共及教育資源有需求,相信未來核心城市樓價會愈來愈高。他明言看好房地產行業長遠發展,與城鎮化帶動下,房地產行業仍有相當大發展空間。

美銀美林則發表報告,認為隨著大陸政府對樓市政策鬆綁,預料房地產股會在年內跑贏大市。該行又預期大陸樓市在今年內可以軟著陸,預料一手物業銷售跌3.5%,其中一□二線城市一手物業銷量升7%,偏遠城市一手樓銷量下跌8%。

至於價格方面,該行預期一手房地產價格會回落5至7%,其中一□二線城市房地產價將會持平,而偏遠城市樓價將回落。

 

馬化騰:互聯網春天剛開始
記者蔡敏姿∕綜合報導/經濟日報
騰訊公司總裁兼CEO馬化騰昨(31)日在「2019中國(深圳)IT領袖峰會」上表示,在5G和AI雙核驅動下,各行各業門檻正在降低,產業互聯網發展進入快車道,產業互聯網的春天才剛剛開始。

華爾街見聞報導,馬化騰昨日以《5G與AI推動產業互聯網發展》為題發表演講,他指出,「讓萬物互聯成為產業互聯網的基礎」,而目前連接全球任何人就是幾十億個節點,但連接人和物就有幾百、幾千億個節點。

馬化騰提到,資本對於互聯網的追逐是有周期性的,去年可能比較熱,今年比較冷靜,但產業互聯網的春天才剛剛開始。大陸的創新紅利還在,而且有很大的潛力。

馬化騰以微信的用戶數量為例,提到人和人的連接往往只是十億的量級,然而在產業互聯網中,人與物、人與服務的連接則是數百億的量級。因此,5G、AI等技術會成為產業互聯網的一把鑰匙,解鎖很多此前難以數位化的場景。

他認為,早年的蒸汽機、電力也曾對第一第三產業帶來巨大影響,就像IT對產業的影響也大致相同。因此,要在新一輪產業革命中抓住信息技術,實現數據化、網路化、智慧化產業升級。

界面新聞報導,馬化騰強調,5G能幫助更多的AI落地,而AI可以令5G在使用中更高效更靈活,邊緣計算變得更加重要。而5G商用可能會帶來一個全新的產業互聯網。互聯網產業正在與實體產業不斷融合,變成一個命運共同體。

他稱,大陸有著強大的互聯網發展基礎,從網民數量和具體的應用數量來看,很多數據指標都超過老牌的工業強國。因此產業互聯網可以借助在消費互聯網的優勢,進一步打通需求端和供給端。

馬化騰表示,企業也在數位化轉型,他們常問安不安全,過去數據是一個孤島,產生了安全問題,這是傳統企業過去面臨的問題。另外,產業互聯網另一塊基石是基礎創新,如果在這一方面長期缺席,轉型升級就好像在沙漠裡蓋大樓,很容易崩塌。因此,騰訊目前也成立多個實驗室,進行前沿能力的探索。

 

陸自駕車路測 百度跑第一
記者蔡敏姿∕綜合報導/經濟日報
大陸首份自動駕駛路測報告顯示,共八企業、54台車測試跑15萬公里,其中網路巨頭百度就占14萬公里。

中國之聲報導,由北京市交通委、公安交通管理局、經濟和信息化局日前對外發布《北京市自動駕駛車輛道路測2018年度工作報告》的文件中指出,北京自動駕駛管理小組披露八家公司過去一年在北京進行自動駕駛路測的情況,包括百度、蔚來、北汽新能源、小馬智行、戴姆勒、騰訊、滴滴、奧迪。

《報告》顯示,2018年,54輛自動駕駛汽車在北京的道路上測試了超過15萬公里,百度獨占其中14萬公里,剩下七家企業每家在北京駐守一至二輛測試車,總共貢獻1.3萬公里測試里程。

