健康飲食、肥胖、醫學新知…各種你想知道的醫學健康資訊、名醫提供的保健錦囊,都在【健康e世界】。 沒有Magic,只有Basic!【經理人月刊電子報】以實用易學滿足經理人的管理需求,讓你提升管理能力無負擔!

無法正常瀏覽圖片,請按這裡看說明   無法正常瀏覽內容,請按這裡線上閱讀
新聞  健康  財經  NBA台灣  網站總覽  

2018/07/11 第4406期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

今日財經頭條
國際財經要聞
其他財經要聞

 
★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
 

今日財經頭條

公開收購 將修改遊戲規則
記者邱金蘭/台北報導經濟日報

因應公司法修正,金管會主委顧立雄昨(10)日首度表示,將檢討證交法公開收購規定,讓公開收購且持股過半者,可以自行召開股東臨時會,不必請求董事會召開,至於持股是否要達三個月,會再研議。

市場人士分析,在證交法明訂後,持股過半就可自行召開股東會,等於比照公司法放寬,遊戲規則更明確,將有助透過公開收購進行併購。

立法院通過公司法修正案,第173條之1被稱為「大同條款」,該法條規定持股達三個月且過半,就可自行召開股東會;證交法第43條之5則規定,公開收購持股過半,可請求董事會召開股東會,不受公司法第173條持股須達一年限制。兩條法律間是否有競合問題,金管會會否修改證交法,引發關注。

顧立雄參加「2018卓越銀行評比頒獎典禮」會後表示,金管會原就擬修證交法,在公開收購股權過半下,考慮朝跟公司法規範一致方向,但因公司法第173條之1,還有持股三個月的限制,證交法檢討時,要不要有三個月持股要求,會再研議。

至於證交法43條之5規定,請求董事會召開的程序,是否比照公司法第173條之1,不用請求董事會就可自行召開股東會?顧立雄表示,這本就是金管會內部擬訂的修法方向。

顧立雄說,從立法論來講,公司法持股過半都可以直接召開股東會,當公開收購股權過半時,照理也沒有不行(直接開股東會)的道理,金管會原本就打算修的跟公司法一樣,但後來通過的公司法弄了個持股三個月,以避免市場派突擊公司派。

由於公開收購是已宣示要買股,且須申報,等於經過一段時間才取得股權過半,這時還要不要經持股三個月,可能要再思考一下。不過,金管會估算,從請求董事會召開股東會,整個流程也要二個月,跟三個月沒差多少。

顧立雄還說,公開收購持股過半的案例沒有過,沒有急迫性,而且證交法沒修,還是可以二擇一,也就是若適用證交法請董事會召開,董事會不召開,持股逾三個月,就可依公司法第173之1條直接召開,不過,金管會還是會來修改證交法。

 

賴揆颱風天坐鎮談供電:已見成效
記者林河名/台北報導聯合報

行政院長賴清德昨天主持「加速投資台灣專案會議」,為排除企業「五缺」中的缺電障礙,賴清德指出,在供給增加等相關措施下,預估明年起可達成備用容量率百分之十五、備轉容量率百分之十以上的目標。

賴清德表示,能源轉型從來不是容易的事情,要非核又要穩定供電,同時還要減少空汙排放並促進產業發展,實屬不易。針對空汙排放、水汙染措施測試等項目,他也要求環保署應以主動積極、公正客觀的態度解決相關環保爭議,必要時請李應元署長親自主持溝通協商會議。

瑪莉亞颱風來襲,賴清德昨天仍主持第十三次「加速投資台灣專案會議」,針對「五缺」中的穩定安全用電進行檢討及執行成果報告。

賴清德表示,政府各項穩定電力供應具體措施,已展現成效;為達到多元創能增加供給的目標,台電公司積極推動電廠汰舊換新,並增加燃氣複循環機組及燃煤超超臨界高效率機組,目前已完成大潭七號機、大林一號機及通霄一號機等新建工程,大林二號機亦順利併聯發電。另通霄二號機及林口三號機亦將陸續於今年八月及十一月完成併聯,增加供電能力。

賴揆表示,為推動再生能源設置,後續必須有計畫進行土地盤點,但推動時應避免後遺症,不可一味追求進度而忽略農、漁民的生計與權益及土地利用價值,如此才能創造雙贏。

 