值得注意的是,這份報告與已經發布的歷年加州公路管理局自動駕駛路測報告有很大的不同。例如,加州報告中最核心的是兩個數據:一為某公司在加州測試自動駕駛車的總里程。二為自動駕駛測試中發生的「脫離」數。兩者相除所得的數值,術語叫MPD,即一輛自動駕駛車平均跑多少英里脫離一次。簡單來說,可以理解為一家自動駕駛公司的MPD值愈高,在大體上就意味著這家公司的自動駕駛技術水平愈高。

新浪網報導,乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說,「這些數據的參考意義都不像外界所說的那麼大。

 

華為衝5G 迎商業元年
記者蔡敏姿∕綜合報導/經濟日報
華為消費者業務CEO余承東昨(31)日表示,今年是5G商業投入元年,明年將迎來大量投入。談及華為至今沒有上市的原因,他表示,華為是要投資未來。

余承東在「2019中國(深圳)IT領袖峰會」上指出,今日5G的時代跟20年前3G時代相比,3G的時候更加完善,今年是5G商業投入的元年,大量投入要明年,但行業升級的時間會大大縮短。「3G到4G切換的速度遠遠快於2G到3G ,所以今天4G到5G的切換也會遠遠快於3G到4G。」

第一財經報導,比起直接做電視,做VR眼鏡,對於華為來說,更大的價值也許是在5G新商業產生時華為的能力能夠發揮多少,能夠分得的蛋糕又有多大。在業內看來,在萬物互聯的時代,提早做新產業的布局才是華為真正的野心所在。

峰會上,余承東在談及華為至今沒有上市的原因時表示,很大的一部分原因,是因為總裁任正非的核心理念,就是要投資未來。上市公司會財報好看,會把短期利潤做的很高,但是非上市公司的特點,是把遠期的利潤投了很多錢。

 

華孚昆山子公司漢鼎精密燃爆 7死5傷
記者羅印冲、劉芳妙∕台北報/聯合報
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金屬機殼廠華孚旗下昆山漢鼎精密卅一日發生爆燃意外,造成至少七人死亡,一人重傷,四人輕傷,部分廠房和設備受損。這是自二○一四年中榮金屬製品公司粉塵爆炸事件以來,江蘇昆山台企最嚴重的意外事故。

漢鼎精密金屬是台股上市的華孚科技股份有限公司控股,出資比率為百分之百。二○○四年二月設廠,經營範圍包括加工、生產新型電子傳導原配件、新型合金材料製品等。

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據「昆山發布」官網指出,昨上午七時十二分在漢鼎精密金屬公司加工中心生產線室外場地上,存放廢金屬的一個貨櫃發生燃爆,引起生產線起火,導致七人死亡,一人重傷,四人輕傷。昨天上午十時左右,事故現場清理完畢。事故原因正在調查中。

昆山台資企業協會會長宗緒惠表示,鹽城市化工廠爆炸後,大家已很有警覺心,現在昆山又發生事故,昆山台協會已發通知給會員,要求企業重視安全生產。

華孚強調,產能短時間內會受到影響,在完全復工前,將由其他廠區包括昆山二廠及馬鞍山廠支援生產。初估影響四月合併營收約百分四十至五十,後續影響尚在評估中。

由於建物、設備均已投保全險,將於現場清理完成後,協同保險公司辦理理賠事宜。初估保險自負額為理賠金額的百分之十。

 

台灣翰林茶飲集團 布局重慶
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
台灣茶飲品牌翰林茶飲集團31日與重慶黃桷埡老街簽訂合作協議,前者將進駐黃桷埡老街,宣告該集團正式在大陸布局。

中新社報導,創辦於1986年的翰林茶飲集團,是台灣茶飲行業排名第一的企業,旗下有8個子品牌,在全球共有600多家店鋪,其創始人涂宗和被稱為「珍珠奶茶之父」。翰林國際茶飲集團副總經理劉威成說,此次布局重慶的為該公司旗下最高端品牌「翰林茶館」。