賴揆穩供電 緊盯天然氣
記者吳馥馨/台北報導經濟日報
行政院長賴清德昨(10)日主持加速投資台灣專案會議,主題鎖定「穩定供電」。與會官員轉述,為達到2025年天然氣發電占比50%的目標,天然氣接收站的新建、擴建能否如期完工被視為關鍵。

台灣目前天然氣接收站的設備使用率高達103%,遠高於日本、南韓的三到四成,這代表國內的接收站一直處在超載運轉的情況,不利調節調度。

日前第三天然氣接收站環差案遭退,賴揆聽取中油「穩定供電-天然氣扮演的角色」報告後表示,中油要多聽反對民眾的不同意見,才能解決問題;他勉勵大家發揮「馬蓋先精神」,善用手上資源解決問題。

中油向賴揆報告,待第三、第四接收站(台電基隆協和電廠更新計畫)新建完成,台中港、高雄永安接收站擴建完成,天然氣接收站的設備操作率可降到80%左右,但仍高於鄰近國家。

另外,北部的通霄、大潭電廠,迄今仍靠一根海管供氣,觀塘第三接收站能否如期興建完成已至關重要。

針對日前中油第三天然氣接收站環差遭退,中油表示會在收到會議紀錄三天內提出申覆,並在一個月內補齊資料,送環保署審查。賴揆提醒,應深入了解當地居民、環團的反對意見,否則依舊沒有交集。

據了解,因第三接收站關係到2021年、2022年的大潭8號機、9號機擴建計畫,環團希望改在台北港興建,卻有「緩不濟急」的問題。若觀塘三階確定無法闖關,預料會另有緊急備援計畫,但目前仍以觀塘為唯一目標。

賴揆還表示,非核又要穩定供電,同時還要減少空汙並促進產業發展,確實不容易;但也勉勵官員,任何政策不可能萬事俱備才推動,中間勢必遭遇許多問題,要善用資源,克服困難。

 

備用備轉率 明年可達標
記者吳馥馨/台北報導經濟日報
行政院長賴清德昨(10)日在加速投資台灣專案會議上,特別關切台電興建中的大型火力發電機組,能否「如期、如質」完工且併聯發電。並強調明年起,將達到備用容量率15%、備轉容量率10%以上的目標。

截至今年底,台電近期的大型火力機組興建計畫,將告一段落,意味今、明兩年的供電較為寬裕,備用率、備轉率可望達標。但下一階段的難關在於,當核一、二、三廠相繼除役後,2025年要併聯的深澳電廠能否如期。

與會官員表示,深澳電廠因涉及新北市政府權責,大選在即,目前不是討論的時機點。已大致興建完工的林口新3號機,因還要新北市府還會發放相關許可證,以致空汙、水汙染測試項目還無法進行。

賴揆昨日已要求環保署要主動積極,以公正客觀的態度解決相關環保爭議,善盡責任,必要時,應請環保署長親自主持溝通協商會議。

按台電報告,目前已完成大潭7號機、大林1號機及通霄1號機等新建工程,大林2號機亦順利併聯發電。另外,通霄2號機及林口3號機也將陸續於今年8月及11月完成併聯,增加供電能力。

 

大同條款防陸資 兩碼事
記者邱金蘭/台北報導經濟日報
金管會主委顧立雄昨(10)日表示,公司法「大同條款」跟防堵陸資兩者沒有關聯,若有外資挾雜陸資進來投資,任何檢舉案件都會查。

立院已三讀通過公司法修正案,增訂第173條之1,持股過半且達三個月的股東,可自行召開股東臨時會,此規定被視為「大同條款」,引發部分人士擔心外資挾雜陸資入主上市櫃公司。

顧立雄昨天參加「2018卓越銀行評比頒獎典禮」會後受訪時說,有人質疑「大同條款」沒辦法對抗陸資入侵,這是另一個議題,是兩岸人民關係條例的問題,現在大家考量的是,含陸資的外資透過兩岸條例來查核的問題,但這這跟「大同條款」有何關係?

他說,任何一個有陸資包裝的外資進來,都會有責任去查,不能說有此(大同)條款就沒有辦法防中資,沒有這條款就能防中資。

至於工商團體擔心沒有審查權,陸資容易挾雜外資進來,顧立雄表示,有陸資原本就是要查核的事,跟這條款本身沒有必然的連結,「聽不懂好像有這條款就不能防陸資,沒有這條款就能查陸資,有那個高明的人告訴我,兩者有何關聯」?

他強調,現在包括大同案,發生兩次的陸資投資上市公司事件都正在查,也要求移轉,若還是有陸資,只要有人檢舉,都可依證據來查,兩岸條例也要修改加重罰鍰,這是兩套法律在運作,沒有什麼問題。

 

國際財經要聞

談建廠抵免關稅?特斯拉CEO急赴大陸
記者李仲維/綜合報導聯合報

特斯拉汽車在大陸全面漲價,大陸消費者將最先感受美中貿易戰的不利影響,特斯拉執行長(CEO)馬斯克昨天急赴大陸,市場推測與特斯拉將在上海建廠事宜有關,此舉將可為公司免掉進口關稅。

華爾街日報報導,在美國和大陸互相對三四○億美元商品加徵關稅後,殃及出口至中國大陸的美國汽車,上周末特斯拉汽車在大陸的售價全面調漲近百分之廿。

大陸官方七月一日將進口汽車關稅從百分之廿五下調至百分之十五後,特斯拉還曾將汽車售價下調約百分之六,但僅維持六天。上周五中美貿易戰開打後,按照大陸官方最新政策,從七月六日起,美國產的進口汽車關稅稅率從百分之十五調高至百分之四十。特斯拉是關稅新政推出後首批漲價的美國車商之一。

有特斯拉銷售人員對陸媒表示,這幾天到門市看車的消費者銳減,出現銷售掛零的紀錄。進口關稅上調後,特斯拉最低配車型上漲人民幣十四萬元,大部分車型價格更是突破人民幣一百萬元,相較之前真的不好賣了。

至於已交付訂金但尚未交車的買家,特斯拉將根據最新報價銷售。此外,所有車型的配色、升級裝備、自動輔助駕駛功能也將根據最新價格執行。

彭博資訊報導,馬斯克昨在上海參加一場活動,還將於周三、周四訪問北京。儘管此次行程細節尚未公布,但市場推測與特斯拉將在大陸建廠的事宜有關。

特斯拉一年多前就致力在大陸成立一個生產基地,大陸市場為特斯拉二○一七年的總營收做出大約百分之十七的貢獻,在大陸年銷量估計為一點五萬輛。

在上月初的股東大會上,特斯拉全球銷售主管Robin Ren明確表示,公司計畫在上海建造美國本土外的第一家特斯拉工廠。當時馬斯克表示,與特斯拉的美國工廠不同,新的工廠將在同一個地方生產電池和組裝車輛。在上海建廠的好處之一,是可以幫助特斯拉避免進口關稅。

路透援引美國財務研究與分析中心分析師Efraim Levy稱,漲價將影響銷售,但正在虧錢的特斯拉必須這麼做,因為他們無力完全承擔關稅帶來的成本提高。

 

長城汽車攜手BMW 搶電動車版圖
記者蔡敏姿/綜合報導聯合報

大陸長城汽車昨天與德國BMW簽約,將在大陸成立合資公司「光束汽車有限公司」,總投資人民幣五十一億元(約台幣二三六點六億元),各持股百分之五十。

第一財經日報報導,此交易為BMW集團在全球首個純電動車合資項目,也是長城新能源汽車邁向國際化的橋頭堡。合資公司規劃標準年產能十六萬輛的國際先進整車工廠。

合約內容顯示,光束汽車有限公司註冊資金人民幣十七億元,總部在江蘇省張家港市,長城與BMW各持股百分之五十。公司董事會由六名成員組成,董事長由長城委派,副董事長由BMW委派,董事任期四年。

此次簽約,是雙方繼今年二月廿三日簽署合作意向書後的又一新進展。長城汽車創始人兼董事長魏建軍表示,這份協議的簽署開啟中德企業合作新篇章。長城汽車和BMW集團共同發展新能源汽車,通過強強聯手,合資企業將加快電動汽車推進步伐。