據介紹,重慶南岸區黃桷埡是台灣著名作家三毛的出生地。黃桷埡老街目前已啟動修繕性保護。本著尊重歷史、修舊如舊的原則,黃桷埡老街將修復、重建15處歷史文化建築。考察完黃桷埡老街後,翰林國際茶飲集團正式與黃桷埡老街簽訂合作協議。

劉威成受訪時稱,該集團要做深厚的茶文化,而非浮躁的快消品,因此對茶社周邊整體環境要求非常高,布局也會很慎重。

該集團進駐重慶後,不會急於在大陸擴張。「翰林茶館」入駐黃桷埡老街並非只為賣茶,希望雙方一起努力,將其打造成原汁原味的台灣茶館,讓大陸朋友體驗地道的台灣風情,也讓在渝台灣人有回家的感覺。

黃桷埡老街相關負責人稱,老街未來將會把「翰林茶館」所在的整棟建築打造成台灣主題文化區,作為兩岸文化交流驛站。

重慶市南岸區住房和城鄉建設委員會主任冉啟雲在簽約儀式上稱,兩岸同胞同根同源、同文同種。

他表示,希望雙方今後共同努力,精心經營大陸第一家台灣翰林人文茶社,使之成為台灣文化與巴渝文化融合的典範,並成為在渝台胞台商經濟文化交流的聚集地。

重慶與台灣有著深厚的歷史淵源,近年來成為台商投資大陸首選地之一。重慶市台辦統計顯示,2018年重慶市新增台資項目79個,合同台資5.04億美元,同比增加19.7%;實際利用台資4.04億美元,同比增加64.9%。

 

大型鍛件投產 四川德陽秀實力
大陸特派員王玉燕∕台北-德陽報導/聯合報
位於四川德陽的二重(德陽)重型裝備有限公司重裝鑄鍛公司鍛造廠,專為大型鍛件而製造的大型鍛造操作機,已經於去年11月投入生產。<!–@IMAGE_6119081_CENTER_0@–>

「這就是3000kN∕7500kN.m鍛造操作機,將配合160MN水壓機助力大型複雜鍛件的優質高效生產。」據介紹,大型鍛件生產需要在鋼錠坯料上「精雕細琢」,而坯料往往重達數百噸。傳統方法是採用翻鋼機,粗重的鐵鍊掛在行車上,巨大的芯棒「掛」在鐵鍊上,操作笨拙、節奏緩慢、效率低下,而且坯料定位精度,材料浪費嚴重,還存在內部品質隱患。

2008年,二重160MN大型自由鍛壓機投產使用;隨著市場對產品技術和品質的要求越來越高,二重於2017年決定自主研製3000kN/7500kN.m鍛造操作機。

這台操作機能夠夾持300噸鋼錠進行行走、旋轉、升降、仰俯、水平移動與擺動,並具有垂直與水平方向的緩衝功能,是一種六向的巨型重載專用機器人。作為二重裝備160MN自由鍛造水壓機的重要配套設備,它與壓機配合能完成大型筒節、核電轉軸、支承輥軋輥等重點產品的鍛製。

不久前,鍛造廠550噸行車將340噸水電主軸成功轉運,是二重裝備160MN水壓機完成技改後,成功鍛製的首件超大型軸類鍛件。自投入使用以來,操作機已經順利完成了多項重大鍛造任務,目前正在參與的項目涉及核電石化筒鍛件、大型水電主軸、大型火電鍛件等。

 

翻轉魔咒 讓新竹巨城廢墟變黃金
2007年,新竹巨城的前身風城,因經營不善遭斷水斷電淪為廢墟。遠東集團接手後,2012年巨城風光開幕,在電商崛起的壓力下,去年造訪人次超過1000萬人,繳出營業額年增6%的成績單,怎麼辦到的?

比牛頓還厲害的投資專家 韓德爾
韓德爾不僅是巴洛克時期的音樂大師,原來還是個善於理財的投資專家!不同於許多音樂家一生窮困潦倒,韓德爾不但不需以贊助作為主要收入來源,過世後留下的遺產更是驚人,總數相當於今天的一億新台幣。

 

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