BMW集團研發董事傅樂希說,BMW為電動化領域的開拓者和領導者擁有豐富經驗,而長城汽車在高效率的工業生產化方面久負盛名,雙方合作將推動大陸這一全球最大的電動車市場進一步發展。

網易財經報導,根據官方公布的消息,新合資公司將推動BMW旗下MINI品牌純電動車型的本土化生產。

如今大陸已成為全球最大的電動車市場,並且有著非常大的成長空間,推動MINI電動車的本土化生產,是MINI品牌持續發展的一個關鍵性因素。

MINI電動車推動本土化生產後,BMW並不會在大陸現有的網絡體系之外興建新的銷售和服務通路,這樣可以最大程度保障現有經銷商的利益。BMW旗下BMW品牌在大陸的本土化做的有聲有色,二○一七年BMW品牌在大陸市場的銷量占全球銷量的百分之廿以上。

儘管長城汽車目前新能源產品相對缺乏,但是長城汽車在新能源汽車的核心領域,如電機、電控、動力電池等都有所布局。

 

日本SUBARU砸410億 拚品質升級
東京記者蔡佩芳/十日電聯合報

日本SUBARU(速霸陸)十日發表至二○二五年度新中期經營計畫,將投資一千五百億日圓(約四百一十億新台幣)提升品質,化解消費者對車檢數據造假產生的不信賴感,力爭二○二五年全球銷售提升兩成、達一百卅萬輛目標。

SUBARU社長中村知美十日在東京舉行記者會,發表新中期計畫。現行中期計畫二○二○年全球銷售一百廿萬輛,新計畫成長放慢。中村表示,主因是近年因業績快速成長出現扭曲,希望盡早養成真正的實力,品質是最重要課題,急需大幅改善。

SUBARU未來五年將投資一千五百億日圓,進行生產線自動化和更新設備,並增加研究經費預算,設立總額約一百億日圓的私募基金,投資新創公司。

依據日本經濟新聞等,SUBARU設定目標今年度至二○二○年度為止,累積營業額能達到十兆日圓、獲利九千五百億日圓;二○二五年銷量能比二○一七年成長兩成。雖然主力北美市場正在萎縮,但SUBARU仍訂下北美市場二○二五年能比二○一七年成長兩成;同時將積極開拓亞洲新興市場,降低對北美的依賴度至七成。

對美國可能提高汽車關稅,中村表達了憂心,恐對經營產生極大影響。是否可能縮小國內工廠規模或加大在美設備投資?中村態度謹慎,表示這並非可簡單回答的問題。

 

東南亞叫車巨頭 跨界服務
編譯李孟宗/綜合外電經濟日報

東南亞叫車巨頭Grab為了打造類似微信的超級應用程式(App)、包辦從地圖、支付到食物外送等各式各樣的日常生活服務,不僅推出雜貨外送服務,更已著手開放自家平台,讓外部開發者及其他新創公司加入開發行列。

Grab執行長陳炳耀(Anthony Tan)說,Grab開放平台凸顯該公司想成為「日常超級App」的野心,成為數百萬名用戶日常生活不可或缺的一部分。Grab已與東南亞線上雜貨業者HappyFresh合作,推出生鮮雜貨外送服務「GrabFresh」,企圖仿效印尼競爭對手Go-Jek,把服務拓展至叫車以外的領域。

陳炳耀表示,開發新服務有助Grab今年營收首度站上10億美元。Grab分別於印尼及新加坡推出更新版App,第3季進軍其他國家,未來將廣邀麥當勞及Coach等家喻戶曉的第三方業者,設計出能與Grab平台相容的程式。Grab也將與雅虎合作,在新加坡、馬來西亞及菲律賓提供新聞服務。

Grab希望複製中國「微信」與消費者建立緊密連結的模式。微信的10億使用者可在上頭訂購食物、叫車與付款,但Grab因缺乏微信那麼大的用戶基礎,降低吸引第三方開發者的誘因,要跟隨微信腳步的難度可能較高。

不過,陳炳耀認為Grab有優勢,「合作夥伴能利用Grab既有資源來成長;我們將把重心放在日常服務上,例如支付系統及區域運輸」。

Grab服務範圍廣布東南亞八國的225座城市,合作駕駛超過700萬人,App下載超過1億人次。陳炳耀認為,隨著愈來愈多合作夥伴在該平台提供日常服務,用戶使用度將愈高,進而吸引更多人使用,形成良性循環。

 

Uber進軍電動滑板車租賃
編譯洪啟原/綜合外電經濟日報
叫車平台優步(Uber)9日宣布,將與矽谷電動滑板車共享公司Lime攜手合作,可能推出電動滑板車租賃服務,並參與Lime規模3.35億美元的最新一輪募資,藉此帶來嶄新的交通模式。

Lime這次募資由Google母公司字母(Alphabet)的創投部門Google Venture主導,Lime的估值將因此上看11億美元,成為新一家獨角獸公司。

Uber與Lime這次合作的細節仍在商談中,不過Uber計劃在Lime的電動滑板車加上Uber的標誌,也會在自家行動應用程式(App)上推廣Lime的電動滑板車租賃服務,讓其App成為都會區各種交通工具匯集之處。

這家才成立18個月的新公司之所以吸引Uber,是因為Lime的電動滑板車已遍及歐、美70多個市場。Uber滑板車、腳踏車租賃暨大眾運輸夥伴關係負責人荷特(Rachel Holt)表示,「很顯然地,Lime的足跡相當廣闊,對於Lime能拓展到多遠,我們充滿期待」。

 

全球糧食進口成本 逼近新高
編譯洪啟原/綜合外電經濟日報
由於小麥及玉米等主要糧食價格飆漲,加上美元升值,且糧食的運送成本同步勁揚,預料今年全球糧食進口成本將逼近歷史新高,將對較貧窮的國家造成壓力。

聯合國糧農組織(FAO) 10日在最新的「糧食展望」報告中表示,今年糧食進口成本預料上漲3%至1.47兆美元,僅比2014年的最高紀錄少460億美元。

這波漲勢主要是由穀物、油籽和魚類帶動,而運輸成本提高將更鞏固這波漲勢。

糧食成本增加的原因不只是糧食本身的價格上漲,一項衡量運輸成本的基準指數,自4月至今已飆漲70%,加上美元持續走升,使得多數以美元計價的大宗商品價格水漲船高。

FAO糧價指數過去五個月來有四個月上揚,主要因為全球從俄羅斯到阿根廷等農產大國的氣候狀況不理想,加上油籽和魚類進口成本創歷來新高紀錄,因此儘管砂糖進口成本大幅下滑,也難以扭轉糧價上漲的趨勢。

FAO上周公布的資料顯示,由於美中貿易戰的負面影響漸漸浮上「餐桌」,造成6月全球糧食成本下滑,FAO糧價指數比5月下滑1.3%,是今年來首見下跌,但FAO也暗示那只是短暫現象,因為全球氣候的問題題將再度帶動穀物價格上揚。

FAO在最新報告中並警告,糧食價格上漲首當其衝的就是世界上最貧困的國家,尤其以非洲撒哈拉沙漠以南、倚重進口的部分低度開發國家受創最深,因為這些國家穀物使用量大,而且部分地區本身穀物的產量已出現減少跡象。

FAO的研究顯示,全球糧食進口成本從2000到2017年已三級跳,達到1.43兆美元,而對那些最艱困國家而言,這17年來糧食價格的漲幅更多達五倍。

 

要聞

顧立雄鬆口 要修證交法
記者邱金蘭/台北報導聯合報

因應公司法修正,金管會主委顧立雄昨天首度表示,會檢討證券交易法公開收購規定,讓公開收購且持股過半者,可以自行召開股東臨時會,不必請求董事會召開;至於持股是否要達三個月,則會再作研議。

市場人士分析,在證交法明訂後,持股過半就可自行召開股東會,等於比照公司法放寬,遊戲規則更明確,將有助透過公開收購進行併購。

立法院通過公司法修正案,第一百七十三條之一被稱為「大同條款」規定,持股達三個月且過半,就可自行召開股東會;證交法第四十三條之五規定,公開收購持股過半,可請求董事會召開股東會,不受公司法第一百七十三條持股須達一年限制。兩條法律間是否有競合問題,金管會會否修改證交法,引發關注。

顧立雄昨天參加「二○一八卓越銀行評比頒獎典禮」,會後受訪表示,金管會原本就在修改證交法,在公開收購股權過半下,會考慮朝跟公司法規範一致方向,但因公司法第一百七十三條之一,還有持股三個月的限制,證交法檢討時,要不要有三個月持股要求,會再研議。

至於證交法四十三條之五規定,請求董事會召開的程序,是不是就比照公司法第一百七十三條之一,不用請求董事會,可自行召開股東會?顧立雄說,「對,就不需要請求董事會了,這本就是我們內部擬訂的修法方向」。

顧立雄表示,從立法論來講,公司法持股過半都可以直接召開股東會了,當公開收購股權過半時,照理也沒有不行(直接開股東會)的道理,金管會原本就打算修得跟公司法一樣,但後來通過的公司法加一道持股三個月限制,以避免市場派突擊公司派。

顧立雄說,公開收購持股過半的案例沒有過,沒有急迫性,而且證交法沒修,還是可以二擇一,也就是若適用證交法請董事會召開,董事會不召開,持股逾三個月,就可依公司法第一百七十三之一條直接召開,不過,金管會還是會來修改證交法。

業者表示,雖可二擇一,但修了證交法更明確,避免爭議,也有助公開收購進行併購。

另外,立法院三讀通過的公司法修正案「大同條款」,引發外界對外資挾陸資入主疑慮,顧立雄表示,他不懂為什麼有這條款就不能防陸資,沒有這條款就能查陸資,「兩者有何關聯?」

 

社區金融崛起 強打「獨特值」
記者葉憶如/台北報導經濟日報
金融科技當道,但有人味的「社區金融」甚受歡迎,形成風潮,銀行業者提倡生活即金融,不比拚利率、手續費,主打UVP(獨特值),拚服務延長及有感溫度。

例如富邦金首家籃球分行開幕就對上中信金首家棒球分行,兩家金控競賽從球場打到分行據點,都主打社區運動,國泰搶超商通路、設概念店打文青風,華南銀則拚「安親同樂區」,力求創新轉型升級。

實體分行成本高,近來各家銀行都力求分行轉型升級;台北富邦銀行總經理程耀輝表示,服務致勝最後一哩路,就是跟客戶實際接觸,實體分行能帶來的服務深度無法被取代。

程耀輝說,過去各銀行的行銷著墨於產品競爭,比利率、比手續費,但金融科技時代,銀行比拚方向大轉彎,現在各分行都重視UVP(Unique Value Proposition;獨特值主張), 也就是要融入社區裡,若分行旁邊是學校,或針對高齡族,行銷方式就不同,結合在地需求以發展特有服務模式,仍有極大潛力與優勢。

富邦金今年主打「生活即金融,金融即生活」口號,目前不只擁有新莊悍將棒球主題分行,亦有全台首家籃球主題分行-瑞湖勇士主題分行。程耀輝說,實體分行慢慢會發展出更多像這樣結合社區特色的分行,一次滿足民眾理財、生活、公益等多重需求,可望透過加值服務再造競爭力,開創銀行升級轉型新典範。

國泰金總經理李長庚日前表示,未來金融數位化服務,是金融與生活中各種場景的結合。國泰今年加速擴張全聯、全家等超商版圖,目標是要積極打造社區型金融服務站。

國泰金強調,未來是生活結合金融,即更生活化的金融整合服務,同時更貼近年輕數位族群的金融需求與體驗,國泰世華銀設立數位金融副品牌KOKO Bank,在台北敦南商圈設置概念店,吸引數萬人次。國壽亦推出國內首間與星巴克異業結盟的e化「保險概念店」。

中信銀去年8月打造國內首家棒球元素主題分行「洲際簡易型分行」,融入中信兄弟活力棒球文化等棒球設施,民眾亦可在分行內享wifi免費上網。

中信銀行個人暨信用金融執行長李玉秋說,將積極舉辦人文藝術、理財講座及棒球賽贈票,與在地商家、球迷及台中市居民互動,一起攜手創建有溫度且繁榮的在地生活商圈。

而華南銀行的新泰分行,如麥當勞般設立一塊親子同樂區,小朋友要看故事書,或是玩玩具一次滿足,華南金董事長吳當傑說「親子同樂區屬於在地化特色的一種,但不同地區可發展不同特色。」台大校園內的台大分行就緊密結合社團與學校活動。

 

金控上半年大賺1,877億 創新高
記者陳怡慈、楊筱筠、夏淑賢/台北經濟日報
15家上市櫃金控上半年獲利達1,877億元,再創歷年同期新高,並續朝全年獲利突破3,000億元大關的新紀錄挺進。

不過,6月遭遇資本市場亂流,加上認列未分配盈餘稅或調整資產增提損失等一次性因素,多數金控6月獲利大減,整體金控第2季單季獲利比首季大減27%。

三大保險型金控昨(10)日公布上半年獲利,其中,國泰金以6月稅後純益34.8億元成績,搶回單月金控獲利王寶座,累計上半年稅後純益360.3億元居總獲利冠軍,但每股獲利王仍由富邦金以EPS 2.91元蟬聯。

富邦金6月認列高達46.6億元的未分配盈餘稅款,導致單月稅前盈餘與稅後純益的差距有57億元之多,6月稅後純益為26.02億元,較5月衰退57%。

富邦金指出,今年度提列的未分配盈餘稅比往年高出甚多,主因計算稅款的稅基擴大,因為前一年度(2016年)提列的特別盈餘公積在本年度迴轉,導致未分配盈餘增加,因此據以課徵的稅金也跟著放大。

國泰金與新光金雖也有未分配盈餘稅影響,但金額與稅前稅後差異數均比富邦金小得多。

國泰金受惠子公司國壽進帳30多億元現金股息,以及今年公告地價下跌,土增稅回沖數億元,稅後純益還比稅前盈餘高,但未分配盈餘稅影響,仍使國泰金6月稅後較稅前少了20億元。

新光金6月認列一次性未分配盈餘稅8億元,子公司新壽6月因因新台幣對人民幣、韓元等主要亞幣升值,一籃子貨幣部位有評價損失,以及既有的避險合約在市價評價下須認列損失雙重衝擊下,新壽單月淨損18.48億元,影響新光金6月出現虧損19.83億元。

但累計上半年獲利比去年同期仍大幅成長八倍多,是獲利成長最多的金控。

永豐金昨天也公布6月單月賺3.83億元,較前月少一半。

 

台塑四寶旺 上半年賺1,300億
記者黃文奇/台北報導經濟日報

台塑四寶昨(10)日公布第2季自結財報,受惠油價上揚,塑化報價利差擴大,合計第2季稅後純益約733.69億元,上半年稅後純益達1,299.93億元,年增37.8%,創下歷史同期新高。

單從第2季看,四寶中南亞表現最強,創下單季歷史新高;台塑、台化也創下歷年同期新高;至於台塑化,則是單季歷史次高。

展望下半年,南亞、台化兩家公司邁入旺季、產品報價可望回升,預期第3季營收優於第2季。

台塑則因歲修因素,導致開工率下降,讓第3季可能「旺季不旺」。

至於台塑化則因第2季基期較高,第3季營運力道可能減緩,預期第3季油價將在75到80美元間震盪,影響到台塑化報價表現。

台化副董事長洪福源指出,今年淡旺季不明顯,但中美貿易戰、產油國增產、伊朗制裁等因素,讓市場保守觀望;加上之前PS、ABS等塑料之前行情過熱,導致報價回檔,但目前為需求旺季,預期報價將逐步回溫,可望推升第3季營收。

南亞董事長吳嘉昭表示,美國EG廠7月中起停產兩個月,復工後將供應南卡廠補足庫存,預期化工產品銷售將減少,但電子材料步入旺季,仍可望支撐第3季營收優於第2季。

台塑董事長林健男指出,第3季進入旺季,但有13個廠定檢,開工由95%降至89%,預期產銷量減少,營收將較第2季衰退。

台塑四寶上半年營收約則達到8,583.74億元,年增為18.9%。

其中,台塑今年第2季合併營收624.76億元,季增15.3%,年增19.3%;稅後純益171.54億元,季增44.4%,每股稅後純益(EPS)2.69 元,獲利均創歷史同期新高。

 

貿易戰效應 航運業減航線保利
記者韓化宇/台北報導經濟日報

美中貿易戰開打,中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長、陽明海運總經理林文博昨(10)日表示,美中貿易戰會使「貨流」移轉,但「貨源」並沒有減少,即貨物需求沒有萎縮。

不過,他也強調仍需要密切觀察下半年市場變化。

正因為貿易戰隱憂存在,陽明海運所屬的THE Alliance預計7月底取消一條跨太平洋航線,另一大海運聯盟2M也將取消一條,藉由控制運能供給,撐住運價在旺季不墜。THE Alliance包括陽明、赫伯羅德、川崎汽船、商船三井等,2M則是全球兩大龍頭馬士基、地中海航運,兩大聯盟對全球貨櫃市場有重要影響力。

中華民國船舶代理商業同業公會全國聯合會理事長劉佑民提醒,美中貿易戰影響又深又遠,持續下去一定會衝擊台灣經濟,更會加深兩岸不和諧造成負面影響。

林文博強調,船公司最怕貿易戰令需求萎縮,但目前基本需求並未減少,美國對大陸加徵關稅範圍係以高科技商品為主,這些商品多走空運,對海運運送需求影響有限。而且,就算美中兩國減少彼此貿易往來,但只要需求不減,便會改向其他國家進行貿易,即貨流改變但貨源不減,船公司仍有生意可做。

中華民國輪船商業同業公會全國聯合會昨日舉行第64屆航海節記者座談會。林文博表示,貨櫃航運歷經2016年景氣谷底,去年谷底反彈迎向復甦,各大船公司去年皆有獲利。然而,今年面臨供給過剩、油價高漲、美中貿易戰三大隱憂,但即便如此,對貨量的衝擊尚未浮現,貨物裝載率仍居高不下。業界人士說,目前遠洋整體裝載率仍維持高檔,加上運能供給有減少,第3季運價仍有上漲空間。

林文博還認為,美中貿易戰起因是美國總統川普希望縮減對大陸貿易逆差,假設大陸妥協,進而增加對美進口,對海運市場反而有益。如果美中貿易能達平衡,雙向的艙位都能保持一定裝載率,對航商營運有益。

貨櫃航運三雄長榮、陽明、萬海昨(10)日公布營收,長榮6月營收135.2億元,年增6.86%。

 

陸釋善意 擬重返台北旅展
記者楊文琪/台北報導經濟日報

「2018台北國際旅展」今年移師南港展覽館展出,去年大陸首度未參加同時主辦的兩岸旅展,主辦的台灣觀光協會今年特別提早發函詢問,據了解陸方已正式回覆,近期雙方將討論參展事宜,顯示陸方今年可能有望重返台北參展。

過去每年底舉辦的台北國際旅展,若陸方願意參加的話,除了大陸的旅行社、航空公司,各省市的旅遊局官員,甚至中央的國家旅遊局,都會派出局長或副局長層級的官員來台,推廣大陸觀光景點,同步與我觀光局官員和旅遊業者交流。

去年因雙方「溝通不良,陸方認為我方誠意不夠,且給予籌備參展的時間太趕,加上陸方尚未確定是否參展與否前,台灣觀光協會就提前向國內外有意增加展攤的業者表示可以預增攤位,致使陸方最後放棄參展,也成為開放陸客來台觀光近十年後,首度缺席台北兩岸旅展情形,為避免類似狀況再度重演,台灣觀光協會特別提早一年作業。

台灣觀光協會秘書長吳朝彥表示,過去台北旅展和兩岸旅展都在世貿展覽館舉辦,今年將首度移師南港,新的展館陸方並不熟悉,加上他們過去都說給他們的空間不夠,所以先於去年底就前往北京,拜會國家旅遊局和其委託負責會展事宜的大陸興旅公司,向其說明今年的狀況,並請他們提出需求,以及派員提早來台北查看展場。

吳朝彥說,南港展覽館展覽空間含跨一、四樓,面積較過去世貿的1,650個攤位擴大至2,400個,參展單位與參觀民眾可有更寬敞和舒適的空間。其中四樓有三個展區,目前規劃給陸方一個展區、近400個攤位。

 

訊息公告
 

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有,
禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權,請【
聯絡我們】。
  免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們
udnfamily : news | video | money | stars | health | reading | mobile | data | NBA TAIWAN | blog | shopping